Nuhvi.fi

Joo, kaikki valot päällä ja kopissa haisee muovin käry. Olisko jollain ideoita?

sulake kerrallaan irti ja sitten kun käry häeppyy niin vikahan alakaa selevitä,olettaesin lämmitys laetteen moottorin alakavan rasvoesa suhteen pyörivän viimesijään tiijä häntä mutta eti vika ennen kuin pallaa koko värkki :?:niin ja toenen hyväks havaittu keeno on sulake pois ja vastus mittarilla kahtoo jos aevan älyttömii alakaa näätellä niin sitä se selevijää

Fiatin sähköjohdot ja katkaisiat on tunnetusti heikkoja.
Katkaisiat ei kestä yhtään ylimääräistä kuormitusta.

Kannattaa nostaa valokatkaisia ylös varovasti ja tarkistaa onko ruvennu liittimet sulamaan.
Ajovalokatkaisian ikää saa pidennettyä laittamalla ajovaliohin maskin taakse releet. 110 ainakin piteni katkaisian ikä ja valot kirkastui.
Konsoolissa on iso luukku niin kannattaa sekin avata ja tarkistaa virtalukon päästä johtojen kunto. jos on pölyä kertynyt konsoolin sisään se olisi hyvä puhaltaa paineilmalla puhtaaksi

Viiattihan on tunnetusti ensimmäinen traktori jossa on lämmitettävät valokytkimet vakiona, jos vaikka lämmityslaite ei pelaakkaan niin katkaisian päällä voi sormia lämmitellä

Ei vainen, ne on tarkkaan mitoitettu joten jos viiuun lisää valoja ne on tehtävä ehdottomasti omin johdotuksin, relein ja kytkimin.

Onhan koneessa päävirtakytkin ja se hyvällä paikalla?

Nuffieldmaster kirjoitti:Viiattihan on tunnetusti ensimmäinen traktori jossa on lämmitettävät valokytkimet vakiona, jos vaikka lämmityslaite ei pelaakkaan niin katkaisian päällä voi sormia lämmitellä

Ei vainen, ne on tarkkaan mitoitettu joten jos viiuun lisää valoja ne on tehtävä ehdottomasti omin johdotuksin, relein ja kytkimin.

Onhan koneessa päävirtakytkin ja se hyvällä paikalla?

Niinpä ja ennenkaikkea kunnossa oleva ja riittävän iso sammutin sillä jo alkanut palo harvoin sammuu pelkästä päävirtakytkimestä.

Ei ole kyllä ite asennettu mitään valoja... Kerran ei toiminu radio eikä työvalot koska oli sulakerasian takana johdot sulanu. Voisko olla että antaa liikaa virtaa työvaloille? Koska ei se muullon haise mutta sillon ku on työvalot päällä!

Ja ei ole päävirta katkaisijaa... Ollaa kyllä suunniteltu sitä mutta suunnittelu on yleensä se pisin vaihe

Kun ei ole päävirtakatkaisijaa niin onhan lohtuna ainakin se, ettei käsiä palella akunkenkää irroittaessa kun on kone tulessa eli nuotio lähellä.

Makkarat vaa mukaan aina ku lähtee, saa kaikki mausteet mukaa.

Tässä lähellä onkin yksi palanut fiatti. Tutulla on muutama fiiatin traktori, enkä ihmettele yhtään paloarkuutta. Mittarit ja merkkivalot toimii miten sattuu ja kun antaa nytkiä niin toimivat ja toimiattomat valot ja mittarit vaihtuvat taulussa. Elintärkeät mittarit on jouduttu teippaamaan peittoon ja asentamaan viereen oikein näyttävät mittarit.

Ajovalot on muuten maadoitettu siinä jonnekin kojelaudan sisään ja sulakerasiakin on aika heikko esitys. Muiselen, että myös hytin etuosan liittimet olisi hapettumisarkoja ja että sellainen liitin olis hapettunut suorastaan olemattomiin.

Melkein jos oisit lähempänä Jerppali niin tulisin sulle sen päävirtakatkaisimen asentamaan.

Täällä on helekutin hyvä ohje ja suosittelen lämpimästi sen asentamaan, sitten lämpimissä merkeissä sitä on turha enää haikailla

: http://www.farmit.net/farmit/fi/08_foor ... sp#///1619

Katkaisija vois kyllä olla aika hyvä... Pitää ostaa semmonen, mihin kohtaa se kannattais laittaa ku on toi isme tossa keulalla?

jos laitat laita miinus eli maajohtoon

Jerppali kirjoitti:Katkaisija vois kyllä olla aika hyvä... Pitää ostaa semmonen, mihin kohtaa se kannattais laittaa ku on toi isme tossa keulalla?

Laita maskin kylkeen ja mielellään vasemmalle puolelle kun yleensä siltäpuolen kuljetaan enemmän
Kannattaa laittaa kuorma auton katkaisia muut ei kestä

Minkälainen se kuorma-auton katkaisija on?