Nuhvi.fi

Tossa naapurilla on semmonen 384 leyland kesällä kytkin vaihdettu ja nostolaitteessa oli jotain vikaa ei nostanu enää joku haarukka oli hajonnu sit muita löpö mittari ei toimi ja siinä ne olikin

meillä on sähköt vähä huonot ja löpömittari ei toimi ja nostolaite "pilkkii".

ei toimi löpömittari meilläkään,se on OMINAISUUS! muut viat on tullu jo kaikki korjattuakin...

mikähän siitä löpömittarista on menny ku meillä jäi leukku kiinni ja sitä "hyppäytettiin" (kettinki vanteesta ja toinen pää puuhun) nii se meni siinä? koho varmaan?

miulla ainakii se vastuspinta umpiruosteessa ja koho jumissa,ei oo enää paikallaan koko systeemiä,aattelin jos joskus datsunin anturia kokeilis siinä,kun sattuu semmonen olemaan hyllyssä.

Laitampa tänne juttupätkän yhdestä 462 leylandin jäähdytysnesteen ulkoistamisesta.

Kyseessä siis 79 vuosimallin 462.

Kone toimii ajossa hyvin. Lämmöt normaalit ja puhallin työntää kuumaa.
Tyhjäkäynnillä joko ajon yhteydessä tai vaikkapa käynnistyksen jälkeen tyrkkää jäähdytysnesteet paisuntasäiliöstä ulos ja lämmityslaite viilenee.

Kun syyläri oli täytetty ja kone raklatti pihamaalla, se tyrkkäsi nestettä kuvan osoittamalla tavalla ulos. Ajon aikana nestepinta oli alle kennojen. Kun ajon jälkeen traktori kävi paikallaan, nestepinta nousi ylös ja taas alkoi vuolas virtaaminen nesteellä ulos. Tämä tapahtui pikkuhiljaa. Ylävesiletkua puristelemalla alkoi pulputus ja nestepinta taas laski.

Epäilyksenämme on joko kannentiiviste tai putkirikko. Nesteet ja öljyt eivät mene sekaisin, kone ei savuta eikä käyntiinlähdössä ole ollut ongelmia.

Termari ei kerennyt aueta, koska syyläri oli yläosastaan viileä. Kuitenkin kone lämpeni sen verran, että lämpömittari näytti punaisen ja normaalialueen keskiväliin.

Kuva tästä nesteen ulosvuodosta löytyy täältä:

http://www.nuhvi.net/gallery/main.php?g2_itemId=5820

Otamme kannentiivisteen auki ja tutkimme onko vika siinä. Samalla nähnee myös putkirikon jos sellainen on.

Eiköhän leukkun pulputukset lopu ,kun kannen oikasee ja laittaa uuden
kansipahvin , näisä malleissa putkirikot melko harvinaisia jos vain
joskuskaan nesteet vaihdettu.

nisu kirjoitti:Eiköhän leukkun pulputukset lopu ,kun kannen oikasee ja laittaa uuden
kansipahvin , näisä malleissa putkirikot melko harvinaisia jos vain
joskuskaan nesteet vaihdettu.

Putkirikkojen syynä oli näissä yleensä syopyminen. Tosin se esiintyi lähinnä alapään tiivisteen vieressä. Syöpymät olivat varsin yleisiä, jopa tuhannen käyttötunnin jälkeen alkoi oireilla nestevuotoa öljytilaan. Termostaatti ja vesipumppu on tietenkin jo tarkastettu

