Nuhvi.fi

Tuommosen kelekan omistan ja onko normaalia että kun lämmittää konetta tyhjäkäynnillä niin keskimmäinen putki on ihan kylmä mutta laitimmaiset on kuumat. muitten kokemukset kyseisestä kelekasta, pensan syönti umpihangessa ajaessa 35l/73km (normaali syönti)

Kyllähän sen keskimmäisenkin putken pitää lämmetä. Mitä se vie reitillä/kovalla pohjalla? Kyllä se ummelle on ok kulutus.

en muista tällä hetkellä yhtään kulutusta reitillä ajessa, ei paljoa kun kyseisellä reitin pätkällä ei pääse kuin 30-50km/h ajamaan

tänään puhdistan kaasarit ja jos kerkeen niin otan tankin irti ja koitan saada pensa-anturin toimimaan, lillui tankin pohjalla kun ostin ja piuha poikki

onko kukaan korottanut kyseistä mallia, itsellä aikeissa korottaa persettä kunhan saan uuden maton ja iskarit huollosta niin laitan taaempaan yläpuoliseen akseliin lattarauta palat jotka tulevat astinlautojen alapuolella ja vakio reiät ovat astin laudan ylä puolella

Pitääkö mattoa vaihtaessa irrottaa ketjukotelo niinkuin olen lukenut? mitä öljyä ja paljonko menee ketjukoteloon, tarkoituksena laittaa punaista ATF automaattilaatikko öljyä

olisiko kellään tietoa kuinka kyseyisen kelkan saisi kulkemaan, nykyinen nopeus n.135km/h

Muokkaa variaattoria hieman, (ja urpolla lissää voimaa...)

minkälaista muokkausta suosittelet?

Eiköhän ensin kannattas selvittää se vika mikä koneessa on jos kulkee vain 135, kyllähän tuon 170-180 tarvis kulkea kunnossa ollessaan

Onko tietoa 2 varin pultin asennoista kun pultin kannassa on pieni viiva ja variaattorissa 9 numeroa, miten kukin numero vaikuttaa