Nuhvi.fi

Joutuupiko sektoriakselin irroittamaan kun sille vaihtaa tiivisteen, vuotaa löröttää nimittäin jonkinverran. Jos joku viitsis pistää ohjetta niin eipähän tulisi rikottua tietämättömyyttään paikkoja.

Ei tarvitse irroittaa. Ota vääntiö pois, paksu rikka pois, se vanha O-rengas pois ja sen paikalle stefa. Välyksettömän sen pitäisi olla jos meinaa että stefa kestää. Ensihätään tihuutukseen auttaa jos vaihtaa öljyn "kolmen nollan" automaattirasvarin rasvaan.

Aikalailla saa olla väljää tuossa akselilla ettei stefa pidä
38,10 x 50,80 x 6,35 eli 1,5"x2" on mitat

Minusta nuo rasvakikat vois vaikka unohtaa kun kyseessä on homma jonka kesto
on puoli tuntia ja kustannukset 10€ nurkilla

Kiitokset masterille ja jampille!
Käsin heilutellessa ja rynkyttäessä ei tunnusta välystä olevan joten eiköhän tuosta pelkällä stefalla selviä.

Paivitin edellistä viestiä

jamppi kirjoitti: Minusta nuo rasvakikat vois vaikka unohtaa kun kyseessä on homma jonka kesto
on puoli tuntia ja kustannukset 10€ nurkilla

Ei se ole kikka, ihan käypä homma, näin tehtiin mm. metsäkoneen voimansiirtoon joka hävitti öljynsä. Kysyttiin valmetilta mitä tehdään, sanoivat että tehtaalta tullut ohje laittaa sinne tietty vaseliini. Sitä pantiin ja homma pelaa.

Itse laitan vaseliinit sisään vaikka onkin uusi stefa.

Mieti nyt hyvä ihminen ittekkin tuota neuvoasi
Johan tuo vaseliini maksaa niin paljon enemmän kuin tavallinen vaihteistoöljy että mitä tuosta hyötyy
Lisäksi olkoon mikä vaseliini tahansa niin se on talvella jäykkää ja voitelu on mitä on varsinkin kun kyse on kierukkaruuvista
Ei aina oikein tahdo ymmärtää "ammattilaisen" ajatuksia ja varsinkin kun
välillä olet vain ja ainoastaan sen alkuperäisen kannalla
Minusta se mitä valmistaja suosittelee on hyväksi tai sitten selkeästi parempi vaihtoehto
Mutta jokainen tekee niinkuin tekee, voishan sinne laittaa vaikka siirappia, varmana pysyis sekin

jamppi kirjoitti:Mieti nyt hyvä ihminen ittekkin tuota neuvoasi
Johan tuo vaseliini maksaa niin paljon enemmän kuin tavallinen vaihteistoöljy että mitä tuosta hyötyy
Lisäksi olkoon mikä vaseliini tahansa niin se on talvella jäykkää ja voitelu on mitä on varsinkin kun kyse on kierukkaruuvista
Ei aina oikein tahdo ymmärtää "ammattilaisen" ajatuksia ja varsinkin kun
välillä olet vain ja ainoastaan sen alkuperäisen kannalla
Minusta se mitä valmistaja suosittelee on hyväksi tai sitten selkeästi parempi vaihtoehto
Mutta jokainen tekee niinkuin tekee, voishan sinne laittaa vaikka siirappia, varmana pysyis sekin

Tuon vain esille oman näkökantani asiaan, ja sen ettei kaikki erilainen ole pelkkää kikkailua vaan ihan normaalia näiden vanhusten kanssa toimiessa. Monesti vain näkee täysin kuivia simpukoita, joten tuo on taatusti parempi kuin kuivaksi vuotanut. Oma kone on vain kesäajossa, joten talvesta ei tarvitse välittää. Kerroinhan tuossa ekassa kommentissa, että konsti on ensihädän konsti.
Toista mieltä saa olla vapaasti, ja jokainenhan loppu pelissä itse päättää parhaimman vaihtoehdon

Totta vitussa saa jokainen olla sitä mieltä mitä tykkää mutta onko koskaan
tullut mielleesi että monet ottavat noista kikoista vaarin ja tekevät niiden
ohjeiden mukaan

Onko järjestön tarkotus neuvoa kaikenlaisia kikkoja harrastajille vai kertoa
kuinka ne alunperin ovat olleet
Siinähän ei ole mitään pahaa jos on olemassa parempi vaihtoehto mutta kai
siinäkin joku järjenkäyttö on suotavaa eikä pelkästään oma jääräpäinen näkemys
Muista Joonas että olet yhdistyksen keulahahmo ja esimerkki, joten koita käyttäytyä
arvosi ja asemasi mukaisesti niin ohjeissa kuin muissakin asioissa

Ja tämä on julkinen moite

piäsemäs kerrankkii sanommaan että peli poekki perkele.samalla laella kummatkii kikkailloo ja neuvoo alasijaan mitenkä tehä. elekee tehä niin kuin minä een mutta tehkee niin kuin minä sanon tämä pättee aena jos ee muuten selevii. jatkakkoo vaen eekä syytellä toissiisa vaekka ollaankin voorumilla hyviä vinkkijä kaevattaan vaekka kikkailulla

Toi sektoriakselin o-rengas maksaa jokusen euron ja kannattaa vaihtaa ilman muuta, on helppo homma.
Tietysti jos noi helat on kuluneet väljiksi, ne kannattaa uusia, koska vaikuttavat ohjauksen "napakkuuteen" muutenkin.

