Nuhvi.fi

dodii, piti tänne ny käyttäjä tehrä kun neuvoja tarvin.

nuffi 4/65 on kansivikanen, ilmeisesti kuivaksi ajettu jäähdytys nesteitä. kansi irti ja hiomolle, venat,suuttimet.

en ennemin nuffien kanssa mitään tehny ole asuullut, kone siis ei oo oma.
nyt kaikki niksit mitä nuffin kanssa tarvii osata niin kertokaa!! kone vm.69.

Ei kai tuossa mitään sen kummenpaa ole
Tarkista putkien korkeus(olikos kellään arvoja tuohon, omat on jossain )
Muutoin ihan perusremppaa

nuhvi on niin perus kone että vaekkeeks männöö jos neevvomaan pittää ruveta.piä assii että öljyt ja veet pyssyy siellä minne ne kuuluukin eevätkä valu pitkin polokuja.93.7 rosenttii remontista konneesiin tehään sen takija että kone väljä.joku voepi olla tästä eri mieltä ja niin suapi ollahii

Jotkut koneistamot eivät tiedä, mitä merkistystä ventiilien syvyydellä kannessa on. Se on helppo tarkistaa kun kansi tulee koneistamolta. Taitaa nuhvissakin olla tuo arvo olla reilun millin luokkaa. Ohjearvossa sen kuitenkin pitää olla, jos haluaa koneen käynnistyvän kunnolla.

voe olla niin kuin velu kirjuttaa mutta aenakin zetor 25 venttiilit kun ajan suatossa hijottu se 70:tä kertoo ja tulloot näen ollen syvemmälle niin se aenahi vaekuttaa käännistyvyyteen ja huomattavasti,ja oesko tuo kiännetty toesin päen että kun kantta laskettaan alemmaks niin palotila pienenöö ja eekös sen pitäs sitte käännistyy paremmin kunhan ee laataset kohtoo männän kanssa riittisellä hetkellä.

Velu kirjoitti:Jotkut koneistamot eivät tiedä, mitä merkistystä ventiilien syvyydellä kannessa on. Se on helppo tarkistaa kun kansi tulee koneistamolta. Taitaa nuhvissakin olla tuo arvo olla reilun millin luokkaa. Ohjearvossa sen kuitenkin pitää olla, jos haluaa koneen käynnistyvän kunnolla.

Sylinteriputken ulkonema 3,8 l koneessa 0,08-0,15 mm (0,003-0,006 in.)
Venttiilien syvyydellä kannessa on suurikin merkitys,jos venttiilit uppoavat kanteen syvälle ,niin vaikuttaa käynnistyvyyteen ja venttiilit eivät kestä pitenpi aikaista rasitusta raskaassa ajossa. Kannattaa koneistamolla vaihdattaa myös venttiilien istukat uusiin. Venttiilien syvyydestä oli kuva ja mitat tuossa korjauskirjassa, mutta oli niin huonosti onnistunut kopiointi ettei etes suurennuslasilla saanut selvää kaikista numeroista

mitenkähän sen sylinteriputkien korkeuden saa hyvin mitattua?? mauserin tarkkuus ei taida riittää.

[[cummins]] kirjoitti:mitenkähän sen sylinteriputkien korkeuden saa hyvin mitattua?? mauserin tarkkuus ei taida riittää.

Itse en ole mittaillut,mutta käyttäisin metallista viivotinta ja rakotulkkia ?

Noihin putkien korkeuksiin lisään vielä sen verran, ettei siellä välissä saisi olla yksikään putki selvästi muita matalammalla, vaan korkeuksien pitäisi olla jotakuinkin sama kaikissa ja noiden toleranssien sisällä.

Tuo mittaus onnistuu, kun hommaa heittokellon. Otetaan paksu lattarauta, esim 20x30mm ja sahataan siitä vähän putkenhalkaisijaa pitempi pätkä. Lattaraudan päähän porataan reikä johon heittokello saadaan kiinni. Sitten pistetään lattarauta putken päälle ja heittokellon kärki putken reunan päälle, kello nollataan ja lattarautaa työnnetään sen verran eteenpäin että kellonkärki tipahtaa putken reunalta lohkon pintaan. Siinä se putken korkeus lohkon pinnasta näkyy näytössä.

Kannattakohan mennä kopistelemaan putkia vaikka oliskin pieniä heittoja korkeuksissa, antaahan kansipahvikin jonkin verran pelivaraa ?
Omaan kolmoseen kun teetin kansirenpan muutama vuosi sitten,ja kasattiin autopuolen inssin kanssa, niin ei etes mitattu putkien korkeuksia.
Toistaiseksi ei mitään ongelmia ?

joo, koitan ensi pitkällä teräsviivoottimella kaikkien sylinteriputkien päältä että ovat samalla tasolla. jos ne on niin saa luvan riittää. yhtäkkiä ajattelisi etteivät ole toleranssin ulkopuolelle kun kysees (toivottavasti) alkuperäinen avaamaton kone.

en nyt enää aivan varma ole onko tuota konetta kiehutettukaan, vetet ei kuulemma pysy sisällä. en niin selvää ottanut kun puhelimes juttelin. no kun koneen omaan pajaan saan niin tiedän sitten paremmin.

Kyllä se silloin kertonee siitä, että putkien alapään tiivisteet falskaa. Hyvin yleinen vika nuffissa, kuten myös muissa märkäputkikoneisissa traktoreissa.
Jos on vielä avaamaton kone, niin täytyypä jo ihmetellä kun ei ole ennemmin vuotaneet, on siis todennäköisesti osattu pitää glykolit sisässä.

Laitoin muuten yksityisviestiä [[cummings]]:lle!

Saako pikkuisen viilata pilkkua,?
Olen monesti huomannut esim myynti ilmoituksissa joissa CUMMINS: in kone, niin se kirjoitetaan muotoon cummings, cumming. Ja sitten vielä lausutaan oikein -Kammins-, ei kummins


Otti vain silmään tuosta masterin YV:n lähetys kohdasta.

Kontio kirjoitti:Saako pikkuisen viilata pilkkua,?
Olen monesti huomannut esim myynti ilmoituksissa joissa CUMMINS: in kone, niin se kirjoitetaan muotoon cummings, cumming. Ja sitten vielä lausutaan oikein -Kammins-, ei kummins


Otti vain silmään tuosta masterin YV:n lähetys kohdasta.

Juu on sama ollut ittelläkin mielessä, ja olikin mutta äkkiä sutasin ton enkä ajatellu

Kannattaa nyt varmaankin selvittää että mihin sitä vettä on hävinny
Onko vuoto ulos vai sisäänpäin ennekuin rupeaa putkia aukomaan
Sisäänvuodon kyllä öljyistä näkee