Nuhvi.fi

Ehdotuksia 460 Nuffin moottoriongelmaan. Pitkään seisseen kone alkoi kesken kynnön syksyllä syökseen kipinöitä piipusta ja savuttamaan uhkaavasti. Jäähdyttyään käy jonkin aikaa mutta sitten tehot hukkuu ja nyt keväällä kokeillessa uhkaava kuin metallinen kirskunta kuuluu ja kone hyytyy hetken käynnin jälkeen. Öljyä on ja samoin vesi kiertää. Ikään kuin laakeri hirttäisi? Syksyllä saattoi olla termari jumissa ja ehkä lämpes liikaa?
Suotimet vaihdettu ja pumppu tuntuu toimivan.
Ilmeinen koneremontti mutta laakeri vai sylinteriongelma?

Kuulostaisi tuo ensimmäinen, että sieltä on karstat lähteneet, mutta myöskin sitten pakoventtiili mahdollisesti antanut periksi. Ehkä hakuammuntaa ilman tarkasteluja. Ainakin venttiilinvälyksien säätö kannattaa tehdä ensimmäisenä ennen isompia purkamisia.

Mutta kakkosoire; Kuulostaa pahasti, että joku laakeri on nyt kuiva alaosassa kampiakselilla. Älä käytä konetta yhtään ennenkuin olet ottanut öljypohjan irti.

Omassa kolmosessa oli kirskuva ääni, ja vika löytyi heti kun avasin öljypohjan:

http://www.nuhvi.net/gallery/main.php?g2_itemId=4705

Kaula oli jo tämännäköinen:

http://www.nuhvi.net/gallery/main.php?g2_itemId=4708

Öljypohjan aukaisu ei ole niin iso ongelma etteikö se kannattaisi tehdä. Jos päällepäin ei näy mitään, niin epäilyttävin laakerikansi auki ja kurkkaamaan missäkunnossa hilut ovat. Momentit takaisin laittoon löytyvät pääsivulta huoltovinkkejä kohdasta.

Nyt vaikuttaa, että vikoja on tässä tilanteessa kaksi. Toki mahdollisuuksia koneiden kanssa on monia, mutta nuo tuossa yllä yleisimpiä.

Tuollaista kanssa pelkään. On vaan pellon päässä mökillä ettei ole ihan kiva remonttipaikka! Voisko helpottaa siirtoa katkaisemalla syöttö mahdollisesti viallisesta pytystä.
Kipinöinti oli varmaan juuri kuvailemaasi karstaa joka lähti kuormituksessa liikkeelle, tosin senjälkeen tuli tuo tehon menetys ja ilkeät äänet!

Ei kannata moottoria pahemmin käynnistellä ennen kuin vika on selvillä. Ei ainakaan ajamaan pidä lähteä. Esimerkiksi viallinen laakeri voi tehdä kampiakselista korjauskelvottoman. Siihen nähden hinaaminen on pieni vaiva, vaikka sen tekisi turhaan.

Voiskohan kipunointi ja tehohäviöt johtua syötön väärästä ajoituksesta. Jos jakopään ketjun joku rulla tai kiristin on löysällä, niin kirskuntakin voisi tulla sieltä.

Uskoisin kyllä että laakeri tai mäntä ahdistaa kun kone kertakaikkiaan lakkaa samalla vetämästä ja sammuu. Samoin tuntui että lämpeni alakerrasta. Kaippa se on öljypohja poistettava ja kurattava näkyiskö mitään.
Tietenkin vois myydä projektina kun nuo remppaolosuhteet on vähän huonot tuolla mökillä!!

Mekanisti kirjoitti:Voiskohan kipunointi ja tehohäviöt johtua syötön väärästä ajoituksesta. Jos jakopään ketjun joku rulla tai kiristin on löysällä, niin kirskuntakin voisi tulla sieltä.

460 on hammasratasjakopäällä.

Öljyn kierron häiriöiltä tuo kuulostaisi minun mielestä. 10/60 oireili samalla lailla, kun oli mennyt nokka-akselin voitelukanava tukkoon, eli kiljaisi ja kipinöi, minkä jälkeen sammui tukehtumalla.
Kone kylläkin teki totaalijumin.

Pikapurku tehtiin ja säikähdyksellä selvittiin. Nokan laakeripesät saatiin korjattua hiomalla.