Nuhvi.fi

sain sitten tuon nuffin vihdosta viimein kasaan on asioita mitä en vaan ymmärrä vehkeet ampuu niin pirusti kokoajan ja liekkiä on kuin parhaassa pulling värkissä ajoitus pitäisi olla paikallaan kun lähtee kohtuu hyvin käymään ainakin lämpimänä jakopää oli auki tuon reistaamisen aikana merkit on paikallaan ja ketjulenkkejä on laskettu mutta mutta.. muistan siitä ruiskutus ajankohdasta että vitosventtiili pitäisi olla sulkeutumassa itsellä se on kutosventtiili että tässä tulee se että mitenkä voi nokka kääntyä kun käsittääkseni siinä akselipyörällä on kuu kiila rattaan ja akselin välillä ajattelin että tässä olisi sellanen mörkö mikä sekoittaa paketin ja harmaata savua tulee sitten torven täydeltä ja kun polkee se heittä sekaan sitten normaalia mustaa ja liekkejä ja tähtisadetta että putkessa palaa ja pahasti että mikähän...

Oiskohan pumppu puolikierrosta pielessä koplingilta

Mulla oli majorissa samallaiset oireet kun oli alipainesäätäjän kalvo rikki,nuhvissa kai keskipakosäätäjä?

soranen kirjoitti:sain sitten tuon nuffin vihdosta viimein kasaan on asioita mitä en vaan ymmärrä vehkeet ampuu niin pirusti kokoajan ja liekkiä on kuin parhaassa pulling värkissä ajoitus pitäisi olla paikallaan kun lähtee kohtuu hyvin käymään ainakin lämpimänä jakopää oli auki tuon reistaamisen aikana merkit on paikallaan ja ketjulenkkejä on laskettu mutta mutta.. muistan siitä ruiskutus ajankohdasta että vitosventtiili pitäisi olla sulkeutumassa itsellä se on kutosventtiili että tässä tulee se että mitenkä voi nokka kääntyä kun käsittääkseni siinä akselipyörällä on kuu kiila rattaan ja akselin välillä ajattelin että tässä olisi sellanen mörkö mikä sekoittaa paketin ja harmaata savua tulee sitten torven täydeltä ja kun polkee se heittä sekaan sitten normaalia mustaa ja liekkejä ja tähtisadetta että putkessa palaa ja pahasti että mikähän...

eiköhän siinä pumpun akselilla ollut myös kiila?

soranen kirjoitti:

soranen kirjoitti:sain sitten tuon nuffin vihdosta viimein kasaan on asioita mitä en vaan ymmärrä vehkeet ampuu niin pirusti kokoajan ja liekkiä on kuin parhaassa pulling värkissä ajoitus pitäisi olla paikallaan kun lähtee kohtuu hyvin käymään ainakin lämpimänä jakopää oli auki tuon reistaamisen aikana merkit on paikallaan ja ketjulenkkejä on laskettu mutta mutta.. muistan siitä ruiskutus ajankohdasta että vitosventtiili pitäisi olla sulkeutumassa itsellä se on kutosventtiili että tässä tulee se että mitenkä voi nokka kääntyä kun käsittääkseni siinä akselipyörällä on kuu kiila rattaan ja akselin välillä ajattelin että tässä olisi sellanen mörkö mikä sekoittaa paketin ja harmaata savua tulee sitten torven täydeltä ja kun polkee se heittä sekaan sitten normaalia mustaa ja liekkejä ja tähtisadetta että putkessa palaa ja pahasti että mikähän...

eiköhän siinä pumpun akselilla ollut myös kiila?

Ja nelosessa on alipainesäätäjä kalvo on uusi ja vivusto pumpun sisällä liikkuu kyllä...

