Sivu 1/1
Leylandin käyntiääni
Lähetetty: 18 Kesä 2007, 13:23
Kirjoittaja Vellu
Pienensin tossa joku päivä Leyland 270 tyhjäkäyntiä kun oli minusta turhan kovalla n.900-1000.
No sitten alkoikin pikkasen huolestuttaan kun käyntiääni onkin pienillä kierroksilla jotenkin rämisevämpi/kovempi. Kun nostaa kierroksia jonnekin 850 niin ääni selvästi "tasaantuu".
Elikkä onko syytä huoleen, onko jotain mahdollisesti pielessä vai liekö vain ominaisuus???
Lähetetty: 18 Kesä 2007, 21:27
Kirjoittaja UniversalDM4
Olisikohan niin, että hytti resonoi määrätyillä kierroksilla enenempi. Ei näissä hirveitä kierroksia tarvitse tyhjäkäynnillä olla. Leukun oman mittarin mukaan minun käy tyhjäkäynnillä n.450rpm ja Nuhvi muistaakseni samaa luokkaa.
Lähetetty: 18 Kesä 2007, 21:44
Kirjoittaja Vellu
Hmm... nii kuinkahan se mittari pitää kutinsa
Tuntuis tuo sun 450 tosi pieneltä. Ohjekirjan mukaan pitäis olla joku 750 muistaakseni (muistini on hyvä mutta niin lyhyt), pitää tuo tarkistaa.
Ei se ääni kyl oikeen hytistä pelkästään tule kun kuuntelin sitä samalla kun säädin tyhjäkäyntiä, jotenkin sellainen rämisevä ääni, vähän tuli venttiilit yms. mieleen. Juttu jäi vaivaamaan mieltä senverran että pitää koittaa lisää ruuvata alaspäin kieroksia ja kuulla mitä sanoo.
Onko tossa jotain tasapainoakseleita konees, joku kun sellaistakin varoitteli? Niin juu vuosmalli on-73 kartano
Lähetetty: 19 Kesä 2007, 15:43
Kirjoittaja jamppi
Onkos noissa minkälainen syöttöpumpun kytkin
Nuhvissa pitää pirunmoista helinää
Lähetetty: 19 Kesä 2007, 17:03
Kirjoittaja ESM
jamppi kirjoitti:Onkos noissa minkälainen syöttöpumpun kytkin
Nuhvissa pitää pirunmoista helinää
Leukussa ei ole avokytkintä.Tasapainokoneiston vikatapauksissa pitäisi tärinää tuntua kierroslukujen 1200-1600 välissä.Tarkasta venttiilivälys,ja onko konepellit varmasti kunnolla kiinni ettei niiden resonanssi kilistä.
Lähetetty: 19 Kesä 2007, 23:07
Kirjoittaja Nuffimies
jamppi kirjoitti:Onkos noissa minkälainen syöttöpumpun kytkin
Nuhvissa pitää pirunmoista helinää
Ai sekös se antaa Nuhvin koneelle sen ominaisen kralinan
Lähetetty: 20 Kesä 2007, 12:15
Kirjoittaja Vellu
Kyllä konepelli kiinni on. Pitäis nuo venttilivälykset varmaan katsoa, muistatko ulkoa arvot? Kiitos tiedoista
Lähetetty: 20 Kesä 2007, 15:48
Kirjoittaja UniversalDM4
Vellu kirjoitti:Kyllä konepelli kiinni on. Pitäis nuo venttilivälykset varmaan katsoa, muistatko ulkoa arvot? Kiitos tiedoista
Laita 0,35mm kaikkiin. Helpoin säätää, kun vähennät luvusta 9 sen, mikä on täysin auki (keinuvipu alas painuneena), ja säädät vähennyslaskun tuloksen mukaisen venttiilin. Eli jos venttiilin numero 8 on täysin auki, niin säädät venttiilin numero 1 (9-8=1).
Lähetetty: 20 Kesä 2007, 16:41
Kirjoittaja jamppi
UniversalDM4 kirjoitti:
Laita 0,35mm kaikkiin. Helpoin säätää, kun vähennät luvusta 9 sen, mikä on täysin auki (keinuvipu alas painuneena), ja säädät vähennyslaskun tuloksen mukaisen venttiilin. Eli jos venttiilin numero 8 on täysin auki, niin säädät venttiilin numero 1 (9-8=1).
Ompas erikoinen tapa katsoa säädettävä venttiili, ei ole moista ennen tullut vastaan
Missä on tuo tapa opetettu
Lähetetty: 20 Kesä 2007, 18:45
Kirjoittaja ESM
En ole minäkään tuollaista laskutapaa kuullut.Itse säädän vaihtokohdan mukaan,tosin Nuffin ja Leukun ohjeissa on säätöohjeet yksi kerrallaan.
Lähetetty: 20 Kesä 2007, 20:21
Kirjoittaja Örfliitti
jamppi kirjoitti:UniversalDM4 kirjoitti:
Laita 0,35mm kaikkiin. Helpoin säätää, kun vähennät luvusta 9 sen, mikä on täysin auki (keinuvipu alas painuneena), ja säädät vähennyslaskun tuloksen mukaisen venttiilin. Eli jos venttiilin numero 8 on täysin auki, niin säädät venttiilin numero 1 (9-8=1).
Ompas erikoinen tapa katsoa säädettävä venttiili, ei ole moista ennen tullut vastaan
Missä on tuo tapa opetettu
Mikäs tuon venttiilien säädön tolla tavalla nyt niin erikoiseksi tekee?
Kutosleukun ohjekirjassakin on vähennyslasku: 13
miinus täysin auki oleva venttiili on säädettävä venttiili ja turha moottorin pyörittäminen jää tolla tavalla pois. Vanhoissa autokirjoissakin on jo tuo vähennyslaskusysteemi.
Lähetetty: 21 Kesä 2007, 12:02
Kirjoittaja Vellu
En ole minäkään ennen tota kullut, mutta kun sitä mietin se tuntuukin tosi nerokkaalta
Lähetetty: 21 Kesä 2007, 16:51
Kirjoittaja ESM
Äskeisellä ohjeella säätö varmasti onnistuu ja menee oikein,mutta moottoria joutuu pyörittelemään jonkun verran.Joillain moottori valmistajilla(Deutz,Cummins yms.)on ohjeet kahden kohdan säätöön.