Nuhvi.fi

Kävästiin Nuhvelentin kanssa veivaamassa sitä Massey-Harriksen Parkinson..eiku Perkinsiä.
Eipä ollut syttö herkällä. Mutkarautaharjotuksissa potkasi yhden kerran takaisin ja pahaksi onneksi allekirjoittanut nosti juuri veiviä.. nyt ei sitten nukuta ko selkä ei anna lupaa maata. Oli pakko kikkailla startti pyörimään, kun veivaajat loppu kesken ja piiitkän starttauksen jäljiltä kone lupasi muutaman kerran ja kävikin jopa vähän aikaa.
Käyntiä ei saatu viteolle, mutta yrityksiä senkin edestä..filmiä pukkaa tuupiin, kunhan editoija hoitelee hommansa. Homma jatkuu tulevana viikonloppuna...

Nuhvelentin veli kirjoitti:Kävästiin Nuhvelentin kanssa veivaamassa sitä Massey-Harriksen Parkinson..eiku Perkinsiä.
Eipä ollut syttö herkällä. Mutkarautaharjotuksissa potkasi yhden kerran takaisin ja pahaksi onneksi allekirjoittanut nosti juuri veiviä.. nyt ei sitten nukuta ko selkä ei anna lupaa maata. Oli pakko kikkailla startti pyörimään, kun veivaajat loppu kesken ja piiitkän starttauksen jäljiltä kone lupasi muutaman kerran ja kävikin jopa vähän aikaa.
Käyntiä ei saatu viteolle, mutta yrityksiä senkin edestä..filmiä pukkaa tuupiin, kunhan editoija hoitelee hommansa. Homma jatkuu tulevana viikonloppuna...

Kyllähän tästä takaisin potkaisusta varoitettiin aikaisemmin Onneksi on kaikki jäsenet vielä tallella.Tuo moottorimalli vaatii aika paljon lämpöä ennen kuin käynnistyy. Muistitteko hehkuttaa, tai vaihtoehtoisesti kuumailmapuhaltimella puhaltaa imuaukosta kuumaa ilmaa moottoriin käynnistettäessä? Jos pysähtyi käynnistyttyään, niin kannattaisi vielä ilmata uudestaan, viittaa polttoaineensaanti ongelmiin myös.

Siitähän tuo Harriksen versio on vähän sutonen, kun siinä ei oikein ole sitä esilämmitysmahdollisuutta. Polttoaineen saanti siinä tuntuu olevan suurin ongelma nyt tälläerää.

Tuli se takapotku pienenä yllätyksenä, kun nostin sitä veiviä seuraavalle kierrokselle Mutta jos ei tee mitään, niin ei satukaan mitään. Ja tekevälle sattuu...

Tässäpä tätä taas:

Massey Harriksen epäonnistunut starttiyritys No:1

http://www.youtube.com/watch?v=ZDj8RBK4KCE

Nuhvelentin veli kirjoitti:Siitähän tuo Harriksen versio on vähän sutonen, kun siinä ei oikein ole sitä esilämmitysmahdollisuutta. Polttoaineen saanti siinä tuntuu olevan suurin ongelma nyt tälläerää.

Tuli se takapotku pienenä yllätyksenä, kun nostin sitä veiviä seuraavalle kierrokselle Mutta jos ei tee mitään, niin ei satukaan mitään. Ja tekevälle sattuu...

Kuinka niin ei ole? Imusarjasta putsarille menevä putki auki ja puhaltaa kuuilmapuhaltimella kuumaa ilmaa koneen sisään, niin varmasti lähtee käyntiin, kun kerran jo lupaili. Jos ei ole sähköä saatavilla, niin voihan sitä lampöä antaa muinkin keinoin.

Tällaisia videoita LISÄÄ,LISÄÄ,LISÄÄ................