-jukkis- kirjoitti:Oiskohan pumppu puolikierrosta pielessä koplingilta

Minulla oli juuri näin kun ostin nuhfini aikoinaan . Se ei kyllä lähtenyt
ollenkaan käyntiin , myyjät sanoi saaneensa vetämällä käyntiin .
Menihän siinä tovi ennenkö vika löytyi , kun en edes tiennyt että
konetta oli peukaloitu .

heh,,sulla on menny laskut sekasin eipä mitä niin ne meni mullaki ota ohjekirja esille siinä neuvotaan tosi hyvin ajotuksen laitto,,ainakin meikäläisellä osu kohilleen ja loppu paukkeet sekä savutukset ootko muuten pyöräyttäny konetta taaksepäin sen kiristimen saa paikoilleen niin että taaksepäin pyöräyttäessä jako ketju loikkii hampaillaan yli sain huomata senkin,,,hyh hyh kannattaa meisselillä kokeilla toppaako ne lukot niihin koloihin.

soranen kirjoitti:

soranen kirjoitti:

soranen kirjoitti:sain sitten tuon nuffin vihdosta viimein kasaan on asioita mitä en vaan ymmärrä vehkeet ampuu niin pirusti kokoajan ja liekkiä on kuin parhaassa pulling värkissä ajoitus pitäisi olla paikallaan kun lähtee kohtuu hyvin käymään ainakin lämpimänä jakopää oli auki tuon reistaamisen aikana merkit on paikallaan ja ketjulenkkejä on laskettu mutta mutta.. muistan siitä ruiskutus ajankohdasta että vitosventtiili pitäisi olla sulkeutumassa itsellä se on kutosventtiili että tässä tulee se että mitenkä voi nokka kääntyä kun käsittääkseni siinä akselipyörällä on kuu kiila rattaan ja akselin välillä ajattelin että tässä olisi sellanen mörkö mikä sekoittaa paketin ja harmaata savua tulee sitten torven täydeltä ja kun polkee se heittä sekaan sitten normaalia mustaa ja liekkejä ja tähtisadetta että putkessa palaa ja pahasti että mikähän...

eiköhän siinä pumpun akselilla ollut myös kiila?

Ja nelosessa on alipainesäätäjä kalvo on uusi ja vivusto pumpun sisällä liikkuu kyllä...

mulla oli se jakopää kyllä auki ja toinen niistä kiristäjän palikoista oli pudonnut vallan pois kyllä se tuntu ainakin pitävän olisin toivonut että nokka olis puolikierrosta persiillään mutta se ei taida olla mahdollista

soranen kirjoitti:

soranen kirjoitti:

soranen kirjoitti:eiköhän siinä pumpun akselilla ollut myös kiila?

Ja nelosessa on alipainesäätäjä kalvo on uusi ja vivusto pumpun sisällä liikkuu kyllä...

mulla oli se jakopää kyllä auki ja toinen niistä kiristäjän palikoista oli pudonnut vallan pois kyllä se tuntu ainakin pitävän olisin toivonut että nokka olis puolikierrosta persiillään mutta se ei taida olla mahdollista

ei helvata päteekö tuon kolmosen jakokuva myös neloseen....oon muuten laittanut nuo välit toisin päin mulla taitaa olla syöttöpumpun ja nokan väli tuo kaksikymmentä

Alipainesäätäjän putket väärin. Ne kuuluu olla "ristissä".

Jusi kirjoitti:Alipainesäätäjän putket väärin. Ne kuuluu olla "ristissä".

öö siis mitenkä ristissä?

Venturiputkien kuuluu tulla ristikkäin kaasuläpän vierestä alipainesäätäjään. Siis kaasuläpän vierestä oikenpuoleinen putki tulee alipainesäätäjän kotelon vasenpaan liittimeen. Jos putket on laitettu väärin, niin sitten on ilmassa todentotta tulta ja "tulikiveä".

Kerran nuiden alipainesäätäjänputkien kanssa kävi itselläni just niin, että laitoin ne väärinpäin.Kone ryntäs heti startista sellaisille kierroksille, että tuli kiirus sammuttaa kone.

Ei onneksi mitään hajonnu.