Nuhvi.fi

Yep. Ensin hieman historiaa.. (rattori on nuhvi 460 vm.-64)

Viime viikolla oli nuhvetti hoidossa, kytkin remontti. Hain rattorin pois sieltä ja kotiin päin ajellessa alkoi ohjaamoon tulla savua ja tulen lieskaa kuin -70 luvun formula-autoon. Joku akun +-navalta lähtevä ohut johto oli jäänyt puristuksiin johonkin pellin saumaan akun alle ja siitäpä seurasi sitten johtopalo. Onneksi sain palon sammumaan.

Sain vielä heräteltyä nuhvin tien päältä liikenteeseen. Seuraavana aamuna kävi kytkinremontoija tekemässä jälkihuoltona palaneiden johtojen vaihdon. (itse en ollut näkemässä, kun oli muu pakollinen meno)

Nyt kuitenkin syntyi uusi ongelma: nuhvetti ei suostu starttaamaan.. Johtojen "pitäisi" olla oikein.

Starttinapista painettaessa ei kuitenkaan tapahdu mitään. Kuitenkin jos napauttaa jakoavaimella sitä messingin väristä osaa (osa, johon starttinapilta menee johto, ja josta lähtee 2 johtoa starttimoottorille akulta tulevan +-johdon juureen (osa on akunkotelon alla, näkyvillä, n. 15cm päässä starttimoottorista)) kuuluu tältä osalta napsaus, mutta muuta ei tapahdui.

Kysymys: Mitä luulette, onko tuo messinkinen osa mennyt rikki, ja mikä sen osan nimi on? Vai olisko joku johto sittenkin väärin..

Mistä saisi nuhvi 460:en virtapiireistä kuvat? Oliko nuhvissa muuten 12 vai 24 V:n- järjestelmä?

Kiitosaavusta uusavuttomalle...

Nuffieldissä on 12 volttinen sähköjärjestelmä. Ymmärsin niin että kyseessä olisi CA45D ( CAV:n valmistama) starttimoottori ja laitoin siitä kytkentäkaavion tähän linkkiin.
http://kuvablogi.com/nayta/1032364/

Osa on kait rele..........
Kokeile mittarilla,polttimon avulla,tms. tuleeko starttimoottorille herätevirta kun väännät avaimesta ja kun se rele pitää naksauksen....
Jos ei tule herätevirta vaikka rele naksuu, on rele risana.
Niin ei kait ny sit vaan menny akku tyhjäksi kun kerta oikosulkua oli.....

juu, pitää tutkia, kaikki kun on uutta, niin ei heti älyä kokeilla kaikkea..