Onkos tuohon jo löytynyt ratkaisu. Oma "projektini" ruiskii nesteitä aina välillä ulos. Kokeilin isompaa paisunta-astiaa ja hyvin pelitti. Tänään taas orginaalilla tuli liiat ulos. Kylmänä täytin jäähdyttäjän ihan täyteen ja ihan tilkan paisuntaan. Tuosta kuplimisesta kennossa en osaa sanoa aivan kun välillä kuplisi ja sitten taas ei mitään. Eikä kierroksilla pinta laske. Painetta kerää mutta niinhän pitääkin. Jäähdytin oli kuuma yläosasta noin kolmasosan eli termari kai aukes. Lämmöt pysyy alhaalla. Ennätys ollut pahvien kanssa n. kolmasosaan mittarista. Lämppäri puhaltaa lehmänhenkeä, jos on hetken pois niin sitten lämmintäkin. Nesteet ja öljyt erillään, neste tosin vähän harmahtavaa muttei öljyisen näköistä. Olisko kenno vaan ollut jäässä jostain. Tänään lisäilin raakaa nestettä sekaan, niin ainakin pakkasenkestävyys paranee. En ole mitannut nestettä. Nyt kun sammutin koneen niin alaletkusta kun puristin niin lorina kuului, niinkuin neste olis valunut alas kennosta. Pinta kuitenkin asettui kennon yläpuolelle. Missä tuon pinnan pitäis olla, autossa on paisunnassa merkit tässä ei ole mitään. Onko tuo vaan ylivuoto astia vai osa toimivaa yhtenäistä umpijärjestelmää. Eli ylivuotoletkussa pitäis olla aina nestettä. Että tälläisiä murheita tällä kertaa.. Niin ja koneen malli on Leyland 245 synchro, eli sillä perkinssin 3 pyttyisellä varustettu.

"Kone toimii ajossa hyvin. Lämmöt normaalit ja puhallin työntää kuumaa.
Tyhjäkäynnillä joko ajon yhteydessä tai vaikkapa käynnistyksen jälkeen tyrkkää jäähdytysnesteet paisuntasäiliöstä ulos ja lämmityslaite viilenee.

Kun syyläri oli täytetty ja kone raklatti pihamaalla, se tyrkkäsi nestettä kuvan osoittamalla tavalla ulos. Ajon aikana nestepinta oli alle kennojen. Kun ajon jälkeen traktori kävi paikallaan, nestepinta nousi ylös ja taas alkoi vuolas virtaaminen nesteellä ulos. Tämä tapahtui pikkuhiljaa. Ylävesiletkua puristelemalla alkoi pulputus ja nestepinta taas laski.

Epäilyksenämme on joko kannentiiviste tai putkirikko. Nesteet ja öljyt eivät mene sekaisin, kone ei savuta eikä käyntiinlähdössä ole ollut ongelmia.

Termari ei kerennyt aueta, koska syyläri oli yläosastaan viileä. Kuitenkin kone lämpeni sen verran, että lämpömittari näytti punaisen ja normaalialueen keskiväliin."

Moro! itsellä on juuri samat oireet 262 vm-79 leukussa. Olisin kiinnostunut tietämään mikä oli tuossa 462:ssa vikana.

Jerppali kirjoitti:Tossa naapurilla on semmonen 384 leyland kesällä kytkin vaihdettu ja nostolaitteessa oli jotain vikaa ei nostanu enää joku haarukka oli hajonnu sit muita löpö mittari ei toimi ja siinä ne olikin

Tyhjää se näytti minunkin leukun löpömittari kun ostin koneen,vika ei ollut kummalllinen ,tankissa oleva uimuri täyttynyt polttoaineella ja makasi pohjassa ,värkkäsin uuden uimurin ja on pelannut .

Ohjaustehostin vuotaa öljyt moottoriin (eikä auta tiivisteiden uusinta!), kampuranstefa vuotaa, nostolaite "pilkkii" ja lämpömittari on mykkä.

Leuku 344 kirjoitti:Ohjaustehostin vuotaa öljyt moottoriin (eikä auta tiivisteiden uusinta!), kampuranstefa vuotaa, nostolaite "pilkkii" ja lämpömittari on mykkä.

Kaikki on korjattavissa.

Uutta tehostinta saa, nostolaitteen ketola korjaa ja lämpömittariin saa sieluja uutena vieläkin

Nuffieldmaster kirjoitti:

Leuku 344 kirjoitti:Ohjaustehostin vuotaa öljyt moottoriin (eikä auta tiivisteiden uusinta!), kampuranstefa vuotaa, nostolaite "pilkkii" ja lämpömittari on mykkä.

Kaikki on korjattavissa.

Uutta tehostinta saa, nostolaitteen ketola korjaa ja lämpömittariin saa sieluja uutena vieläkin

Tehostin saa väistyä talven aikana orbitroliohjauksen tieltä, pumppu tulee tehostimen paikalle.

Samalla olis tarkoitus laittaa toinen hydepumppu nokalle ja vaihtaa se stefa.

Muistankos väärin, et Ketola meni konkkaan tänä vuonna???

se oli se toinen ketola joka meni nurin...