Nuhvi.fi

Eli onkos tuossa leukun ohjaustehostimen öljysäiliön täyttökorkissa alunperin jonkinlainen huohotusreikä?
Pamahti tänään kaivurileukusta (384) ohjaustehostimen säiliön ja pumpunrungon välistä se O-rengas pihalle ja siinä samalla öljyt pihalle sieltä pöntöstä...
Ja sen pullahtamisen syy oli se, että säiliöstä oli öljy vähissä ja tehostin ei toiminut. No lisäsin öljyä säiliöön ja laitoin tulpan paikoilleen, jonka jälkeen renkaita kääntelemään. Tehostus toimi hyvin, kunnes sitten pamahti se O-rengastiiviste. Järjestelmässä oli paljon ilmaa, joka lähti liikkeelle öljyn lisäämisen jälkeen, ja nyt se ilma ei päässyt pois mistään välistä muutakuin särkemällä sen tiivisteen...

Eli onko alunperin siinä tulpassa, tai jossain muualla järjestelmässä säiliölle huohotusta. Nyt tulppana on kartiokierteellinen tulppa.

eipä ole huohotusta alunperin, käännetään vaan sylinterinvarsi sisään täytetään säiliö
tulppa kiinni ja kovaa ajoa tuossa kaivurisovelluksessa taitaa olla sen verta järeä
sylinteri ohjauksella että voi olla tarve tehdä jopa lisäsäiliö jonka päällä huohotin

En tiädä onko siinä mitään huohotusta mutta joku reikä säiliön korkissa on...

Äkkiseltään ajateltuna tuntuisi oudolta jos säiliössä ei olisi minkäänlaista ilmareikää. Sillä vajoaahan ja nouseekin tuo pinta kun öljyn pinta elää rattia käännellessä, niin silloinhan ilman pitäisi joko tulla tai mennä pois säiliöstä pinnan mukaan...
Ja nyt sitten se ilma tuli pois sieltä O-renkaan kautta

Mulla on osassa leukuista reiällinen se kartiotulppa, mutta sitten tahtoo työntää öljyä sitä kautta ulos. Pitäisi varmaan joskus noita suodattimiakin niihin vaihdella...

Ei ole huohotinta tuossa, syytä en tiedä. Tuntuu kyllä toimivan.

No nyt on O-rengas pukattu takaisin oikealle paikalleen. Vaihdoin tässä samassa "seisokissa" sitten leukkuun suuremman orbitrol venttiilin paikoilleen, ja nyt ratin kierroksia ei ole "enään" 7-kierrosta laidasta laitaan, entisen 11,5 kierroksen jälkeen.

Näyttää tuo säiliö nyt ainakin vielä pitävän öljyt sisällään, ja öljykin riittää ohjaamiseen.

ottakee huomioo sellane seikka et jos pääsee imasee ilmaa öljyn joukkoon menee vaahdoks ja siin kohtaa ku koneen sammuttaa paineenalainen öljyvaahto alkaa laajeta monikertaiseksi...ja jostain se sit ulos tulee on houhotin tai ei... nois jenkkiautois lähes järjestään käy niin jos ohjauksest josta syyst öljyt joutunu ottaa ulos. yleensä sit ei sylje pihal ku säiliön täyttää ja kääntelee ohjaust laidast laitaa 3-5 kertaa niin ettei kone käy mut se edellyttää sit tietty sitä et pyörät on nostettu ilmaan ei niit maas käännellä ja ainahan tuo ei onnistu. jos öljynlisäyksen jälkeen ei ol muut vaihtoehtoo ku laittaa käymää ni mahdollisimman pitkään antaa käydä ja ihan minimikierroksil sillontällön rattia kääntäen laidastlaitaan hyvin rauhallisesti

omassa 272.ssa on toinen öljysäiliö rintapellissä. siitä huohottaa myös. samanlainen säiliö kuin jarru ja kytkinnesteellä hytissä

Mikä aiheuttaa sen, että tehostimen öljytasoa tarkistaessa muutama sekunti korkin avaamisen jälkeen öljy alkaa vaahtoamaan ja tulee täyttöaukon kautta ulos???

Tarvii vaihtaa pumpun stefa kesällä, tehostimen öljyt menee moottoriöljyn joukkoon->tällä hetkellä käytän tehostimessa 80W-90 vaihteistoöljyä, kun muut ei pysy "sisällä".

juuri nuo mainitsemasi oljy ja stefa.... ölppi on paksua joten imee jo valmiiks vuotavan stefan kautta ilmaa joukkoon ja korki ku avaat pääsee paine karkuu ja menee vaahdoks. steffani vaehtoon ja notkeemma ölpit sisää pitäis murheet loppuu

Ei ole huohotin reikää ja eihän siinä tarvitse kuin olla koneen käynnissä, renkaat linkussa oikealle, öljyt sisään ja roppu kiinni

jusape kirjoitti:juuri nuo mainitsemasi oljy ja stefa.... ölppi on paksua joten imee jo valmiiks vuotavan stefan kautta ilmaa joukkoon ja korki ku avaat pääsee paine karkuu ja menee vaahdoks. steffani vaehtoon ja notkeemma ölpit sisää pitäis murheet loppuu

Ei mene hommat "käsikirjoituksen" mukaan! Vaihdoin koko tiivistesarjan samalla, kun sotkin itseni öljyyn; uittaa YHÄ tehostimenöljyt moottoriöljyn joukkoon... Ja tänään piti lähteä hakemaan tulevaa saunaprojektia varten viemäriputkea ja mutkia, niin totesin kytkimen jämähtäneen kiinni. Naapuri neuvoi ajamaan kiinteää estettä päin ja kokeilemaan jos sillä saisi herätettyä, oli itse käyttäny kyseistä "tekniikkaa" MF185:en samassa tilanteessa...

Tulihan stefa varmasti oikein päin

jamppi kirjoitti:Tulihan stefa varmasti oikein päin

HMMM, hyvä kysymys!

Täytyy katsoa, kunhan saa ensin saunaprojektin tehtyä, tai paremminki tietäis edes koska firman kaivuri on tulos viikonlopuksi harjoittelua varten.

Mielummin ottaa laakista Hyundai 210:n, tekee sillä pohjat ja imeytyskuopan+myllää muutenki tontin ympäri, kuin rahtaa paikallisesta Ramirent:stä Volvo 28:n pihaan ja toteaa ettei sillä saa tarpeeksi isoa/syvää kuoppaa aikaiseks...
Kun kukaan ei osaa sanoa, minkä kokoisia kiviä tästä(kin) mäestä löytyy! Välil tuntuu, et "Yläkerran Herra" on ihan V*ttuillessaan kipannu tänne kiviä...