Nuhvi.fi

Tulipa laitettua 2100 syncro leyland tulille vuoden seisokin(pienen rempan) jälkeen....kone pelasi hienosti,nostolaite pelaa pilkkimättä ,mutta se vauhdin huuma jäi kyllä kokematta.Yllätys oli suuri ellei jopa sanoinkuvaamaton,kun emäntä sauvakävelyllä hipaisi ohitse.
Vaihteistossahan näkyy olevan tässä koneessa kolme aluetta.Hidas,erittäin hidas ja helvetin hidas.Suosittelen siirtoajoihin mukaan makuupussia ja hyvät eväät,sillä vauhti taitaa yltää nipin napin kahteenkymppiin...
On moni muukin aikanaan varmaan pettynyt syncron nopeuteen.

Mutta vetää kuorman kuin kuorman mukisematta (ja vaihtamatta) mäelle, ainakin jos vastaavan tehoisiin (nelos) nykykoneisiin vertaa.

Sano Eijalle että hidastaa hieman, noloahan tuommonen

Vetäähän nuo neloskoneisetkin kun vastaavia välityksiä käyttää kuin kutosleukkukin, olis luullu että
kutosissa olis kunnon välitykset

"olis luullu että
kutosissa olis kunnon välitykset"

niin minäkin luulin.....
Laitoin jonkun kuvan korjauksesta,osista ym. ...kunhan menevät galleriaan asti

eli tuossapa syylliset remppaan..
http://www.nuhvi.net/index.php?view=det ... =7#joomimg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.nuhvi.net/index.php?view=det ... =7#joomimg" onclick="window.open(this.href);return false;

onneksi oli varaosia tarjolla ettei tarvinnut lähteä hakemaan..

http://www.nuhvi.net/index.php?view=det ... =7#joomimg" onclick="window.open(this.href);return false;

pitihän se kurkata tuonnekin..

http://www.nuhvi.net/index.php?view=det ... =7#joomimg" onclick="window.open(this.href);return false;

Nuffikon pitänee kai sitten hieman "korjata" rengaskokoa isommaksi Warpun tapaan, niin rupeaa jonkinverran maisemat vaihtumaan .

Nuffieldmaster kirjoitti:Mutta vetää kuorman kuin kuorman mukisematta (ja vaihtamatta) mäelle, ainakin jos vastaavan tehoisiin (nelos) nykykoneisiin vertaa.

Kyllähän se varmasti vetää, ihan eri tyyliin kuin esim. 100-90 Fiat

Leukkumies kirjoitti: Nuffikon pitänee kai sitten hieman "korjata" rengaskokoa isommaksi Warpun tapaan, niin rupeaa jonkinverran maisemat vaihtumaan .

Eipä taida kumirattaiden vaihto pelkästään auttaa...eiköhän se warpu vaihtanut muitakin rattaita

nuffiko kirjoitti:

Leukkumies kirjoitti: Nuffikon pitänee kai sitten hieman "korjata" rengaskokoa isommaksi Warpun tapaan, niin rupeaa jonkinverran maisemat vaihtumaan .

Eipä taida kumirattaiden vaihto pelkästään auttaa...eiköhän se warpu vaihtanut muitakin rattaita

16,9x34 ja 2100r/min 25,135 km/h
20,8x38 ja 2100r/min 28,570 km/h
Kuutosen perävälityksellä...

olikos elimenluovuttajana 3/42?

nuffiko kirjoitti:Tulipa laitettua 2100 syncro leyland tulille vuoden seisokin(pienen rempan) jälkeen....kone pelasi hienosti,nostolaite pelaa pilkkimättä ,mutta se vauhdin huuma jäi kyllä kokematta.Yllätys oli suuri ellei jopa sanoinkuvaamaton,kun emäntä sauvakävelyllä hipaisi ohitse.
Vaihteistossahan näkyy olevan tässä koneessa kolme aluetta.Hidas,erittäin hidas ja helvetin hidas.Suosittelen siirtoajoihin mukaan makuupussia ja hyvät eväät,sillä vauhti taitaa yltää nipin napin kahteenkymppiin...
On moni muukin aikanaan varmaan pettynyt syncron nopeuteen.

Minä joskus ja ajoin tuommoisella jälkeenpäin synkronoidulla vaihteistolla varustetulla 2100:lla ja en ja oikein ymmärtänyt, mikä on ollut tavoiteltu ominaisuus.

