Nuhvi.fi

Siunaantui 272:sen tehostin mulle. Oma leukku on 344. Eli: selittäkkäpä mulle mihin koloon se tehostajan pumppu työnnetään ja mitä täytyy ottaa huomioon. Joku hammasratas tuli mukana, jakopäähän.

Ja jos jollakin olis kaksoiskytkin tuohon, niin voisin olla kiinnostunut. Pyöris kaivinkoneen pumppu aina kun tarvii.

Käytettävässä terminologiassa pyydän ottamaan huomioon maalaisuuteni ja itseoppineisuuteni, eli mahdollisimman selvästi pitäs selittää.

Kiitos.

mikkos kirjoitti:Siunaantui 272:sen tehostin mulle. Oma leukku on 344. Eli: selittäkkäpä mulle mihin koloon se tehostajan pumppu työnnetään ja mitä täytyy ottaa huomioon. Joku hammasratas tuli mukana, jakopäähän.

Ja jos jollakin olis kaksoiskytkin tuohon, niin voisin olla kiinnostunut. Pyöris kaivinkoneen pumppu aina kun tarvii.

Käytettävässä terminologiassa pyydän ottamaan huomioon maalaisuuteni ja itseoppineisuuteni, eli mahdollisimman selvästi pitäs selittää.

Kiitos.

Elikkä tuohon, mihin tuo 4/65:sen pumppu on vähän niinkuin huulella
http://kuvablogi.com/nayta/2261906/ Eikait siinä muuta tartenne ottaa huomioon, kuin letkut paikoilleen ja öljyt säiliöön.
Moottorin käydessä käännä ohjausta molempiin ääriasentoihin useita kertoja kaiken ilman poistamiseksi järjestelmästä.
Suorita aina lopullinen täyttö ja tarkistus moottorin käydessä ja pyörät täysin oikealle käännettynä.
Jos haluat kuvia ja korjausohjeita niin laita yv:nä osoitteesi niin kopioin ja laitan tietoa postin välityksellä.

Kiitoksia paljon. En oo päässy pumpun kans vielä leukun viereen kun nuoriso vilistää villisti, vaan johan selvis.

Käyn muuten nykyisin Pattijoella töissä, joten nostetaan kättä kun ajellaan vastaan!

Et todennäköisesti saa sitä 272:n pumppua kiinni 344:n, koska jakopäänkoppa on olettettavasti erilainen tehostinmallissa. Täytyisi siis olla sellainen jakopää jossa paikka pumpulle. Aikoinaan E.K.I -nimimerkki tuskaili saman ongelman kanssa 4/65:n nuffin kanssa. Itse en ole näihin luxusvarusteltuihin koneisiin päässyt tutustumaan, joten tietotaitoni ontuu vielä pahoin.

Muistaakseni myöskin etuakseliston rakenne on erilainen tehostetun ohjauksen kanssa.

Voi olla, että 344 mallissa oli jo jakopää aina tehostimelle tarkoitettu, mutta nuffiajalla se ei ollut sama...

Kaksoiskytkin ei passaa "heittämällä" yksöiskytkinmalliin, vaan vaihteisto on sisältä rakenteeltaan erilainen ja kytkinkopassa on lisävälityksiä joilla ulos-oton pyörintä ohjataan alakautta taakse suoraan. Paras olisi jos löytyisi koko loota. Eturunkoonkin tulee koneistaa kytkinelimille reijät.

Tervetuloa vain, niin sitä tässäkin samalla tapaa terminologia heittää häränpyllyä, mutta mitä siitä. Kunhan vaan asiat saadaan tai koetetaan saada selviksi.

Muistaakseni 344:ssä on tuo sama kolo mitä tuossa kuvan leukussa, eli mahtaako olla niin, että kartanomallissa on se pumppu juuri tuossa. Etuakselisto mulla on jo kokonaisuudessaan, siinä sylinteri ja muut vermeet vielä kiinni. Erilainenhan se on, paikka sylinterille jne.

Kun saan etuakselin kopisteltua, niin yritän ehkä sovittaa kaivinkoneen (tähti 10) pumppua keulalle, jos tuo kaksoiskytkin on tosiaan sitten mahdoton rakentaa.

Tehostin olisi sikäli kiva, kun kaivinkonekäytössä keula jysähtelee alas joskus aika korkealta, ja esim. kannikossa tulee kynsille aika paljon lujemmin mitä ihan normaalilla tehostamattomalla traktorilla ajettaessa.

Tällä koneella oon ajanu n. 11-vuotiaasta asti, enemmän tai vähemmän säännöllisesti (oma, ei traktorin ikä).

mikkos kirjoitti:Kiitoksia paljon. En oo päässy pumpun kans vielä leukun viereen kun nuoriso vilistää villisti, vaan johan selvis.

Käyn muuten nykyisin Pattijoella töissä, joten nostetaan kättä kun ajellaan vastaan!

Pattijoella töissä missähän firmassa

Vaikka tuossa minun varaosa leukussa on konepeltissä 255:nen, niin rungosta löytyy myös numerosarja 344, joten kumpihan tuo sitten on Samat etuakselin ja tehostajan hilut käy myös nuffiin 4/65:seen.

Eikös E.K.I hakenut 4/65:seen jokopäätä mihin sais tuon tehostajan? muistaakseni E.K.I:n nuffissa ei ollut tehostajaa.

Sotketaas vielä hiukan
Eikös 272:ssa ole käytetty kahdenlaista ohjausta
Simpukalla ja orbitroolilla, vai oliko simpukka 270:ssä

jamppi kirjoitti:Sotketaas vielä hiukan
Eikös 272:ssa ole käytetty kahdenlaista ohjausta
Simpukalla ja orbitroolilla, vai oliko simpukka 270:ssä

Juu kyllä näin on, junkkarihytillisisissä valkokattoisissa 272 ja 262:ssa simpukka, ja Q-hytillisissä orbitrooli.