Tumpelon kysymys leylandin malli 272 hydrauliikasta
Valvoja: automies560
Kysymys olisi miten tuossa koneessa saisi yksitoimisen kuormaajan kaksi toimiseksi? Tarve olisi minimissään saada kuitenkin kauhan kallistus hydrauliseksi,olisiko mahdollinen ja kallis operaatio?? Aikas tumpelo kyselee ja kiittää mahdollisista vastauksista.
-
Warpu
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1684
- Liittynyt: 06 Tammi 2008, 03:09
- NLCF r.y jäsen Nro: 22
- Paikkakunta: Anjala / Kouvola
mahdollista toki mutta tarkennetaan nyt kuitenkin ensin että minkälaisesta
kuormaajasta on nyt kysymys(valokuva kertoo paljon) ja minkälaista käyttöä on suunnitteilla?
sekä pysyykö itsellä hitsausvehkeet ja jakoavain käsissä vai joutuuko
teettämään koko homman jollakulla muulla
kuormaajasta on nyt kysymys(valokuva kertoo paljon) ja minkälaista käyttöä on suunnitteilla?
sekä pysyykö itsellä hitsausvehkeet ja jakoavain käsissä vai joutuuko
teettämään koko homman jollakulla muulla
460, 460, 460, 460eka, 4dm, 4dm 4wd, 3dl, 3dleka, 262, 472, 285, 272, 353cc um
Kuormaaja on vaijeri kippauksella,eli ajattelin siihen lisätä poikittais tuelta hydraulisylinterin kauhan keskiosaan vai mikä tuo työntövarsi oikealta nimeltään onkin. Tarkoitus olisi säätää kauhan kulmaa lunta luodessa ja tyhjentää se hydraulisesti. Mitä tuo toiminto vaatisi muutoksia hydraulipuolelle??
-
Kerkänmatti
- Melkoinen nuhvisti
- Viestit: 701
- Liittynyt: 19 Joulu 2008, 22:08
- Konekalustoani: 255 - 2100 - 262S - 804
- NLCF r.y jäsen Nro: 112
- Paikkakunta: Puolanka
Ilmeisesti nykytilanteessa kuormaajan aisat nousevat vetämällä koneen oman yksitoimisen lisähydrauliikan vivusta?
Helpointa muutos on tehdä siten, että laitetaan etukuormaajalle oma venttiililohko jossa on kaksi karaa eli mahdollisuus hallita erikseen kuormaajan nostoa/laskua ja kauhan kaatoa.
Öljynpaine tälle uudelle lohkolle otetaan siitä nykyisestä ulkopuolisen hydrauliikan pikaliittimestä, ja PALUU on tärkeä muistaa asentaa, sille on se iso tulppa nostolaitteen kannessa eli sama josta täytetään vaihteistoöljy.
Nyt kun sitten vedetään traktorin lisähydrauliikkavipu nostoasentoon, se saa olla siinä koska uuden lohkon läpi tulee jatkuva kierto, ja nyt voidaan hallita etukuormaajassa kahta toimintoa kaksisuuntaisesti. Toivottavasti en selittänyt periaatetta liian vaikeasti.
Helpointa muutos on tehdä siten, että laitetaan etukuormaajalle oma venttiililohko jossa on kaksi karaa eli mahdollisuus hallita erikseen kuormaajan nostoa/laskua ja kauhan kaatoa.
Öljynpaine tälle uudelle lohkolle otetaan siitä nykyisestä ulkopuolisen hydrauliikan pikaliittimestä, ja PALUU on tärkeä muistaa asentaa, sille on se iso tulppa nostolaitteen kannessa eli sama josta täytetään vaihteistoöljy.
Nyt kun sitten vedetään traktorin lisähydrauliikkavipu nostoasentoon, se saa olla siinä koska uuden lohkon läpi tulee jatkuva kierto, ja nyt voidaan hallita etukuormaajassa kahta toimintoa kaksisuuntaisesti. Toivottavasti en selittänyt periaatetta liian vaikeasti.
-
Leukkumies
- Mr. Lordi Nuffield
- Viestit: 1126
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 18:57
- Konekalustoani: Leyland 270 Kartano '73, 472QMS '79. Nuffield 4DM Universal Four '60.
- NLCF r.y jäsen Nro: 023
- Paikkakunta: Pohojos-Pohojanmaa
Suurinpiirtein 200 egeä kustantaa uusi lohko tietääkseni.jeppe kirjoitti:Periaate selvisi,eikä tunnu kovinkaan vaikealta toteuttaa. Mitähän tuollainen lohko kustantaa,vai olisikosyytä haeskella käytettyä? Kiitos vastauksista.
[quote="jamppi"]Nuhvi on jokamiehellä mutta tosimies ajaa Leukulla [/quote]
[/quote]
