Nuhvi.fi

Joskus tulevaisuudessa, lähempänä tai kauempana saattaisi tulla tarvetta vaihtaa veneeseen moottori. Mikähän olisi kriteerit täyttävä?

Ja kriteerithän on:
-6 sylinterinen, mieluusti, syynä värinättömyys.
-tiivis, ei taipumusta öljyvuotoihin.
-mahdollisimman lyhyt, eittei tarttis kovin paljoa koppaa jatkaa.
-n. 100 hv tehoa, n 2000 kierroksella. Myös ahdettu käy. Liika teho ei ole haitaksi, veneessä portaaton kaasukahva.

Tähän mennessä ehdolla on ollut John Deeren koneet, ainakin omasta tallista löytyvä vaikuttaa hyvin tiiviiltä.

Jos värinöitä pelkäät niin tarviit 5pyttysen koneen
,, kui iso/painava vene kyseessä?

Minulla olisi jouten Fordin kuutonen, vapaasti hengittävä 6-litrainen.

Omiin kokemuksiin perustuen, vw:n 5-syl tdi on aikas värinätön, samoin mersun 2.9 td, mutta joillain kierroksilla vähän puistelee. Kutoskoneet tuntuu olevan perin tasakäyntisiä. Mutta ei sinänsä, vitoskonekkin kelpaisi. Nelkkukin puistelisi vähemmän kuin nykyinen 4l 3-sylinterinen, mutta isot neloset kuitenkin ravistelee ja teräsrungossa sen sitten kuulee ja tuntee.

Veneellä pituutta n. 11m ja painoa 8.5t Nykyisellä n. 70-80 hv moottorilla kulkee liki sen mitä tuo voi kulkeakkaan, eli lähinnä tuosta eteenpäin perä painuu ja keula nousee.

Kuinka pitkä on fordin kone?

Tuon kokoluokan venhoon voip sitten laitella vaik minkä... tuommonen pikku f volvon turbo moottori vois olla mukava,, mutta tietysti nuo vaparit on helpompi pistää "marinaadiin" ja siksi kait sinne noita fordin 6,sia on laiteltu aika paljon.
Minkä moottori se nykyinen kolmisylinterinen on?, ihan vaan mielenkiinnosta

Volvon mosahan oli tarjollakin, mutta se vaan on aika pitkä, josta tulee ongelmaa tilojen suhteen.

Marinointi ei sinänsä ole ongelma, nykyinenkin on ahdettu, toki vesijäähdytteisellä ahtimella. Toisaalta, ahtaminen tuskin on tarpeen, koska kaikki raskastekoiset kutoskoneet on jo sen verta isoja ja sellaisenaan riittävän tehokkaita. Vene on kuitenkin varsin kevytkulkuinen.

Nykyinen moottori on BM:n 3,8l (Bolinder Munktel) jostain -60 luvulta. Kyllä tuollakin hyvin pärjää, matkanopeuksilla ei edes ravistele kummemmin. Vahvan oloinen kone kun ei tartte koskaan mitään korjata. Tietty, ajoa tulee vähän ja huoltoa siihen nähden tolkuttomasti.

Otin nykyisestä koneesta mitatkin (värkki on suhteettoman isokokoinen) mutta luonnollisesti hävitin ne. Pitää ottaa uudestaan, niin näkisi taas mitä kopan alle voisi mahtua. V6 diesel olisi muodoltaan tuohon ihanteellinen, niitä vaan on aikas heikosti tarjolla traktorinmoottorina.

Edit: Niin, meillähän oli jonkin aikaa reilu 6l (jos oikein muistan) Leukun turbokutonen, jonkun sisun nokalta. Se oli hieman turhan kookas ja turhan paljon ruutiakin. Moottori lähti kyllä todella hyvin käyntiin yms. Jäio meille kun rungosta ja kuormaajasta tehtiin vetävä metsäkärry. Nykyisin moottori on kuuleman mukaan matkalla jonkun fordin nokalle, traktoriin siis..

Minulla venessän foordin kuutonen tyyppiä 2703 E vuosimallia 75:nen.
Hienosti on pelittänyt vuodesta 1987 asti, ei täristä pahasti, pieniruokainen keskimäärin noin 4 litraa tunnissa, kuivalla putkella, ei marinoitu, ajettu laakeroinnin, hoonauksen ja rengastuksen jälkeen noin 6000 tuntia.
Muutama kuva veneestäni tästä eteenpäin http://www.nuhvi.net/gallery/main.php?g ... d=4668http:
Koneen kuvassa olevaan tyyppi numeroon näyttää tulleen painovirhepaholainen

Toi fordin kone ei näytä mahdottoman pitkältä, jos vertaan sitä tuohon kytkimeen. Velvet drive löytyy meiltäkin. Hieno vene, tykkään puurunkoisista.

Mr.ElMaco kirjoitti:Toi fordin kone ei näytä mahdottoman pitkältä, jos vertaan sitä tuohon kytkimeen. Velvet drive löytyy meiltäkin. Hieno vene, tykkään puurunkoisista.

Mitä mittoja haluat fordin kuutosesta? Otetaanko kytkinkoppa pituuteen mukaan?

Hyvä olis, jos sais seuraavat mitat. Tosin, tämä on nyt vain pähkäilyä ja ainakaan tälle kesälle moottori ei vaihdu, joten en lupaa minkään sortin kauppoja. Kiitos kuitenkin jos viitsit mittoa.

Eli, moottorin kokonaispituus, pituus ilman kytkinkoppaa, joka mahtunee lattian alle. Kytkinkopan korkeus öljypohjan alareunasta. ja moottorin kokonaiskorkeus.

Yritän tänään mittoa BM:n mitat ja samalla tilan, johon moottorin pitää sopia, niin sittenpä tietää mikä sinne menisi.

Moottorin vaihto sinällään on isohko projekti, bm kun ei mahdu ulos kuin osina tai tekemällä reiän kattoon. Moottori kun on liian leveä ovesta sopiakseen.

Ja tämän kokoinen mahtuisi nykyisen kopan sisään, pienillä muutoksilla tilaa voisi saada hieman lisää.

Moottoritilan pituus 1000mm, leveys 650, korkeus 1000mm. Nuo on jotakuinkin BM:n mitat kytkinkopan kanssa.

Kytkinkoppa noin 500-550 mm halkaisijaltaan ja se mahtuisi myös lattian alle.

Eli useimmat moottorit, joiden pituus on kannen takareunasta 1000mm kampuran päähän sopii tuonne.