Sivu 1/2
270 työntövarren "kiinnitysmutteri"
Lähetetty: 23 Kesä 2008, 18:44
Kirjoittaja Vellu
Apuva! Pyytää hän
Työntövarren "kiinnityskorvake" siinä on joku mutterintapainen jossa vissiin ollut lukitussokka estämässä aukeamista?
Pihassa huomasin kun se korvake repsotti ja näytti jotain olevan pudonnut, ajoreitiltä kävellen etsiessä ihme tapahtui, löytyi mutteri jossa lukitusurat.
Nyt kaipaisin neuvoa mitä siinä on alunperin ollut? Onko mutterin lisäksi muuta esim. aluslevyä ja miten takaisinlaiton laita, onko siinä jonkinlainen säätö? Jenkat oli hiukan kärsineet muttei kuitenkaan niin että olis korkannut. Perässä oli silloin kuormain joten joutui kyllä koville.
Mahtaisko jostain löytyä vaikka kuva josta kys. kohta näkyis?
Lähetetty: 23 Kesä 2008, 19:41
Kirjoittaja Leukkumies
Tutulta kuulostaa. Tuolla muuten juttua:
http://www.nuhvi.net/foorumi/viewtopic. ... t%F6varren
Laita se mutteri sellaiseen kireyteen että siinä ei juuri ja juuri tunnu minkäänlaista välystä. Samalla kannattaa tarkistaa että korvakon takana perärepussa olevassa isossa "mutterissa" joka kiinnittää bellevillejousipakan on lukitusruuvi tallella.
Lähetetty: 25 Kesä 2008, 00:18
Kirjoittaja Vellu
Juu kiitti tiedoista. Löysinkin tuolta Shyden sivuilta aika hyvät ohjeet ja kuvat (engelsmannin kielellä tosin)
Pitää koittaa jos sitä jo tänään pääsis ruuvaamaan.
Lähetetty: 27 Maalis 2010, 18:01
Kirjoittaja pa_turpeinen
kuinka sen muute saa kiinni sen lukkomutterin siihe ulommaisille kierteille ku se pyörii "läpi", eli pitäis perän sisästä pitää siitä jollai kiinni
Lähetetty: 28 Maalis 2010, 16:46
Kirjoittaja kari t
Tuossa on kuva kyseisestä laitteesta.
http://kuvablogi.com/nayta/1910473/
Tuon mutterin voit kiristää irtaallaan, vaikkapa ruuvipenkkiin kinnitettynä tuosta o-renkaan ja levyjen välissä olevasta levennyksestä. Tuo koko laite kiristetään sitten tuosta missä näkyy punaista väriä.
Otitko kyseisen laitteen kokonaan irti perärepusta ? Jos et niin kannattaa avata ja tarkastaa ja uusi rikkoutuneet levyt.
Lähetetty: 28 Maalis 2010, 17:44
Kirjoittaja pa_turpeinen
en minä oo käyttäny irti koko juttua katselin vaa sitä muttera siiä ku se renkkasee löysällä koko laitos, mistä ne levyt saa siihe ja onko se kallis korjata. mikä merkitys tolla on, voiko sen vaikka pistää jumiin kokonaan.
Lähetetty: 28 Maalis 2010, 18:04
Kirjoittaja kari t
T:MI LEYPART:iltahan noita saa, hinta selviää kun kilautat numeroon 0400-663734 . Tuohan on vetovastuksen säädön belleville - levymekanismi, en tiedä mikä merkitys tuolla on, mutta huomattavasti heikompi työntövarren kiinnitystapa peräreppuun mitä vanehemmissa nuhveissa on

Lähetetty: 28 Maalis 2010, 18:19
Kirjoittaja automies560
Siinä on se vetovastuksen säätöjuttu, eli se tunnustelee työsyvyyttä kynnettäessä.
Ja eiköhän noita bellevillelevyjä löydy purkaamoiltakin.
Lähetetty: 28 Maalis 2010, 18:33
Kirjoittaja pa_turpeinen
joo eiku muistasin että talon 262 syncrossa oli tuo juttu pultattu lujasti jumiin.
Lähetetty: 28 Maalis 2010, 19:52
Kirjoittaja kari t
kari t kirjoitti:T:MI LEYPART:iltahan noita saa, hinta selviää kun kilautat numeroon 0400-663734 . Tuohan on vetovastuksen säädön belleville - levymekanismi, en tiedä mikä merkitys tuolla on, mutta huomattavasti heikompi työntövarren kiinnitystapa peräreppuun mitä vanehemmissa nuhveissa on

Olis varmaan pitänyt kirjoittaa

mikä merkitys tuolla on jos se ei ole kunnossa, mielestäni se ei silloin säädä mitään jos ja kun osa levyistä on palasina

Jos levyt on kunnossa ja säädetty oikein, niin silloin toimii syvyydensäätönä

Lähetetty: 29 Maalis 2010, 13:55
Kirjoittaja pa_turpeinen
eli jos ei kyntö hommia ole niin pulttaa jumiin ja on hyvä. ei siis muuta merkitystä ku kyntösyvyyttä säätää.
Lähetetty: 29 Maalis 2010, 14:08
Kirjoittaja automies560
pa_turpeinen kirjoitti:eli jos ei kyntö hommia ole niin pulttaa jumiin ja on hyvä. ei siis muuta merkitystä ku kyntösyvyyttä säätää.
Se on ihan totta, kestävämmän siitä niin saa ja esim 80-90luvun Zetoreihinkin sai kotimaisena valmisteena lisävarustetta, jolla kyseinen toiminto saatiin jäykistettyä.
Ja on hyvä jos käyttää takana raskaita koneita kuten takakuormaimia tai kourakuormaimia.
Lähetetty: 29 Maalis 2010, 14:58
Kirjoittaja pa_turpeinen
joo ainaki mulle hirvittää tuota normettia työntää kinoksiin ku se rynkkäsee. joutuu niin sievästi aina ottamaan. pitää väykistää se kunhan saa tiivistettyä ne eka ettei vuoda öljyä
Lähetetty: 29 Maalis 2010, 19:28
Kirjoittaja nisu
Jaa että poijaat meinaa ruveta lujan tekemään ,mitenköhän
tuossa käypi? Jos arvais niin luulenpa , että valuosat tulee
paukkumaan

Lähetetty: 29 Maalis 2010, 20:36
Kirjoittaja pa_turpeinen
ehei, pitää vaa tarkkaa miettiä että mistä ottaa sen kiinni. jos kävis talon vanhasta leukusta tuolla maalimalla kattomassa mallia, siinä kesti ainaki mitä vaan, olin vaa nii pentu etten muista miten se oli 262 syncrossa laitettu. on mahdollista kyllä korjata alkuperäiseksi jos on korjauskelpoinen ja löytää osat jostaki normaalilla hinnalla ettei tartte maksaa mansikoita maltaita ja hunajaa =)