Nuhvi.fi

Leyland 344
Joku tietää varmaan mitä ulosotossa todennäköisesti särkyi tai olisko siellä voinut päästä jotain irti.

Poika lähti lingon kans lumitöihin ja pääsi vain 70 metriä kun kuului sellainen ääni niin kuin olis menny jäänpala linkoon.
Oli ottanut ulosoton pois päältä ja kokeili sitten uudestaan päälle EI PYÖRI.
Hetken päästä lakkasi nostolaite toimimasta,eli ei pyöri edes pumppu.

Joo ei se johdu siitä että vipu ei menisi tarpeeksi pitkälle, sen kyllä tarkistin ja kun se pumppukin lakkasi pyorimästä.

Miten alkaisin asiaa selvittään?

Kyllähän tuo vaatii "perärepun" avaamisen, saattaa olla putkiakselikin särkynyt. Mutta tarkemmin sen näkee kun laskee öljyt pois perästä ja ottaa perärepun auki.

http://nuhvi.net/foorumi/viewtopic.php? ... 810#p31810" onclick="window.open(this.href);return false;

Pistetäänpä toinenkin linkki heti perään: http://www.nuhvi.net/foorumi/viewtopic.php?f=2&t=2135" onclick="window.open(this.href);return false;
Kyllähän se tuo linkoaminen kysyy lujaa ulosottoa (ja nivelakseliakin) varsinkin suoravetoisella lingolla. Myönnettäköön ettei ole ihan lujimpia siihen käyttöön tämä vanhemman leukun ulosotto jossa on vielä kytkentä putkiakselilla.

veikkaisin että voimansiirtoakseli on menny poikki. erään tuttavan leukussa sama vika kun ajoi lingon kantoon. perärepun avaamalla varmasti vika selviää. akseleita on kuulemma hajonnu aiemminkin.

kuulostaa putkiakselin vaivoilta, boorit kuluneet ja haarukka ottanu viimenään itteensä
kun potkinnu aikansa pois päältä. kuten todettua repun aukasuksi menee

veikkaan että siirtohaarukka poikki, meiltä kun meni niin ei toiminut nostolaite eikä ulosotto..

JOO KIITOSTA VAAN VINKEISTÄ.

Vaikuttaa sen verran isolta remontilta että joutuu odottaan että kelit lämpiää, kun ei mahdu sisälle talliin.

Testasin että siirto haarukka pitäis olla kunnossa.
Kun kone ei ole käynnissä ja vipu on pois päältä pystyy akselista pyörittään helposti.
Mutta kun laittaa ulosoton päälle niin akseli jumittaa aina välillä niin kai siellä jotain kytkeytyy .

Olisko kenelläkään kuvaa siitä mitä siellä on repun sisällä tuon akselin kohdilla?

Koitappa vielä sammutetulla koneella ,putkipihtien avulla kuinka lujasti ulosotto kytkeytyy,
eli pyöriikö moot.
Muuten onko kone parikytkimellä ,eli niin sanottu kartanomalli , jos on niin voi olla silloin
parikytkin lauennut ,yleensä sieltä on kytkentälimpun pultit löystyneet irti tai muuta vastaavaa.

Tuolta löytyy kuvaa http://www.saunalahti.fi/ehyde/Leyland_Sxx_part11" onclick="window.open(this.href);return false; sivuilta 5-6.

Warpun kanssa samaa mieltä, putkiakselin boorit kuluneet.

Tuota noin, jos pumppukaan ei kerta pyöri ,niin silloin täytyisi kyllä olla koko putkiakselin
melko paskana, joten veikkaisin vikaa tuonne kytkinpuolelle.
Varsinkin jos vivun kytkentä järjestys 1 vapaa 2-pumppu päällä 3-ulosotto sekä pump-
pu päällä.

minä aattelin jotta kun haarukka sopivasti särki esim toinen sakara puuttuu ja muutenkin
kierona niin pääse lipsahtamaan välivivun hahlosta eikä siirrä putkiakselia sen verta eteen
että kytkis ees pumpun pyörimään. tämän pääsee tähystämään ottamalla ulosottoakselin
kontista ulos, akselin ympäriltä laippa irti niin akseli tulee ulos ja haarukka näkyy osittain.
haarukkaa ei tota kautta pääse korjaamaan mutta saa tarkistettua. öljyä tulee n. 30 l.
samalla näkee akselin sisäpäästä boorien kunnon jos selvästi kuluneet niin ei epäilystä
ehjät boorit muistaakseni noin 18 mm pitkät

HEI TUO KYTKIN PITÄÄ VARMAAN TARKISTAA !

Yksi kaveri puhui kerran jostain "kurkistus luukusta".
Selviäsköhän se sieltä jos kytkin olis hajonnut?

Olen vaan miettinyt sitä että kun traktoria ei silloin edes kuormitettu kovasti kun särkyi .
Vaan on sen oloinen niin kuin olis jotain vaan irronnut.

Se kävi vuosia sitten kytkin remontissa maatalousoppilaitoksella ja sen jälkeen kytkimestä rupesi kuulumaan aina kierrosten mukaan vaihteleva pieni nakutus .
Siksi voisin epäillä kytkintä !

Se kurkistusluukku on varmaan se joka on penkiltä katsottuna oikealla puolella, sellainen pieni laatta joka on neljästä nurkasta kiinni, sieltä voi nähdä jotain.

Niin se selvis vika kun vähän purettiin!
Tuossa alku talvesta laitettiin kuntoon, nyt vain muistin tänne kommentoida.
Se oli se alennusvaihde/suunnanvaihtaja joka on laatikon etu puolella, jolla pudotetaan ulosotolle menevä voima alaspäin.
Sieltä oli hampaita irronnut ja meni sen kotelon sisällä aina väliin jne.
Myös koko akseli meni uusiksi kun oli boorit kiertynyt piloille.
Joskus kauan sitten ajoin linkoon kiven ja kone sammui täysiltä kierroksilta.
Silloin tuli varmaan orastava vika joka paljastui vasta vuosien päästä.