Nuhvi.fi

Kysellään tätä asiaa taas.
Eli MITEN tapahtuu oikeaoppinen kannen jälkiristys nuhviin.
1.Ajetaan kone lämpimäksi ja sitten jälkikiristys lämpimänä
2.Ajetaan kone lämpimäksi ,annetaan jäähtyä ja jälkikiristys kylmänä
3.Ajetaan kone lämpimäksi, annetaan jäähtyä, käytetään uudestaan lämpimäksi ja jälkikiristys lämpimänä.

Kaikilla tavoilla varmasti kiristyy mutta millä ne jää kireimmälle.

korjaamokirja sanoo:

Käytetään moottori nopealla tyhjäkäynnillä täysin lämpimäksi
Pysäytetään moottori, irrotetaan venttiilikoppa
Jos ja kun ei ole erikoistyökalua kiristykseen, irrotetaan myös keinuvivusto
Jokainen mutteri löysätään yksi kerralllaan ja kiristetään uudestaan
Keskeltä alotetaan ja päätyihin päin ristiin kiristys
Säädetään venat uudelleen

Eli kuumana kiristys tämän mukaan

tossa kattelin nykyisen massapintaisen tiivisteen mukana tullutta ohjetta ja siinä käsketään
jäähdyttämään 4 tuntia eli kylmänä tiukkaus lisäksi käsikirjassa mainitaan 50 h ensihuollon
yhteydessä kannen kiristys elikkä on vähän niin tai näin. Omassa 460 tiukkasin jossain 40-50h
kasauksesta kylmänä ja jokaisen mutterin yksittäisen pienen löysäämisen jälkeen menivät
selvästi tiukemmalle

Joo ,näitä ohjeita on tosiaan montaa eri sorttia.Vaan miten tuota jos järjellä yrittäisi pohtia niin minun mielestä jos lämpinä kiristää niin silloin jäisi kireämmälle vai kuinka?

hokke kirjoitti:Joo ,näitä ohjeita on tosiaan montaa eri sorttia.Vaan miten tuota jos järjellä yrittäisi pohtia niin minun mielestä jos lämpinä kiristää niin silloin jäisi kireämmälle vai kuinka?

niimpä,lämpöhän laajentaa metalli osia,lohkoa,kantta,ja myös kannenpultteja sekä pituus että paksuus muuttuu lämmön vaikutuksesta.
ite oon jälkikiristäny kylmänä,jäähtyneen kannen .
On mielestäni tärkeää muistaa se, että kun löysää jälkikiristyksessä kannenpultteja ,ettei löysää liikaa sen tähen ettei jäähytinneste
pääse kansipahvin ja kannen-lokin väliin
en tiiä,näin oon tehny ite .

Jälkikiristyksessä, kuumana tai kylmänä, pultti ensin löysätään ja sit kiristetään, pultti kerrallaan.
Sitten vasta siirrytään seuraavan pultin kimppuun.
Siinä ei nesteet pääse sekasin menemään missään vaiheessa

Se löysääminen on sen takia että pultti tai mutteri jämähtää asentoon seistessään ja löysäys saa sen liikkeelle
ja uudelleen kiristys tulee oikeaan momenttiin
Nesteistä ei tarvi huolehtia

jamppi kirjoitti:Se löysääminen on sen takia että pultti tai mutteri jämähtää asentoon seistessään ja löysäys saa sen liikkeelle
ja uudelleen kiristys tulee oikeaan momenttiin
Nesteistä ei tarvi huolehtia

Täällä ei oo sitä "tykkää" nappulaa, mutta näin toimin minäkin. Tosin velimies opasti ja teki, olin itse Joo-mies.