Nuhvi.fi

Monenko tyyppistä vetokoukkua suomenmaassa näkee?

Se vanhempi ketjumallinen tahi semmosilla tangoilla nostettava taitaa olla 344-384:n, onko 270:ssä jo se Ylö -koukku? Näitä kun ei kirjallisuus tunne...

Missä vaiheessa lie tullut näihin 272, 262 ja niiden nelivetoversioihin se taaksepäin kurkotautuvua "levyprofiilista" tehty koukunnostin?

Mulla on varaosaluoettelo HAKKI-T vetokoukkuun ja siinä ilmotetaan sopivuudet 245, 255 ja 270

Omassa ylioppilas hytillä olevassa 270 on jo hissikoukku ,ja noutava
koukku taisi olla jo sinisissä sekuran kopilla olevissa ,koukku oli aika
huono varsinki lukkoon saaminen vaikiaa ja ajossa tuntu väljyyttä ,
joka tosi epämielyttävää varsinki raskaan kärryn kanssa. Näistä
syistä melkein kaikki tämän mallin koukut vaihdettu jälkikäteen
takaisin hissikoukkuun ,mitä itse pidän parhaimmasta päästä koukuista.

Eikö nuo Ylön tekeleitä lie melkeinpä kaikki vai?

Hissikoukku taisi tulla 1975, vai tuliko -74 yhtäaikaa ylioppilaskopin kanssa? Viimeisissä sinisissä näkee sekä hissikoukkua että sitä uudenmallista.

Omasta mielestä ehkä kettinkikoukku paras vanhana yksinkertaisuudessaan, vaikka vikansahan siinäkin on. Ketjut vanhemmiten venyy ja paukkuu. Mutta eihän esim. nuo "oikeidenkaan" sinisten vetokoukut täydellisiä tunnu olevan, mitä nyt olen tuolta naapuripalstalta lukenut kun joku avarakatseisempi hoppamies nosti kissan pöydälle

Eikö noutava koukku ole sekura-hytillisissä lähinnä siksi kun niistä olisi muutoin niin huono näkyvyys koukulle? Mulla on kyllä vääntynyt se systeemi ja joutuu lekalla lyömään alas kun kiinnittää kärryä, no eipähän oo väljä ainakaan

noutavan huonoutta valitti kaverikin fendtissä: just kun luulet saaneesi
kohalleen ja lähet nostamaan niin ohi menee
ei ole kyllä Q hytillisessäkään näkyvyys hissikoukulle kovin häävi
pitäis kait laittaa peili ikkunan alareunaan niin alkas kirkastuun

Ai noutavako tulee niinkin paljon taaksepäin että sen näkee hytistä? Saattaa olla sekin merkitys noutavalla että saa noukittua kärryt koukkuun alempaa, leukussa kun vetokoukku on niin ylhäällä ja siitä johtuen se laskekaan kovin alas, eipähän ole kärryt sitten etukenossa perässä kuten muissa merkeissä tuppaa olemaan, ja vetotehoa ja pitoa piisaa .

Ainakin tuolla kettinkikoukulla vaatii selvännäkijän että sattuu kerralla, voa-tumpin avulla sen sentään pystyy tähtäämään sivusuunnassa kohdalleen , pitäs maalata merkki kärryn aisaan jonka avulla tietäis millon on kohdalla tai laittaa se koukkupeili .

Leukkumies kirjoitti:Ai noutavako tulee niinkin paljon taaksepäin että sen näkee hytistä? Saattaa olla sekin merkitys noutavalla että saa noukittua kärryt koukkuun alempaa, leukussa kun vetokoukku on niin ylhäällä ja siitä johtuen se laskekaan kovin alas, eipähän ole kärryt sitten etukenossa perässä kuten muissa merkeissä tuppaa olemaan, ja vetotehoa ja pitoa piisaa .

Kyllä se tosiaan tulee näkyviin, ero hissikoukkuun on kuin yöllä ja päivällä. Se pitää vaan itse asiassa peruttaa vähän "liian paljon" taakse, että sattuu silmukkaan kun se koukku liikkuu nostaessa eteenpäin
255:ssä pitää tähtäillä koukkua alaikkunasta, ja siinäkin se näkyy vain kurkotellen, siinä siis ylioppilasmallin hytti ja hissikoukku.

Minun tuntemus näistä koukuista perustuu käyttöaikaan 2000 luvulla, joten kysynkin onko ylö noutavassa koukussa ko. osa alunperin pyöreä, vai onko siihen koneistettu tuo tappi etupuolelta tasopinnalle?

Järkyttävän nopeasti kuluva koukku tuo on ja ylömäiseen tyyliin törkeän huonoista materiaaleista.

Nostotangot tein uudet tänään, koska entisten kierre oli mennyt väljäksi. Vedettyä 16 mm akselia ja päähän nostosilmukkamutterit M10 kokoa johon tein M16 kierteen ja hitsaten varmistus. Entiset taipui käsin kun väänsi sopivasti jotain vasten, nämä ei. Eli melko pehmeätä tavaraa nuo originellit ylöläiset tuonkin osalta.

Huonoja osia?? Ei kestäny kuin reilut 30 vuotta.

Tehtäispä vielä joskus jotain mikä kestää noin kauan...ja uusiminen ajastaan onnistuu sirppi ja vasara metodilla

Moneen kertaan täytehitsattu ja oijottu, korjattu ja kopisteltu... ei ole kestänyt 30 v