Nuhvi.fi

leyland 384 -72 tarkotan sitä vee tankoa joka tulee etu akselilta taaksepäin ja on yhdellä pultilla kiinni ja siinä näkyy olevan rasvanippakin pitääkö se olla kiristettynä kunnolla mulla näkyy olevan semmonen 2-3 cm klappia siinä. kuuluuko sihen joku pusla väliin

Etuakselin kolmiotuki on nimeltään hän. eipä siellä pieni klappi mitään haittaa,toki 2-3cm on jo aikast paljon. kannattaa ottaa auki ja teettää sorvarilla tarvittavat osat siihen.(joka jätkähän tuntee ainakin yhden tutun sorvarin.)

nuhvi63 kirjoitti:Etuakselin kolmiotuki on nimeltään hän. eipä siellä pieni klappi mitään haittaa,toki 2-3cm on jo aikast paljon. kannattaa ottaa auki ja teettää sorvarilla tarvittavat osat siihen.(joka jätkähän tuntee ainakin yhden tutun sorvarin.)

jep kuvan mukaan aivanku siihen kuuluis joku väliin se pultti näkyy siitä keskeltä meinasin kiristää sen loppuun ati mut jätin ny tekemättä( ku ei toi vehe ole ollu ku viikon niin ei oo oikein tietoo) ja toinen asia olis toi ohjaustehostin on tota klappia turhan paljo näkyy olevan se iso mutikka jossa se rasvanippi on väljä ja joskus ei taho paikalla kääntyy oikealle

Tehostin viestiketjua löytyy tästä leyland-osiosta kun selailet.

Siitä kolmiotangosta sen verran että, se tappi on kartio ja se reikä on myös kartio. siinä kolmion päässä on kierrereikä ja tapin toisessapäässä myös kierre. Kun kolmio on kiinni etuakselissa niin sitä keskipulttia kierretään niin kauan että kartio ottaa kevyesti kiinni ja tulee poikkiraudan läpi. Sitten pistetään rikka poikkiraudan taa ja kiritään mutterilla tiukkaan kiinni.
Momenttia en tiedä mutta jotenkin niin että, silmät pullistuu puolisenttiä päästä ulos .
Rasvanippahan on siinä kolmionpäässä eli rasva menee niihin kierteisiin koska siitä tapahtuu keinumisliike.
Näin ainakin tuossa minun Nuhvi 460:ssä, tein siihen juurikin tuon remontin uusilla osilla.

kultaluoto kirjoitti:

nuhvi63 kirjoitti:Etuakselin kolmiotuki on nimeltään hän. eipä siellä pieni klappi mitään haittaa,toki 2-3cm on jo aikast paljon. kannattaa ottaa auki ja teettää sorvarilla tarvittavat osat siihen.(joka jätkähän tuntee ainakin yhden tutun sorvarin.)

jep kuvan mukaan aivanku siihen kuuluis joku väliin se pultti näkyy siitä keskeltä meinasin kiristää sen loppuun ati mut jätin ny tekemättä( ku ei toi vehe ole ollu ku viikon niin ei oo oikein tietoo) ja toinen asia olis toi ohjaustehostin on tota klappia turhan paljo näkyy olevan se iso mutikka jossa se rasvanippi on väljä ja joskus ei taho paikalla kääntyy oikealle

Tuolla on vähän juttua ohjauksen väljyyksien poistamisesta, tosin kyseessä 4/65: nen nuhvi, mutta samanlainen ohjaus kuin 384:sessa leukussakin.
http://www.nuhvi.net/foorumi/viewtopic.php?f=1&t=2522" onclick="window.open(this.href);return false;

siitähä sa vääntiötä kiristämällä väljät pois isosta tapista ja ohjauksesta mut sit ei toimi tehostin, kannattaa säätää se pieni tehostimen käyttötanko niin että se pääsee liikuttamaan sitä venttiiliä kumpaanki suuntaan, eli joku kääntelemään rattia ja alat säätämään, ite sain siihe pisteeseen säädettyä että vain vartti lappia ratissa ja tehostus toimii tosi hyvin. voin antaa tarkemmat työskentely ohjeet vaikka puhelimessa jos tarviit

ei oo ihme vaikkei tie meinaa piisata mittasin aurauskulman 1cm harittaa ku pitäis aurata 4mm ja toinen raidetanko pääsi liikkumaan pultista noin 1cm ja muutkin aika surkees kunnossa yhes on vielä rasvanippa et on varmaan aika lähellä alkuperästä huomenna tulee kaikki uudet raidetangot saa sit nähä mitä tapahtuu

Tarkista myös olka-akselit,puslasarjaa saa ainakin ikh:lta eikä ole hinnan kiroissa,tanistuu etupää kummasti!