Näkyy Marjakangaskin noita sivuillaan kaupittelevan, tietysti Verhon Jussiakaan unohtamatta.

Täätyy myöntee että, onn mimmäe vilunkia tehny kyn pistin raevurin kulumavaehteeseen vetoakselin molypdeeni rasvatuubin lopun kun sae olla alavariisa sinne öljyä pistämässä. Siellä on rasvat pysynnä ja oon ajellu sillä niin risukoeta kuin ruohikoetakii. Mutta alakuperänen ratkasuhan on aena alakuperänen ja ko käättöön suuniteltu. Että eeköhän poejat sovita ettee ruveta näestä asioesta riitelemmään. Vae mitä?
Ja siks toeseksee minusta tuntuu että, tällä foorumilla olijat on semmosia seppiä ette ne tie mittää harkihtemata.

no tuon stefan saa ihan laakeriliikkeestä,enkä miekään sinne mitään vaseliinia laittaisi,jäykistyy vaan suotta lisää muutenkin jo jäykkä ohjaus.

Mitenköhän se vaseliini tunkeutuu niiden helojen sisään? Väli on ahdas, holkki pitkä, eikä mikään paina vaseliinia sinne. Ettein vain käsivi niin, että helan ja akselin välissä pyörii se asennus vaiheessa sinne eksynyt vaseliininokare vuodesta toiseen, kun taas öljytilassa on vaseliinia vaikka muille jakaa. Onhan sitä toki ohuttakin vaseliinia, mutta vähä epäilyttää kuinka sinne helalle riittää tuoretta ainetta.

Jos sitten välykset on jo valmiiksi reilunpuoleisia, eikä öljy pysy enää sisällä, niin sitten vaseliini on juuri sopivaa ainetta. Vaihtoehtonahan olisi kuiva ohjausvaihde.

Omassa nuhvissa oli tila täynnä jäykkää öljyä ja kyllä oli kevyt ja tarkka ohjaus. Se yläpään laakerihan vaikuttaa myös huomattavasti ohjauksen jäykkyyteen ja tarkkuuteen.

Velu kirjoitti:Mitenköhän se vaseliini tunkeutuu niiden helojen sisään? Väli on ahdas, holkki pitkä, eikä mikään paina vaseliinia sinne. Ettein vain käsivi niin, että helan ja akselin välissä pyörii se asennus vaiheessa sinne eksynyt vaseliininokare vuodesta toiseen, kun taas öljytilassa on vaseliinia vaikka muille jakaa. Onhan sitä toki ohuttakin vaseliinia, mutta vähä epäilyttää kuinka sinne helalle riittää tuoretta ainetta.

Jos sitten välykset on jo valmiiksi reilunpuoleisia, eikä öljy pysy enää sisällä, niin sitten vaseliini on juuri sopivaa ainetta. Vaihtoehtonahan olisi kuiva ohjausvaihde.

Omassa nuhvissa oli tila täynnä jäykkää öljyä ja kyllä oli kevyt ja tarkka ohjaus. Se yläpään laakerihan vaikuttaa myös huomattavasti ohjauksen jäykkyyteen ja tarkkuuteen.

Juurikin tarjosin tuota "vaseliinia" kun se tahtoo tihkuttaa öljynsä pihalle melko nopsaan jos ei tiivisteet pidä ollenkaan. "Kolmen nollan" eli NLGI 000 on jo puolijuoksevaa, ja osa voiteluaineesta näkyy erottuvan öljymäiseksi kun lämpötila on nollaa korkeampi ja vaseliini seisoo esim. astiassa. Jos se vaseliini näyttää jäykältä voi sekaan sekoittaa vaihteistoöljyä, ongelmana on erottuminen ajan kanssa, mutta siihen mennessä on yleensä kehdattu jo se stefaremontti tehdä. Tämmöiset kuulostaa koneammattilaisten silmissä kikkailulta, mutta on toimiva ja käytetty konsti ensihätään. Ei pelkästään nuhvin ohjauslaitteissa vaan monissa muissakin paikoin.
Toki käyttöohjekirjan mukainen huoltotyö on paras ja oikea, mutta joskus pienellä elvytyksellä pääsee hiukan eteenpäin, eikä toimintalaitteet pääse pyörimään aivan kuivana.
Meille oli nettisivuille tulossa öljysuositustaulukot, mutta lupautuneelta tekijältä ei ole vielä tullut lisättävää materiaalia.

Ei se stefan vaihtokaan ole vaikea homma jos ei ole sektoriakselin päätä tyssätty vasaroimalla tai hitsattu kiinni ja stefakauppa on lähettyvillä. Kuitenkin jostain syystä useamman nuhvin kuve on sektoriakselin alta märkä, tai vähintään likainen. Se kehtuuttaminen on monesti se suurin ongelma...

Epäselvyyksien vuoksi kertaan vielä:

Jos ohjauslaite on välyksetön ja stefa vaihdettu tai tiiviste pitävä, oikea voiteluaine ohjausvaihteeseen on SAE 80W-90 vaihteistoöljy.

Jos ohjauslaitteessa on jo havaittavaa kulumaa, sitä käytetään vain silloin tällöin kesällä ja tiiviste vuotaa eikä sitä kehtaa korjata, voi siihen pikakonstina laittaa puolijuoksevan vaseliinin, mahdollisesti sekoitettuna vaihteistoöljyyn.