Sivu 1/3
Tarjolla 2100
Lähetetty: 04 Kesä 2008, 23:34
Kirjoittaja UniversalDM4
http://www.loimitraktori.fi/prod04.htm ,näyttää kuvissa tosi asialliselta... Vaihdekepit on näköjään siirretty, mutta muuten alkuperäinen?
Lähetetty: 05 Kesä 2008, 14:19
Kirjoittaja Joonas Potkonen
Siinäpä olisi kovaa kutosvoimaa edullisesti!
Vaihtaisikohan valmetin tuohon
Melkein näillä hinnoilla saisi päikseen vaihtamalla
Lähetetty: 05 Kesä 2008, 15:47
Kirjoittaja UniversalDM4
Nuffieldmaster kirjoitti:Siinäpä olisi kovaa kutosvoimaa edullisesti!
Vaihtaisikohan valmetin tuohon
Melkein näillä hinnoilla saisi päikseen vaihtamalla
Suosittelen lämpimästi vaihtamaan pikaisesti! Harvoin on noin siistiä 2100:ta tarjolla. Jos olisi puuttumati pelinappulaa, niin ostaisin itse kaveriksi tolle omalle 2100:lle
Lähetetty: 05 Kesä 2008, 22:37
Kirjoittaja aspeha
onkmos tuo sauhu piippu aina menny noi????
Lähetetty: 06 Kesä 2008, 07:27
Kirjoittaja UniversalDM4
aspeha kirjoitti:onkmos tuo sauhu piippu aina menny noi????
Kuutosmalleissa 285 ja 2100 savupiippa on alkujaan tuon mallinen, hytin melua on koetettu pienentää, koska nämä kuitenkin hinnaltaan olivat uutena jonkin verran tyyriimpiä, ja vastaavasti ostajat määrätietoisempia... Muuten Konedata-sivuston (josta usein on täälläkin mainittu) tiedot 2100 Leylandin osalta poikkeavat jonkin verran omistajan käsikirjan tiedoista. Esimerkiksi nostolaitteen nostovoima on käsikirjan mukaan 3 tonnia ja konedata antaa vain 2,7 t
Lähetetty: 07 Kesä 2008, 22:59
Kirjoittaja Leukkumies
Hienon näköinen yksilö, erikoiset vaihdekepit.
Lähetetty: 08 Kesä 2008, 08:14
Kirjoittaja Joonas Potkonen
Oiskos tässä synkroloota jälkiasennettuna?
Lähetetty: 08 Kesä 2008, 11:21
Kirjoittaja UniversalDM4
285 ja 2100-malleissahan on vaihdekeppi siirretty sivulle sivusiirtolaitteen avulla, eli itseasiassa laatikkoon menee keskeltä sisään. Eli saa siirrettyä kepin keskelle tosi helposti, jos haluaa. Aluevaihdevipu lähtee myös keskeltä mutta on muotoiltu sivulle. Todennäköisesti joku omistaja on vaan halunnut vanhasta tottumuksesta kepit siirtää keskelle lattiaa, jos vaikka on tottunut aiemmin Nuffeihin.
Synkronoituja vaihteistoja on näihin asennettu varsinkin Loimaalla paljon, se kepin paikkoihin vaikuta mitään. Olen sellaisellakin ajanut, jossa oli jälkiasenteinen synkrolaatikko, ja kepit oli sivuilla ihan kuten synkronoimattomassakin.
Lähetetty: 09 Kesä 2008, 21:36
Kirjoittaja Leypart
Jälkiasennettu Synchro nimenomaan yleensä vaikuttaa keppien paikkaan eli suurin osa tehtaan lähettämistä Synchro-laatikoista oli ns. keskikeppi mallia eli laatikoissa oli 4-sylinterisissa avomalleissa käytetty vaihteiston kansi jossa kepit tulevat kannesta keskeltä läpi.Viimeiset jälkiasennus laatikot olivat sivukepeillä niinkuin tehdasasennetut Synchrot.
