Nuhvi.fi

saakohan kytkimen työsylintereitä ja jarru sylintereitä uusia mistään? millähän hinnalla? omassa lelussa kun ajaa tiellä jonkin matkaa tai kun ei käytä kytkintä vähään aikaan niin katoaa paineet. sitten kun polkaisee muttaman kerran niin rupeaa toimimaan. ilmojakaan ei pitäisi olla. monesti ilmattu mutta uusiutuu tuo vika. tiivisteetkin uudet. ei hän tuo nyt hirveästi haittaa jos pihalla ajelee kun sillon se toimii hyvin kun kytkintä käytetään paljon.

http://www.nuhvi.net/index.php?option=c ... &Itemid=85

Noista tiedän, että T:mi Leypartilla on varmimmin, Marjakankaalta kannattaa kysyä myös (ei näy luettelossa), IKH:lla ei ole, Maurin tilannetta Leyland osissa en tiedä, mutta sekin kysymällä selviää. Purkuosat voi olla samankuntoisia kuin sinulla jo oleva.

Nesteethän näissä kannattaa vaihtaa 2-3 v. välein. Vuotaako mistään näkyvästi?

hommasin marjakankaalta uuden kytkimen pääsylinterin 137eur. ei ruvennut vieläkään kunnolla pelaamaan . sitten kun irrotin työsylinterin palautus jousen ni rupesi pelaamaan. jos jousi paikallaan ni vetää sen sylinterin aina pohjaan. onko työsylinteri sitten rikki?. ei vuoda se sylinteri kuitenkaan.

ennemminkin väärin säädetty

eikös se välys ole 19mm? ei siinä työlinterissä enää meinaa riittää vara säätää pitemmäksi. sittenkin jääpi liian väljälle kytkimeen menevä akseli. oisko painelaakerissa tai asetelmassa vikaa?

niin ja joutuu välillä monesti polkasemaan että irrottaa. nyt kun se jousi on irti niin sylinteri ei painu pohjaan ja irrottaa hyvin. se kytkimen käyttöakselissa on itsessään älytön liike vara.

2,5mm

säätötangossa ei riitä vara että saisi tuohon 2,5mm säädettyä kun se vipu missä sylinteri kiinni menee niin taakse. jääpi vielä 2cm väliä tangon ollessa pisimpään asentoon säädettynä. ajattelin että oisko joku lauennut kytkimestä esim painelaakeri tai painehiili. onko vivussa booria että voisi muuttaa sen asentoa?.

Se säätöpultti on jossakin vaiheessa katkennut ja se on sitten ruuvattu vain siihen tumppiin

mikä on jäänyt jäljelle ,omassa 702 kävi aikanaan samanlailla.

Korjaus ei aivan yksinkertainen homma olekkaan kun pultin kierre nurinkätinen vai oliko se

vain muuten erikoinen ,eli varaosan hankinnaksi menee ,jollei jotakin jatkopätkän hitsausta sitten tee.

Nuffieldmaster kirjoitti:http://www.nuhvi.net/index.php?option=c ... &Itemid=85

Noista tiedän, että T:mi Leypartilla on varmimmin, Marjakankaalta kannattaa kysyä myös (ei näy luettelossa), IKH:lla ei ole, Maurin tilannetta Leyland osissa en tiedä, mutta sekin kysymällä selviää. Purkuosat voi olla samankuntoisia kuin sinulla jo oleva.

Nesteethän näissä kannattaa vaihtaa 2-3 v. välein. Vuotaako mistään näkyvästi?

Eikös pääsylinterit ole Leukussa samoja girlingejä kuin 02-sarjan Valmetissa johon IKH:ltakin löytyy pääsylinterit?

lelu kirjoitti:säätötangossa ei riitä vara että saisi tuohon 2,5mm säädettyä kun se vipu missä sylinteri kiinni menee niin taakse. jääpi vielä 2cm väliä tangon ollessa pisimpään asentoon säädettynä. ajattelin että oisko joku lauennut kytkimestä esim painelaakeri tai painehiili. onko vivussa booria että voisi muuttaa sen asentoa?.

Ei ole vipu pooreilla vaan kiilalla.

nyt loppu myös ulosoton säätövara. eli pitäisköhän säätää asetelmaa?. ei tuo näyttänyt katkenneelta se säätö ruuvi. itse vivustossa on hurja välys. mutta saishan tuon jos jatkaisi sitä tumppia.

lelu kirjoitti:nyt loppu myös ulosoton säätövara. eli pitäisköhän säätää asetelmaa?. ei tuo näyttänyt katkenneelta se säätö ruuvi. itse vivustossa on hurja välys. mutta saishan tuon jos jatkaisi sitä tumppia.

On sinulla siellä jotain hämminkiä nyt kytkimessä. Aika hankala määritellä, että mikä mättää näin interaktiivisesti, mutta ei kuulosta nämä säädönriittävyydet enää normaalilta.

hitsasin 3cm levyisen mutterin jatkoksi putkeen. nyt toimii jopa palautus jousenkin kanssa. pittää kesällä purkaa ja tutkia tarkemmin.

terve.meidän leukkuun tuli täysin vastaavat oireet.sylinteri kunnostettiin ja ei alkanut pelaan.liikematka liian suuri.nyt on purettuna kaikki pois tieltä ja luukku avattu.painelaakerin ja käpälien levyn välissä on noin 2cm rako . käpälät ottaneet asetelmaan kiinni josta varmaankin johtunut hieman raskas kytkin. kun kytkintä painoi niin siitä on jo jonkin aikaa kuulunut pientä rallatusta.oyksi käpälän jousi on poikki.levyä näyttäisi olevan. onko asetelma vain väärin säädetty vai puuttuuko tosta välistä jotain? ihmetyttää kun lakkasi kuitenkin irrottamasta "yhtäkkiä" kesken parhaan lumisesongin .

Ei saa rallatuksia kuulua kun kytkinta painaa. Oman 804:n kovaääninen rallatus johtui paskaksi menneestä silmälaakerista ja levystä josta boorit oli lähteneet kävelemään. Kuvassa näyttää että nuo käpälät on jääny jotenkin alas, ei ne muistaakseni lepoasennossa noin oo. Mahtaa olla viisainta irrottaa asetelma kun se on nyt tuolla mallilla jo.

-käpälät ei saa ottaa asetelmaan kiinni
-tuo painelaakeri pitäs perussäädossä olla "iholla" tuon painatinrenkaan kanssa.
Jos työsylinterin tangon säätövara ei riitä niin sen kytkinkopasta tulevan akselin ja vivun välinen lukitsinkiila on voinut kaatua, varsinkin jos kytkin on ollut jäykkä käyttää. Asetelman säädöt ei kyllä muutu itsekseen.