Nuhvi.fi

en ymmärrä mikä pe---le voe olla 460 ssä kun käännisti niin vähän ajan piästä öljyn paene laski nollaan ja kun pyssäätin konneen mittari näättää noen kahta killoo penetta ja kun tus käännistän sama toestuu ja kysseessä mekkaaninen mittari jossa punaset ja vhreet aluveet.niin ja kun löösee liitimen tulloo vähä öljyy ja mittari laskeetuu nollaan.tämä ee meenoo männä minun jakeluun mikä hel---tti tässä voe olla kysseessä.vae oonko minä vae mittar tulossa hulluks sanokkoo työ sivusta seuranneet täys järkiset.onko pakasella tähän vaekutusta

Vois olla mittarivika. Oisipa tuo tullunna esille eilen niin oisin älynnyt ottaa mukaan puolueettoman tuning mittarin, ei sekään tarkkaan näytä, mutta kertoo kyllä onko painetta mitään vai ei. Voisi olla, että kyseessä on nyt joku häiriö siellä mittarin sisässä. Siellä on semmoinen mutkarauta ja sylinteri, se sylinteeri nousee pohjasta paineen mukaan ylös ja kääntää mutkarautaa. Näin siis mittarin neula liikkuu pienen välityksen saattelemana. En osaa tarkemmin toimintaperiaatetta selventää, mutta ruoste ynnämuut mittarin sisällä saa sen toimimaan erikoisesti.

Olikos muuten siinä sinun nuhvissa tarkemmin muistellen muuten sähköinen öljykello?

On joskus ollut tuollainen vika ja se johtui tukkeutuneesta mittarille vievästä öljyputkessta. Lika ohuessa putkessa toimii edestakaisin paineessa venttiilinä.

No eipä ole noissa minunkaan koneissa ole toimineet kunnolla vuosiin.
Putket ovat kyllä auki, mutta mittarit toimivat vähän miten sattuu.
Yhdessä näyttää pientä painetta kylmänä ja lämpimänä ei mitään, eli ei sellaisilla paineilla pitäis koneen enää toimia. Ja taas vastaavasti toisessa näyttää yli 100 kokoajan.
Kolmannessa se neula jotankin aaltoilee kuin putkessa kulkis ilmaa, mutta tuntuu nuo silti palaavan ihan hyvin.

Niin mikähän mahtaa olla noiden uusien mekaanisten mittarien kohtalo, eli onko niitä saatavana kuin ulkomailta?
Taivat olla nuo purkaamoitten tavarat yhtä huonoja kuin omatkin.

Kerran kokeilin Mf,n mittariakin siihen sovittaa, ja kierteetkin kyllä sopivat mutta putken ja mittarin välinen liitoskohta oli erilainen.
Ja kävipä kerran niinkin että öljynpaineet purkautuivat mittarintaulun ja lasin väliin ja sieltäkautta ulos.
Eli tuntuu siltä että monet mittarit ovat tulleet tiensäpäähän ikänsä puolesta.

Uusia ei saa mutta noin 100 - 200€ laittamalla niitä voi korjauttaa alan liikkeissä englannissa, taitaapa mittarikorjaamo Palantokin niitä suomessa korjailla. Olen noita purkanut ja voidellut "koneiston", sillä saa muutaman lisähetken mittarille, näin ainakin luulen. Irronneet kuoren ruostelentat haittaavat mittarin toimintaa usein. Itse liikkuvat osat ovat sisällä pinnoitettuja tai messinkisiä.

Näin vähän arvelinkin Mutta kuinkahan on kun niitä mittareita on kahta eri mallia, eli mustalla pohjalla ja sillä kullan/öljynvärisellä pohjalla.
Vai onkohan tämä öljynvärinen malli uudempi vaiko joku tarvike malli

selevähän se mittarin vaihto ja pelaa kuin pappilan ovi entinen jäi näättämään puoleen väliin tauluu vaekka on nyt tallin pöövällä ja näitä mittariloita suapi isojoelta tänää päevänä ja ovat mekaanisija mallija verku