Nuhvi.fi

Hau

Löytykö ohjeita tai linkkiä kun pitäis ottaa 804:n pumppu irti. Savuttaa rajusti ja ei tahdo käynnistyä alle +5 asteen millään. Turbo on jäänyt jonnekin matkan varrelle niin onnistuukohan pumpun säätö esim. 704 tasolle. Tosin jakajapumppu...
Missä on merkit että saa oikeeseen paikkaan takaisin?
Vielä kiinnostaa se kylmäkäynnistin. Ohjaamon lattiassa on pelkkä reikä. Missä pumpussa on paikka vaijerille? Auttaiskohan sen rakentaminen ja vaikka vain suuttimet kattois?

Muuten tuntuu aika tehottomalta kun ylämäkeen ajaessa ei jaksa isolla vaihteella tyhjää traktoriakaan viedä.

Muita ajatuksia??

Käykö kone nätisti muuten?

Osasyynä voi olla pumppu, mutta veikkaan myös muuta huonoa kuntoa moottorissa.

Ota suuttimet ekana irti ja tarkasta/tarkastuta ne. Jos pohjalliset holkit -> ei uusia rikkoja suutinten alle, jos pohjattomat -> uusi rikat samalla.

Polttoaineen liikasaanti ei dieselissä juurikaan tunnu "tukehtumisena", pitää kyllä työntää hirveästi mustaa, eli turbon poisotto voi lähinnä aiheuttaa sen, että tyrkkii mustaa. Ajoitus tosin vaparissa ja turbossa on eri.

Melkeinpä suosittelisin että etit siihen kunnon rivipumpun ja muokkaat sen siihen kupeeseen kiinni.

Valitettavasti ei ole mulla tietoa tuosta mallista ja jakajapumpun asennuksesta/irtiotosta.

Kiitti vinkeistä

Käy kyllä kivasti kunhan saa käymään. Tai ei se nyt mitään kummia konsteja vaadi, omalla akulla sentään lähtee. Pitkä startti kaasu pohjassa ja kun pitää muutaman sekunnin väliä niin alkaa luvata ja parin tuollaisen voimistelun jälkeen lähtee tulille. Kylmempänä vaatii useemman samanlaisen tauon. Savua tulee paljon jo startatessa, että soppaa saa kyllä. Eri asia on saako oikeaan aikaan.

Onko tuo rivipumppuasennus järkevästi mahdollinen? Jos sais edes vähän paremmaksi, vois jatkaa jakajalla. Tuo turbon puute ei kai käynnistykseen mitään vaikutakaan. Saattaa tuo koneen kunto jo olla ehtoopuolellakin.

Onko tuosta ennakosta ja sen tarkastuksesta mitään vinkkiä? Ja se kylmäkäynnistin? Taitaa olla parempi että seuraavalla kerralla etsin vipua pumpusta ja väännän siitä samalla kun starttaan. Sammutin ja kaasu tietysti huomioiden, ettei niitä vääntele..

Jakajapumpulla voit kokeilla seuraavanlaista metodia. Käsikaasu hieman yli tyhjäkäynnin, siten, että vipu syöttöpumpun päällä liikahtaa 3-4mm, jos kylmäkäynnistimen vaijeri poikki, niin menet itse seisomaan traktorin oikealle puolelle, varmistettuasi, että vaihde on vapaalla, sitten käsin väännät syöttöpumpun alla olevaa pientä pyöreää tappia vinoon, siis sitä johon tulisi se vaijeri ohjaamosta jos olisi, ja samalla starttaat. Nämä jakapumpulliset on vanhemmiten aika hankalia käynnistymään vanhemmiten. Voit myös kokeilla kallistaa syöttöpumppua hieman moottoriin päin, todennäköisesti käynnityvyys paranee, mutta ei välttämättä enää ota kierroksia. Kannattaa pitää pumppu niin myöhäsellä kuin voi, eli täyskaasulla kun ei röpötä piipun päässä vielä on aikas hyvä. Rivipumpulla parempi käynnistyvyys, mutta vaatii sitten jakopään ratasta myöden osat toisesta traktorista. Voihan sen jakapumpunkin korjauttaa dieselpajalla.

Tehottomuus on seurausta ahtimen poistosta, laita ahdin takaisin ja nauti voimasta.