Warpu kirjoitti:
olikos elimenluovuttajana 3/42?

sepä se.

""Kuutosen perävälityksellä... ""

""mutta tällä hetkellä pahin tarve saattaa olla ohi kun on satutettu 4:sen
osat. ei oo tosin mikään helppo sovitus kun ei akselinpäätä edes näy
laakerin sisästä mutta nyt on sorvattu erikoismutteri ja jatkettu akselia
kutosen laatikko on n. 19mm pidempi ja varustettu tiheämmällä
perävälityksellä kuin 4set joten nyt on isojen pyörien kanssa mahdollista
4kympin nopeus""

nuffiko kirjoitti:""Kuutosen perävälityksellä... ""

""mutta tällä hetkellä pahin tarve saattaa olla ohi kun on satutettu 4:sen
osat. ei oo tosin mikään helppo sovitus kun ei akselinpäätä edes näy
laakerin sisästä mutta nyt on sorvattu erikoismutteri ja jatkettu akselia
kutosen laatikko on n. 19mm pidempi ja varustettu tiheämmällä
perävälityksellä kuin 4set joten nyt on isojen pyörien kanssa mahdollista
4kympin nopeus""

tuo kuutosen lootan kuori on siis ton noin 19 mm pidempi ja synchro laatikko
rakennettu samalla perävälityksellä kuin 10 vaihteinen versio. pituusero
tulee juurikin lautaspyörän isommasta halkaisiasta.
tuossa minun versiossa neljäpyttysen synchron akselia on jatkettu
taaksepäin muutamalla rikalla, leveemmällä laakerilla, erikoismutterilla
sekä hitsaamalla kierteeseen lisää mittaa
http://kuvablogi.com/nayta/2209879/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kuvablogi.com/nayta/2209880/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kuvablogi.com/nayta/2209881/" onclick="window.open(this.href);return false;
tällä tempulla saatu + 17,55%

Koittakaapa joskus tehdä ihan oikeita töitä Synchro-kuutosella niin voi olla että aukeaa välitysten idea.

ja kyseinen aparaattihan on tuon näköinen..
http://www.nuhvi.net/index.php?option=c ... &Itemid=50" onclick="window.open(this.href);return false;

löytyypi sieltä 2100 osiosta....hassu sattuma et nuo meitin kuutoset on kaheksan numeron erolla...toinen loppuvuoden ja toinen heti alusta.

Leypart kirjoitti:Koittakaapa joskus tehdä ihan oikeita töitä Synchro-kuutosella niin voi olla että aukeaa välitysten idea.

Onko sillä sitten enää paljoa merkitystä, miten hyvin vaihteet sopivat peltokäyttöön, jos traktori on niin hidas, ettei sillä viitsi pellolle saakka lähteä Minun täytyy tunnustaa, että itsellä jäi joskus kyseinen vehje ostamatta pelkästään välityssuhteiden vuoksi. Kovasti sitä harkitsin, mutta päädyin sitten perinteiseen 10-vaihteiseen vastaavaan, joka on vastannut minun tarpeisiini erinomaisesti.

Nuffield ja Leyland - tuotannon erikoistilauksesta saatavilla olleet variaatiot ovat varsinkin Suomessa hyvin huonosti tiedossa olleet aina. Koska neloskoneisiin on saanut erilaisia välityssuhteita haluttaessa, esimerkiksi nopeampaa kokonaisvälitystä (H-mallit) tai hitaampaa pakkia jne... onkohan näitä kutoskoneisia kenties saanut uutena myös erilaisilla välityksillä, mikäli on ymmärtänyt suunsa ostohetkellä avata?

Eihän Synchro mikään maantietraktori ole nopeutensa puolesta,mutta jos traktori suunnitellaan peltokäyttöön niin eikö se ole aika vähäpätöinen asia jos max.nopeus ei ole paras mahdollinen kun peltovaihteet sopivat hyvin?Olisihan se aika turha vaihtoehto jos huippunopeutta löytyy tienpäällä mutta peltovaihteet on mitä sattuu.Onhan se aika lyhytnäköistä suunnittelua ollut tehtaalla kun ei ole otettu huomioon sitä että suomalaisen traktoriharrastajan täytyy päästä 35-vuotta myöhemmin pätemään sillä että kenen kone on nopein.