Nuhvi.fi

Niin elikkäs joskus jo tilitinkin sitä vikaa kun jakopää ääntää todella rasittavasti tuossa 10/60, Liekköhän tätä vikaa kenenkään muun nuffissa kun tuntuu että tuo on ainoa ääni lakkaa aina välillä kokonaan ja sitten se taas alkaa, Tuntuu että vika voisi olla nokka-akselin päittäis välyksessä, jos se akseli seilaa ees taas, kun hampaat on kulunu vähän erikohdasta ääni syntyy..... lienenköhän hakoteilla. .. Vai pitäsikköhän purkaa varaosiksi .... no eiih välttämättä, mutta kyllä on BMC:n ääni piloilla tuon takia. 10/42, 2x460 ja 4/65 on täysin hiljaisia näiltä osin...

suosittelen välitöntä jakopään aukaisua nimettäin sieltä ei pidä kuulua mittään vollotusta

No nii vika löyty ja se oli todellakin liian suuri nokka-akselin päittäisvälys. poistin siirtopumpun sairaasta ja laitoin toisesta nuhvista polttoaineputken sairaan suodattimeen, sitten vain kaveri pumppuamaan toisen nuffin siirtopumppua ja sairas käyntiin. aina kun nokka-akseli kulkeutui eteen päin surina alkoi, kun akselin kampesi taakse päin taas oli hiljaista. Mitenhän tuota välystä pienentäsi....

Eikös nokka-akseleissa ole päittäislukitus siellä jakopään puoleisessa päässä.Sellainen lukituslevy joka on parilla pultilla lohkossa kiinni ja levy menee osittain nokka-akseliin koneistetun uran sisään estäen päittäisen liikkeen.En tiedä päteekö nuffieldin koneeseen mutta näin epäilisin.Olikohan tarpeeksi epäselvä selostus Jotain lukituksen kulumiseen viittavaa siellä voisi olla tapahtunut Tämä on pikainen arvaus

sinun tarttee ottaa nokka-akseli kokonaan pois ja mitata välys sitten.Laitat painelevyn ja käyttöhammaspyörän akselille ja kiristät mutterin paikoilleen.
Tarkastat välyksen mittaamalla sen painelevyn ja kaulan välistä.Välys tulisi olla 0,002-0,012" (0,051-0,305mm).

No nythän sieltä tulikin ammattimiehen vastaus

Meillä on ollut tuo viimeinen 10/60 nuffi uudesta asti ja se on pitänyt jollotus ääntä aina toistan aina mutta vain silloin kun kierrokset ylittävät 2100.Nyt traktorilla on ajettu 12000 tuntia eikä sen takia ole tarvinnut moottoria avata mutta eihän sitä tiedä vaikka sen takia vielä avataan.
Putkia on tietysti mennyt ja heti uutena saatiin koko sylinterilohko takuuseen kun putket oli miten sattu lohkossa ja lohko työstetty vintturaan.Moottorissa on alkuperäiset laakerit vieläkin kun traktori on koko ikänsä ollut lämpimässä tallissa on niiden kuluminen aika vähäistä ja öljyt on aina vaihdettu ajoissa.

Todennäkösesti nyt loppuu vollotus jakopäästä. meinaan oli välihammaspyörän akseli pyöriny lähes irti ja kuluttanu kierteistään puolet pois.... Onneksi sain vielä ehjän akselin paikalleen.... Ihmetyttää se että mikä sen on löysyttäny kun kierteet ovat vasemmankätiset, ja rattaan holkki pyörittää sitä siinä tapauksessa kiinni päin.... mutta silti...

Niimpä mutta surina ei silti loppunu Pitänöönköhän valaa sementtiä tuon nuhvin moottori täyteen nii jospa se sitte loppusi.... rattaat on ihan uuden näkösiä ja ja ja miksi miksi. ei missään muissa ratasjakopää nuhveissa ainakaan minulla pidä mitään ääntä. Loppu kyllä ideat tuon äänen pois saamiseksi, ainoa idea on edellä mainittu. voe voe

No ehdottaisin kuulosuojaimia ja radiolla varustettuna

automies560 kirjoitti:No ehdottaisin kuulosuojaimia ja radiolla varustettuna

MP3 liitäntä on myös hyvä

Niimpä onkin ... Ja eikun vain rednexiä soimaan..

No nyt saattaa vollotuksen syy olla paljastumassa, huomasin että öljynpaine nousee jonkun verran aina silloin kun vollotus lakkaa, ja alkaa heti uudestan kun kaasua käyttää vähän reilummin, Eihän se voi olla muuta kun ylipaine venttiili, joka jää vähän auki, sulkeutuu sitten vähitellen.... Kerkesin kyllä jo hommata ne radiokuulonsuojaimet. Hyvät on muuten, kylläkin töissä kattovat hulluksi kun yksikseen naureskelee ja jammailee.....

Hyvä että äänenlähde paljastu,etteivät kyläläiset hermostu kun luukutat poppia kuulokkeista ylikovaa

Varoventtiilin vaihdon jälkeen otin nuhvista savut tuossa äsken, ja ääni oli tiessään Nyt on jo niin hyvä mieli, että malttaako sitä konepeittoa, ja kolmio tukirautaa laittaa paikalleen enää tänään