Nuhvi.fi

On tuo DM4:n nykyinen jalkakaasu hässäkkä aikamoinen viritelmä.

Onko palstalaisilla heittää tarinaa ja vaikka kuvatuksiakin omista kaasupoljin vivustoista?
Lähinnä kiinnostaa itse poljintoteutus sekä siitä lähtevät vivut.

Tietämätön vielä kysyy että onko jalkakaasua ollut saatavilla vakiovarusteena?

Suomessa on asennettu jalkakaasut lainsäädännön takia. Aivan vanhoissa ei ole kuin käsikaasu, ja niissä vanhemmissa joissa kaasu on tapaa sellaista vaijerikaasua ja uudemmissa on rautatankokaasuvipuhässäkät.


Voin ottaa minimec pumpullisen 460:n kaasuvivustosta kuvia illaksi.

Jep! Pistätkö ne kuvat ihan tänne palstalle nii saan minäkin tarkastaa onko mulla sinne päinkään.

Sama täällä. Vois taas harjoittaa parastamista.

Tuossa kaasupedaali: http://kuvablogi.com/nayta/1858543/


Ja tuossa kaasuvivusto
http://kuvablogi.com/nayta/1858542/

Kiitokset kuvista.
Jotain tuollaista oli suunnitteilla mutta auttaa kummasti kun näkee mallin.

täällä on parissa 460:pissä sauman pultissa saranaholkki
ja kaasupoljin on vähän kuin L-kirjaimen mallinen
eli äLLään on hitsattu tappi laakeriksi, toinen sivu on suunnilleen
pystyssä josta lähtee tanko pumpulle ja toinen sivu kaartaa hieman oikealle sekä päähän on hitsattu n.6X6cm pellinpala.
Muoto on karkeasti tommonen (käymättä traktorin luona ) .
Äkkinäinen mielikuva polkimista mitä oon nähny on jotta usein ovat erilaisia

Juu kiitokset vaan masterille! Kyllä mulla on sitten oikea systeemi, on nimittäin ihan samanlainen.

Jos oikein ymmärsin niin nykyinen kaasupoljin hässäkkä on Warpun kuvailemaa mallia.

Siinä ainakin minulla tuo L:n muotoinen rauta tulee astinlaudan päällä jarrupolkimien takana.
Ongelmana on kun "isot" saappaat jalassa painaa jarrua/jarruja painuu samalla kaasupoljin.

Tuollainen astinlaudan alla oleva on varmaan siinä suhteessa käytännöllisempi.

Minullakin on warputyyppinen kaasu. Olen vain taiteillut, sen kanssa, mihin ihmeeseen se tulisi kiinni. Pienellä sovittelulla ei hyvää paikkaa astinlaudalta löytynyt.

tuohon kaasupolkimen painumiseen jarruttaessa saattais auttaa
jarrujen säätäminen.
itellä on tuo töppönen siro 47 ja kohtuuella mahtuu
rumpujarrullisissa nuhveissa polkimen vapaaliike pitäis olla n. 25mm

Nuffieldmaster kirjoitti:Tuossa kaasupedaali: http://kuvablogi.com/nayta/1858543/


Ja tuossa kaasuvivusto
http://kuvablogi.com/nayta/1858542/

Onko toi astinlauta ihan orginaali? ja saisko siitä vähän kuvia niin voisi itsekkin askarrella moisen.

Warpu kirjoitti:tuohon kaasupolkimen painumiseen jarruttaessa saattais auttaa
jarrujen säätäminen.
itellä on tuo töppönen siro 47 ja kohtuuella mahtuu
rumpujarrullisissa nuhveissa polkimen vapaaliike pitäis olla n. 25mm

Tuo auttaa asiaan. Mutta pitänee rakentaa kaasupolkimen tangot uudelleen kun on "alkuperäiset" huonosti toteutettu.

sakkuli kirjoitti:

Nuffieldmaster kirjoitti:Tuossa kaasupedaali: http://kuvablogi.com/nayta/1858543/


Ja tuossa kaasuvivusto
http://kuvablogi.com/nayta/1858542/

Onko toi astinlauta ihan orginaali? ja saisko siitä vähän kuvia niin voisi itsekkin askarrella moisen.

Originellit ovat ja kuviakin voin laittaa, mutta ehkä helpommalla voisi päästä:

http://www.nuhvi.net/foorumi/viewtopic.php?t=2272

Astinlaudat. H. 10€


Ja tarjouksen voi jättää

Nuffieldmaster kirjoitti:Tuossa kaasupedaali: http://kuvablogi.com/nayta/1858543/


Ja tuossa kaasuvivusto
http://kuvablogi.com/nayta/1858542/

Olikos tässä yksilössä alunperin tuon ylemmän kuvan mukainen kaasuvivusto ?
En vain ole sattunut näkemään kuin niitä L-kirjaimen mallisia lusikoita astinlaudan päällä.
Tosiaankin muistan että siinä 4DM 56 -vuosimallissa joka minullakin oli aikoinaan, ei ollut lainkaan jalkakaasua