Nuhvi.fi

Varmaan moni muukin on tämmöstä sommitellu paikoilleen. Sopii kertaheitolla koloonsa, kun ottaa soviterenkaan pois "pötkötartin" paikalta. Jäi vaan vähän kaiveleen tuo johdotus, kone on +maadotteinen. Vanhan startin jäljiltä kaapelointi sopii muten, mutta -kaapelille täytyy löytyä parempi paikka kun uudessa startissa se menee suoraan runkoon startin päästä. Ilmeisesti se kytketään solenoidiin kahden muun kaapelin kera, heräte tietty omaan nastaansa. Täytynee testata tällä lailla, kun ei oikein löytyny parempia neuvoja startin vaihtoon. Neuvokaa ihmeessä, jos osaatte. En viittis ruveta muuttaan napaisuutta ainakaan vielä.

Ei tasavirta-startti ymmärrä napaisuudesta mitään, se pyörii aina oikein päin. johtuu käämityksestä.

Startin piuhat menee seuraavasti
Akulta jännite, sinun tapauksessa - startin solenoidin vapaaseen paksuun napaan
Virtalukolta tai napilta jännite solenoisin pikkunapaan ja se on siinä
Jos sulla on vanhan startin jäljeltä apurele sen ison kaapelin välissä
niin sen voit poistaa

Olen vaihtanut napaisuuden omaan Nuffiini, eikä tarvinnut mitään muuttaa, paitsi ampeerimittarin johdot keskenään, että näyttää mukavammalta.

Ei ollukkaan epäilystä napaisuuden vaihdosta, kyllä se startti sen ymmärtää. Kiitokset Jampille johdotusvinkistä. Siinä akulta tulevassa kaapelissa ei ole apurelettä välissä, mutta edellisen startin jäljiltä on vielä se pieni solenoidi, jonka kautta johdot tuli pötköstartille. Nekö saa siis poistaa solenoidin kanssa? Heräte vaan virtalukolta uudelle startille?

Taidetaan samsta puhua tuon apureleen ja solenoidin kanssa
Sen voi poistaa koska uudessa startissa se on jo
Heräte virtalukolta jos se on

Kiitokset, kokeillaan aamun valjettua!

jampin ohjeet toimii tosin sitä solenoidia ei välttämättä tarvi poistaa
siitä herätevirran ohjauksesta itelläkin se on nuhveissa starttinapin
apuna tuli joskus havaittua jotta nappeja kuluu suoralla
startin ohjauksella turhan paljon

muistelin vielä jotta ainakin 460 ottaa alunperin apusolenoidin maasta
laturin herätyksen

Joo, kokeiltiin aamun valjettua. En poistanut vanhaa solenoidia, ainoastaa toisen solenoidilta startille tulevista johdoista. Toinen niistä jäi vielä paikalleen. Se vanha solenoidi naksuu kyllä startatessa, mutta startti ei saa silti herätettä. Ilmeisesti se on hieman huonossa hapessa. Ei vaan viitsis sitä poiskaan purkaa, kun tuli nuo johdot vedettyä uusiksi syksyllä. Jos oikeen muistan, niin herätevirtakin tulee jotenkin sen latausreleen kautta? Oliko näin? Eli jos nappistartin laittaa, niin täytynee ohittaa rele.

toisen?
ei tarvi ohittaa jos on ehjä elikkäs siinä apusolenoidilla on perjaatteessa
neljä napaa jos nyt startatessa naksahtaa niin se ohjauspuoli vaikuttais
olevan ok lisäksi toiseen paksummista pitäis tulla jatkuva virta(+/-riippuen
maadoituksen kätisyydestä) onkohan ollu mainittu toinen johto ja sitten
toiselta paksulta navalta pitäis jatkua varsinaiselle startin solenoidille
"pikkunapaan"

Kyllä se virtalukon ikää jatkaa. Valmeteissa käytetään aina, siis vielä uusissakin on vastaava apusolenoindi. Pötköstartin kanssa se on välttämätön. Valmetin korjaamokirjan mukaan pötköstartti ottaa herätettä 40A ja ilman apusolenoindia virtalukko palaa pilalle. Tavallinenkin startti ottaa aika reilusti herätettä, joten ei se apusolenoindi ainakaan haitaksi ole.

pikkujaa kirjoitti:Joo, kokeiltiin aamun valjettua. En poistanut vanhaa solenoidia, ainoastaa toisen solenoidilta startille tulevista johdoista. Toinen niistä jäi vielä paikalleen. Se vanha solenoidi naksuu kyllä startatessa, mutta startti ei saa silti herätettä. Ilmeisesti se on hieman huonossa hapessa. Ei vaan viitsis sitä poiskaan purkaa, kun tuli nuo johdot vedettyä uusiksi syksyllä. Jos oikeen muistan, niin herätevirtakin tulee jotenkin sen latausreleen kautta? Oliko näin? Eli jos nappistartin laittaa, niin täytynee ohittaa rele.

Itselläni oli sama ongelma tuossa kesällä. Naksutus katosi kun vaihdoin releen uuteen. Esteettisyys syistä jätin vanhan releen paikoilleen ja jemmasin uuden muovisen sen taakse.

Koska korjaus oli niin kallis, niin sen toteuttamiseen meni pari-kolme kuukautta. (uusi rele ~3e + 4kpl abiko liittimiä)

Nonniin, nuhvi käy ja hyrisee. Eli pötkötartin tilalle IKH:n ilmeiseti kopio Luukas. Johdotuksia ei siis tarvi purkaa mitään, akulta tuleva virtakaapeli(-) tässä tapauksessa vaan uuden startin solenoidiin vanhalta solenoidilta tulevien (2kpl) johtojen kanssa nippuun ja herätevirtaan "abiko"-liitin entisen kaapelikengän tilalle, niin jo soi!
Kiitokset vinkeistä kaikille!
Ja sitten lumitöihin.

Niin, ja sen mallihan oli ST 0191N, jos joku muukin sattuu tarvimaan.

Elä viskoo vanhaa roskikseen.... ite asiassaan siitä pääsisi kaupoille jos myynnissä on