Nuhvi.fi

Minulla Nuffi vm 61 DM4 (BMC) koneella ja siinä Simms Minimec rivipumppu kumikytkimellä, nyt elementit hieman vuotaa ja pakkosyöttö toimii väärinpäin, se varmaankin selvii kun avaa sen. Mutta onko jollain jotain tietoo, mistä sais elementit ja laakerit pumppuun?
t jukkis

ahvenella se ois moiseen pumppu,arvaisko myyvä vaekka itellä ei oo nuita 4 pyttyssii rumputtajii

NO joo mietippäs sitä rauhassa, mutta jos hellit luopua niin lähettele savumerkkejä tännepäin t jukkis

Vika on todennäköisesti vain laakereisa. Pumpun nokkaakseli on laakeroitu kahdella kartiokuulalaakerilla ja uusia saa jos muistan oikein firman nimen. taitaa olla nykyisin Etra. Elementeissä tuskin on mitään vikaa. Kun purat pumpun, niin pidä osat tarkalleen samassa järjestyksessä, kuin ennen purkua. Elementit ja rullanokat sekoittuvat helposti ja sen jälkeen viimeistään pumppu on käytettävä penkissä ja tarkistettava paineet. Laakerikoolit kannattaa ottaa malliksi mukaan kun haet uusia laakereita. Numerotkin ovat jossakin vihkossa muistissa, mutta en todellakaan muista missä.

Vai meinaat, että vikaa vain laakereissa, ihan näyttäs, että elementit vuotaa kun tulee ylivuotoreijästä ulospäin ja tää ihme vika, että pakkosyöttö toimii niikúin väärinpäin, mutta pitää koittaa sitten vaikka aloittaa laakereiden vaihdosta. Ja tarkaana pitää olla. Kuin tikka, heh siitä saadaan muutoin parasta potenssiainetta, se panee takomaan vaikka reikää vielä edes ei olis t.jukkis

Laitoin takavuosina yhden sinisen traktorin pumpun. Siitä kaveri valitti, että viimeisillään traktori ei käynyt kuin vain pakkosyöttö päällä. Akselikamiossa oli tosikomeat urat joka nokan kohdalla ja laakerikoolitkin olivat lähes poikki kuluneet. Laakerikuulat olivat kammion pohjalla alumiinimoskan seassa. Pumppu alkoi kuitenkin pesun ja laakereiden vaihdon jälkeen pelaamaan, vaikka itsekin sitä epäilin. Oli jälki sen verran pahan näköistä. Pumppu on kuitenkin niin yksinkertainen värkki, että varmasti osaat sen korjata.

Taas tuo muisti kulkee sentin pätkissä. Säätäjävivun asento kannattaa merkitä jollakin värillä ennen irroitusta, niin sattuu samalle poorille kasattaessa. Värillä siksi, että akseli on karkaistu kohtuullisen kovaksi.