Nuhvi.fi

472:n veto loppui kuin seinään. Ei ollut kyse edes vedätyksestä. No, rattisysteemit ja kytkikoppa pois ja katsomaan mitä tapahtui. Ensimmäinen ihme oli kun asetelmaa ei voinut lukita samoilla jousilla kuin ennen. Se ei vielä ylipääsemätön ongelma ollut, mutta voimanottoakselin koplinkiin se tyssäsi. Vaikka kaikki pultit on irrotettu niin niitä puolikuun muotoisia kappaleita ei saa pois huulten alta. Se pakka ei vaan leviä tarpeeksi. Palojen pitäisi normaalisti tulla helposti pois. Ajattelin kysyä onko joku törmännyt vastaavaa ennen. Rälläkällä saa kyllä huulet pois, mutta sitten pitäisi hankkia uudet/käytetyt..

Oisko koplingin poorit kuluneet niin ettei pääse purkautumaan vaan vastaa pykälään. Pitäis ehkä liikuttaa hieman sitä koplinkia (vaikka voa-tumpista, ulosotto päällä) niin vois aueta, en tiedä kun en ole vielä ollut leukkuun kytkinremppaa tekemässä Katso tuolta kuvia ja juttua Kerkänmatin 804:sen kytkinrempasta: http://www.nuhvi.net/foorumi/viewtopic. ... 8&start=30" onclick="window.open(this.href);return false;

Niin ja, Tervetuloa! Asiallista konekalustoa tuntuu olevan sinulla(kin)

Joo käy tosiaan kato niitä minun projektikuvia, tuli mieleen, että oletko ottanut pois mahdollisen seegerirenkaan kytkimestä päin tulevalta putkiakselilta. Se estää laippoja erkanemasta vaikka pultit olisi irroitettu. Toinen syy voi sitten olla boorien kuluminen pykälälle, eli pyörittely tumpista voimanotto päällä, ja kaveri vääntelemään laippaa. Itekin sain kyllä vähän äheltää ennen kuin sain tuossa omassa kytkimen purettua, se kun oli vielä hajonnut silleen ettei kytkinakselia saanut vedettyä pois vauhtipyörästä.

Sulla on varmaan mennyt booriholkki, mutta tuolta edellisen viestin linkistä näet mitä myös saattaa tapahtua. Komponenttien kuvia on lisää sivulla 5.

Tänään sitten irroitin kytkimen. (Nyt vasta...On niin monta rojektia menossa että täytyy priorisoida). Kiitoksia vaan neuvoista. Se booriholkki oli niin kulunut hampaalle, etten saanut pyöräytettyä oikeaan asentoon, joten käytin vähän rälläkkää niin johan lähti. Nyt sitten mietityttää hankkiako jostain uudet tilalle vai riittäisikö "kempin" varmistus. se booriholkki pitää ehdottomasti uusia. Uusi vai vanha vähän käytetty? Akselin boorit ei kovin pahat. Niin muuten, miksi veto loppui?; booriholkin tapit poikki.

Siis holkki oli karannut pois paikaltaan tappien katkettua? Suosittelen kyllä ostamaan ihan uuden holkin, koska ei maksa älyttömiä ja käytetyt on aina enemmän tai vähemmän kuluneita, ja siitä aiheutuu voimalinjaan haitallista välystä joka rasittaa rakenteita.
Myös ne reikäpultit ym. nippelit kannattaa samalla uusia, eivät ole kalliita.
Tuohon lukitukseen sellainen vinkki: Niitä reikäpulttien reikiä kannattaa jyrsiä vaikka 6mm poralla hieman soikeiksi, jotta holkin lonksuminen ei pääse missään tilanteessa rasittamaan niitä tappeja. Ite tein sellaisen tempun tuohon omaan Leukkuun, ja hyvin on kestänyt ainakin viime talven koitokset.