Kannustustusta yritykselle!
Ostin Massey Parkinsonin, sillä mie ajelen iltaisin,
jospa se lähtis veivistä käyntiin joo......
Takapyörä likasuojaton ja osia hukassa muutenkin..
diiseliainetta moottori haukkaa ei.
Savukin nousee startista, ei se tuu pakoputkesta.
kuutoskoneen puhti on kokonaan pois.
Veljen partakin pärisee, mut´ Massikan moottori vaikenee.
Kuusakoskelle huomenna heivaan sen.
Nuhveltit on rattoreita, Harrikset vaan puimureita,
silppumyllyjä surkeita, Massikan esikuvia.
Nuhveltit...

MTM kirjoitti:Kannustustusta yritykselle!
Ostin Massey Parkinsonin, sillä mie ajelen iltaisin,
jospa se lähtis veivistä käyntiin joo......
Takapyörä likasuojaton ja osia hukassa muutenkin..
diiseliainetta moottori haukkaa ei.
Savukin nousee startista, ei se tuu pakoputkesta.
kuutoskoneen puhti on kokonaan pois.
Veljen partakin pärisee, mut´ Massikan moottori vaikenee.
Kuusakoskelle huomenna heivaan sen.
Nuhveltit on rattoreita, Harrikset vaan puimureita,
silppumyllyjä surkeita, Massikan esikuvia.
Nuhveltit...

Hyvin oli runoiltu..

Tarkennetaanpa pikkuisen tätä projektia...

Osapuutteet rajoittuvat latausreleeseen, taustapeiliin ja remmisiivaan..kaikki muut osat löytyy. (toki jotakin on myös särkynyt) Osat ovat vain irroitettuina ulosoton remontin takia .

Parkinsonin ensimmäinen rääkäisy ei tallentunut videolle..oli ilmanpuhdistajan torvi irti ja Perkins halusi syttyä...kierroksia oli tuolle valurautamäntäiselle turhan paljon....hääty sammuttaa heti

Lämmön antaminen tämmösessä paikassa olisi melkonen Duudsonien temppu...sähköä ei ole aivan vieressä ja avotulen tekoa rajoittaa ympärillä oleva KUIVA kuloheinikko. Mutta yrittänyttä ei laiteta...

Homma etenee siten, että kun Perkins käy myös tyhjääkäyntiäkin, niin allekirjoittanut suorittaa ensimmäisen ajon (jälkeen 1994) ja siirtää sen paikalle, jossa on sähköä saatavilla. Suoritetaan kasaus ja renkaiden täyttö.

Tämmöistä Nuhviweljien harrastusrintamalta tälläerää

Eikä sitten mihinkään kuusakosken kuormaan tuota aarretta

KÄY,KÄY ja KÄY
Veli saa selostaa paremmin mutta senverran lupaan että videota tulee

HYVÄ HYVÄ

Ei meiltä panna tavaraa aivan helposti Kuusakosken kuormaan...

Harris lähti käyntiin... pääasiassa 5:llä pytyllä, välissä 6:lla


Ei vieläkään veivillä tulille, vaikka oli Nuhvelentti mutkaraudan varressa... Pikkuisen on ilmavaivoja ja 5:sen elementti tarttuu pumpussa. venttiilivälykset häätyy tarkastaa ja moottoriöljyt vaihtaa...Huomenna öljyt perään , vedet koneeseen ja Harris ylös kuopista..ajamalla (vaihdelaatikko on kasassa taas)

Lisää filmiä aiheesta: http://www.youtube.com/watch?v=ilml4Uiro20

Siitä se lähtee.

Tuo käsi ilmanottoaukon luona on ihan viisas ratkaisu pitempään käyttämättä ollutta dieseliä käynnistäessä. Jos sattuu elementti jumittamaan, niin ei tule pakoon juoksua.

No nyt sitten tapahtui se toinenkin ihme..Traktorihirviö liikkui ensimmäisen kerran omin voimin v-94 jälkeen.
Nuhvelentti ajoi Harriksella n:50 metriä. Hyvin pelasi muuten, mutta vaihteet hääty arpoa päälle.

Filmiä pukkaa taas tuupiin...

Filmiä tapahtuneesta: http://www.youtube.com/watch?v=GJQXhXx73gU

ja pari kuvaa... http://kuvablogi.com/nayta/1143035/ ja tästä eteenpäin.