Nuhvi.fi

Hei rassaajat,
laitoin tuommosen omaan leukkuun kun on vanha äijän niin tahtoo unohtua pääkytkimen kääntö.
Vahinko sattuukin p----le just sillon
rees

Hyvännäkönen systeemi mutta hieman noista kytkennöistä vois lisäinfoa laittaa
Ainakaan mulle ei ihan auennu tuo kytkentä

Minusta tämmösiä pikku systeemeitä vois viedä sinne tulevaan kirjastoon, luvankin varmaan saisi

Alkuperäinen systeemihän tuo ei ole mutta eipä ole päävirtakytkimetkään kun joku kuitenkin tarttuu tuohon seikkaan

En ole tietoinen minkälainen on alkuperäinen systeemi, ajattelinkin vain tätä tulipalon estosysteemiksi.
ei kai se sieltä peltien alta näy laitan tähän uuden viestin ja vähän selityksiä vaikka onkin yksinkertainen homma.

Miten mahtaisi toimia virtalukon kautta toimiva päävirta-kytkin?
Ainakin Komatsun pyöräkuormaajissa on ollut sellainen järjestelmä, että virtalukolle tulee jatkuvasti virta, jolla ohjataan sähköistä päävirta-kytkintä, ts siinä vaiheessa kun kääntää virran päälle, rele kytkee "päävirta-puolen" jännitteelliseksi ja kun virta-avaimen kääntää Off-asentoon, muut kuin ohjausjohto tulee jännitteettömäksi.

Riittävän sekavasti selitetty???

Siinä systeemissä missä on virtalukolla ohjattu pääkytkin jää jokatapauksessa se yksi johto jännitteelliseksi ja voi mennessään oikosulkuun aiheuttaa tulipalon. Kyllä tuo esitetty kytkentäkuva jossa on summeri on ihan pätevä.

Hei,
Itelläki oli alkuun mielessä elektroninen pääkytkin mutta kun kysyin hintaa niin
aloin suunnittelemaan muuta.
Tuossa minun systeemissä on vielä yksi unohtamisen mahdollisuus, jos virta jää päälle
ei summeri soi. (jotain pitäis mennä rutiinilla)
Omassani eliminoin senkin laittamalla lämmityslaitteen ja siinä olevan pumpun samaan napaan
mistä summerin relettä syötetään.
rees

rees kirjoitti:Hei,
Itelläki oli alkuun mielessä elektroninen pääkytkin mutta kun kysyin hintaa niin
aloin suunnittelemaan muuta.
Tuossa minun systeemissä on vielä yksi unohtamisen mahdollisuus, jos virta jää päälle
ei summeri soi. (jotain pitäis mennä rutiinilla)
Omassani eliminoin senkin laittamalla lämmityslaitteen ja siinä olevan pumpun samaan napaan
mistä summerin relettä syötetään.
rees

Paljonko olisi ollut elektronisen pääkytkimen hinta? Ymmärsinkö oikein, et toi rele on vaihtava ja kytketty niin, et ohjausvirran katkeaminen kytkee summeripuolen? "Normaali"/sulkeva relehän aukeaa, kun virta katkeaa.
Sen verran tullu sähkön kanssa "pelattua", et tiedän sen olevan sinistä ja satuttavaa...

Hei,

Sen elektronisen kytkimen hinta oli IKH:lla yli 200€

Tässä rele on vetäneenä kun virta AVAIMESTA käännettynä päälle, summerin virta on silloin poikki.
Katkaset AVAIMESTA virran rele päästää ja summeri saa virtaa ja soi jos soi.
12V releen kantaan on painettu kytkentä kaavio josta näkee kumpaan napaan pitää
summeri kytkeä. kiiteä plussa napaan 30. muita numeroita en muista mutta sen näkee
siitä releestä.
Ota huomioon että sinne releelle tulee kaksi plus johtoa, toinen on se kelan veto plussa.
on se minun mielestä aika selkeä kuva.
Ja minulla ainakin pelaa että oikein naurattaa että tuleekohan kohta dementia ei tarvi
kohta mitään muistaa kun aina joku muistuttamassa.
Releen kytkentä kaava on piirrettynä siinä releessä yleensä lepotilaan.
Helppo ja halpa ja toimii jos kaikki kunnossa.
rees

rees kirjoitti:Hei,

Sen elektronisen kytkimen hinta oli IKH:lla yli 200€

Tässä rele on vetäneenä kun virta AVAIMESTA käännettynä päälle, summerin virta on silloin poikki.
Katkaset AVAIMESTA virran rele päästää ja summeri saa virtaa ja soi jos soi.
12V releen kantaan on painettu kytkentä kaavio josta näkee kumpaan napaan pitää
summeri kytkeä. kiiteä plussa napaan 30. muita numeroita en muista mutta sen näkee
siitä releestä.
Ota huomioon että sinne releelle tulee kaksi plus johtoa, toinen on se kelan veto plussa.
on se minun mielestä aika selkeä kuva.
Ja minulla ainakin pelaa että oikein naurattaa että tuleekohan kohta dementia ei tarvi
kohta mitään muistaa kun aina joku muistuttamassa.
Releen kytkentä kaava on piirrettynä siinä releessä yleensä lepotilaan.
Helppo ja halpa ja toimii jos kaikki kunnossa.
rees

On ne hinnan "keksiny" elektroniselle päävirtakytkimelle!