Lähetetty: 10 Kesä 2008, 08:28
Kirjoittaja MTM
UniversalDM4 kirjoitti:Nuffieldmaster kirjoitti:Siinäpä olisi kovaa kutosvoimaa edullisesti! Vaihtaisikohan valmetin tuohon
Melkein näillä hinnoilla saisi päikseen vaihtamalla
Suosittelen lämpimästi vaihtamaan pikaisesti! Harvoin on noin siistiä 2100:ta tarjolla. Jos olisi puuttumati pelinappulaa, niin ostaisin itse kaveriksi tolle omalle 2100:lle
Onko Teihin iskenyt jokin tunnistamaton virus, vai?? . Äkkiä hakemaan apua.. . .
Lähetetty: 10 Kesä 2008, 10:54
Kirjoittaja UniversalDM4
MTM kirjoitti:UniversalDM4 kirjoitti:Nuffieldmaster kirjoitti:Siinäpä olisi kovaa kutosvoimaa edullisesti! Vaihtaisikohan valmetin tuohon
Melkein näillä hinnoilla saisi päikseen vaihtamalla
Suosittelen lämpimästi vaihtamaan pikaisesti! Harvoin on noin siistiä 2100:ta tarjolla. Jos olisi puuttumati pelinappulaa, niin ostaisin itse kaveriksi tolle omalle 2100:lle
Onko Teihin iskenyt jokin tunnistamaton virus, vai?? . Äkkiä hakemaan apua.. . .
Oletkos MTM huomannut, että tämäpä onkin Nuffield / Leyland-traktoreiden omistajien (tai harrastajien) keskustelupalsta
Ei meille ole vielä valjennut Valmettien ylivoimaisuus, muuta kuin hinnassa
Lähetetty: 10 Kesä 2008, 17:43
Kirjoittaja automies560
No olihan tuo leukukin turhan kallis ja kun on kyseessä 2100 niin eipä siitä olis iloa kuin jossakin paikalliskäytössä korkeintaan, vaikka ei sillä pöyris kenttäsirkkelikään kunnolla..
Lähetetty: 10 Kesä 2008, 19:07
Kirjoittaja MTM
Nyt sitten taas pilkettä silmään...... Jokaisella palstalla liikkuu tosikkoja ja veijareita. Onneksi meillä on mahdollisuus valita. Ei tarvitse ajella VMZK:lla. BZX:llä. TSZZ:llä, eikä varsinkaan CCCP.llä.
Omat murheensa muillakin, mutta kyllähän kotimaista työtä ja osaamista pitää arvostaa. Hyvä, että on myös Nuhvisteja, mutta...
Lähetetty: 10 Kesä 2008, 19:35
Kirjoittaja Joonas Potkonen
automies560 kirjoitti:No olihan tuo leukukin turhan kallis ja kun on kyseessä 2100 niin eipä siitä olis iloa kuin jossakin paikalliskäytössä korkeintaan, vaikka ei sillä pöyris kenttäsirkkelikään kunnolla..
Omat ongelmansahan siinä on ollut, mutta eikös tuonkin traktorin ongelmat ole enempi johtuneet huollon puutteesta?
On muuten mennyt tuo leylandi pois listoilta...
Lähetetty: 10 Kesä 2008, 20:49
Kirjoittaja Nuhvelentti
automies560 kirjoitti:No olihan tuo leukukin turhan kallis ja kun on kyseessä 2100 niin eipä siitä olis iloa kuin jossakin paikalliskäytössä korkeintaan, vaikka ei sillä pöyris kenttäsirkkelikään kunnolla..
Eipä siihen kenttäsirkkelin pyöritykseenkään tarvita mitään 200hv:n konetta, meillä aikoinaan pyöritettiin Massey harriksella kenttäsirkkeliä.. itsesiassa kahta, toinen on vieläkin menossa mukana, paikanvaihdon takia vielä osina..
harriksessa on muuten kaikki 44 hevosvoimaa