Löysin sulkevan releen napojen merkinnät Haynes:n tekemästä ja Teekkarien autopalvelun suomentamasta Auton sähkövarusteet-kirjasta:

Englanti C1 -> Saksa 87 -> Italia A -> virta ulos

Englanti C2 -> Saksa 30 -> Italia B -> virta sisään

Englanti W1 -> Saksa 85 -> Italia P -> ohjaus maa

Englanti W2 -> Saksa 86 -> Italia Ei merkintää -> ohjaus virta


Ei ole tullut (vielä) vastaan releitä noilla englantilaisilla merkinnöillä, saksalaisethan on ns normaalit merkinnät.

Hei,
Semmonenkin on käyny mielessä että tekis startin solenoidista pääkytkimen.
Sehän olis vetäneenä vain sillon kun tarvitaan.
Ei ole tullut kokeiltua kuumeneeko se kun virta on kauan päällä.
Siihen vetovirta vain suoraan virtalukolta samaan tapaan kun tuossa kuvan kytkennässä sulake väliin.
Muutenhan siinä olis navat tarpeeksi vahvat. Joku vois testailla
rees

Armeejan autohallilla tuli värkättyä startin solennoineilla ,kun rakenettii lisävirta-akku kärryä
jolta sai ulos vipua kääntämällä joko 12 tai 24 volttia. Sarjaan ja rinnan kytkentä hoidettiin
juuri kyseisillä vetosolennoineilla jotka oli mallia lucas ,näissä tuli juuri ongelmaksi tuo lämpene-
minen päälle jäädessään, tätä ongelmaa koitettiin poistaa ottamalla solennoinnin vetokäämi
käytöstä pois ,koska pelkkä pitokäämikin riitti kytkemään virtapiirin , mutta tästä huolimatta
tahto solennointi lämmetä turhan paljon!

Hei,
Sitä vähän aavistelinkin että kuumenee, kun on tarkoitettu aika lyhytkestoiseen päälläpitoon, siinä syy miksi elektroninen kytkin maksaa sisältää enemmän komponentteja
Ite tykkään tästä minkä olen väsännyt on jo aika idioottivarma,sitten kun tulee aivan kuuroksi pitää laittaa vielä hytin oveen ulkopuolelle suuri merekkivalo lisäksi. Summerin tilallahan voi olla mikä tahansa vitkutin vaikka radio.
Eipä oikein haluta maksaa kahtasataa siitä vehkeestä.
Kyllä tämä tästäkin vielä kehittyy kun kehitys kehittyy sano.
rees

taetas olla varmin laettoo sähkö lukot ovviin jotta sisältä ee piäse ulos ennen kuin rattor on virraton, ee tervii näkö eekä kuulo pelata siinä vaeheessa ja muistikkii ruppee muutaman tunnin värjöttelyn jäläkeen pelloomaan

Leu-ku270 kirjoitti:

rees kirjoitti:Hei,

Sen elektronisen kytkimen hinta oli IKH:lla yli 200€

Tässä rele on vetäneenä kun virta AVAIMESTA käännettynä päälle, summerin virta on silloin poikki.
Katkaset AVAIMESTA virran rele päästää ja summeri saa virtaa ja soi jos soi.
12V releen kantaan on painettu kytkentä kaavio josta näkee kumpaan napaan pitää
summeri kytkeä. kiiteä plussa napaan 30. muita numeroita en muista mutta sen näkee
siitä releestä.
Ota huomioon että sinne releelle tulee kaksi plus johtoa, toinen on se kelan veto plussa.
on se minun mielestä aika selkeä kuva.
Ja minulla ainakin pelaa että oikein naurattaa että tuleekohan kohta dementia ei tarvi
kohta mitään muistaa kun aina joku muistuttamassa.
Releen kytkentä kaava on piirrettynä siinä releessä yleensä lepotilaan.
Helppo ja halpa ja toimii jos kaikki kunnossa.
rees

On ne hinnan "keksiny" elektroniselle päävirtakytkimelle!

Löysin sulkevan releen napojen merkinnät Haynes:n tekemästä ja Teekkarien autopalvelun suomentamasta Auton sähkövarusteet-kirjasta:

Englanti C1 -> Saksa 87 -> Italia A -> virta ulos

Englanti C2 -> Saksa 30 -> Italia B -> virta sisään

Englanti W1 -> Saksa 85 -> Italia P -> ohjaus maa

Englanti W2 -> Saksa 86 -> Italia Ei merkintää -> ohjaus virta


Ei ole tullut (vielä) vastaan releitä noilla englantilaisilla merkinnöillä, saksalaisethan on ns normaalit merkinnät.

Lisäys: Napa 87a = virta ulos ohjausvirta katkaistuna.Eli summeri tähän napaan.