Nuhvi.fi

No ajattelin pistää tänne tämmösen keskustelun.Kaikki joilla on jonkinlainen kourakuormaaja rattorissa, nuhvissa, majurissa, verkussa tai jossakin, nii mitä mieltä niistä olette? Mitä hyviä/huonoja puolia??

Itsellä on joku Patu 1800 kuormain majurissa.Omasta mielestäni erittäin kätevä.Jaksaa nostaa vaikka kuin.On tullut nimittäin mäntyä ajettua.Ulottuvuus ei kyllä ole parhaimmasta päästä.Mutta kyllä sillä tarpeeksi kauas ylettyy.Nytkin vasta kokosin mukavan pinon tukkikärriin ja ajelin kotia

Kivojahan ne nuo farmi-kiikut on, mutta tosihommiin eikä suurempiin savotoihin niistä ole. Kalliitakin pirut ovat jos arvelee uuden ostaa ja sen pitäisi maksaa itsensä kuitiksi. Taitaisivat pehmetä ennen kuin sen tekisivät nykyisillä ajotaksoilla. Itsekkin olen tuollaisia katsellut aina väliin, mutta sellaiset kuormaajat jolla jo jotain tekisikin maksavat maltaita, käytettynä pyynnit tosi kovia ja paino tulee jo ongelmaksi pieneen traktoriin.

Toki niillä polttopuut ajelee, mutta kannattaako sellaista kuormain-kärri yhdistelmää ostaa pihamaahan seisomaan 355 päiväksi vuodessa?

Täälläkin suunnalla urakoitsija ajaa 50€ kolme kuormaa isolla traktorilla puuta 15 km päästä, perässä Jehu -valmetista tehty kärri, eli kuutioitakin jo tulee siinnä. Eipä kannata oman hankinta.

On se sentäs erimukava ajaa sitä puuta ajokoneen kopista

http://kuvablogi.com/nayta/894340/

tuolla minä oon ajanu tukit sahalle. Ja naapuris tehny kaikenlaasta. tuo on sitte naapurin kone. Yleispätevä laitos kun tuo kuormaaja on aina kiinni tuos fiikus. Talvella mettäs, keväällä suursäkkien nostelua täyttövaunuun, kantojen ja kivien nostelua raiviolla ym ym

Empä minäkään muuta ku polttopuut ja sahapuut ajan ja lastaan PATU kuormaajalla. Kuukausi sitten tuli majuriin vähän liian iso kuorma, kun velipoika tuli avuksi ja sano että " eikös se ole sama laitta loputki puut kyytiin nii ei tartte kokoajan laukata".No siinäpäs lastattiin vähä ylikuormaa (Olis tullu kovat rapsut).Sitte ajettiin rauhassa, majorissa tietenki ketjut.Alko yhtä äkkiä kuulumaan outo napse, ja tuntu että joku painas jarrua.Sitte pysäytin majurin, niin rengas oli aivan mäsänä.Kettingit oli painanu vetovastuksen takia vanhan renkaan littiin ja repi palasiksi.Kyllä oli tiukka paikka pikitiellä purkaa ylikuorma ojaan ja ajaa rengasrikkoinen majuri viereiseen tien ristaukseen parkkiin.Käytiin toisesta majurista rengas lainaan,ja pantiin tilalle se.Ja taas kuorman lastaukseen, ja kotia päin

tuo kuulostaa jotenkin tutulta että kaikki kyytiin,noitten takia en toista reissua tee mie löysin oman hakkisouvarin tästä kyliltä ja sain halvalla,eipä sitä enää osais ilman olla,se kun on jatkuvasti nykyään tuon leukun perässä niin helppo lähtee vaikka pienenkin homman takia. kuuskuutosen koivutukin kanssa saa kyllä testattua mihin nosturi pystyy,pikkasen joutuu jo kikkailemaan,mut onhan nuo kyytii ja pois saatu

Oli aikanaa oma PATU dextassa.Sai siinäkin olla tarkkana ohjauksessa.Dexta on kevyt.Mutta kyllä siinä teho riitti

Dexta löytyy minultakin mutta en ole rohjennut laittaa niin isoja koneita perään. Veto- ja nostovarret eivät näytä kovin vahvarakenteisilta.

Patu 1800 on kärryn aisalla . Ulottuvuus oli varsinkin aluksi kiusallisen
pieni . Nyt on oppinut tekemään rankakasan lähemmäs ajouraa .
Kuormaajassa on vinssi tukkeja varten . Kestävyys ja käyttövarmuus
miellyttää . Kattokuormain olisi polttopuu laanilla ja muissa nostoissa
kätevä , mutta liian hintavaa uusia koko kalusto .

Mulla on aivan samanlainen patu.Vasta maalattu punaseksi.Sillon ku kokeiltiin dextassa patua.Nii se oli rankakärryn päällä kiinni

Patu kuormaajathan on keslan valmistetta.
Ilomantsissakin on keslan tehdas, tämän puolen tuotteet ovat vain hiukka jytäkämpiä. Joskus olen tehtaalla vieraillut, ja pari tuttuakin on tehtaalla töissä.

Joskus pitäisi käydä kuvaamassa yhden kyläläisen Harvesteri -Nuffield. Olen siittä ennnekin maininnut, on mallia 460. Koneessa on lämmin turvaohjaamo, ohjaustehostin, kaksitoiminen nostolaite, nostoteho laskennallisesti n. 8000 kg muistaakseni, itse tehty kaksitoiminen etukuormain, itsetehty jatkeellinen nosturi sekä giljotiinikatkaisulla varustettu syke/rullasyöttö harvesteri, joka voidaan vaihtaa normaali kouraan muutamassa minuutissa. Perässä on itse tehty kärry. Ja puu kulkee

Mukavahan semmosella olis ajella puut.Mulla superissa joku tehtaan hytti, olisko ikh hytti.Ainoa ongelma oki vaan, että talvella oli niin pirun viileä siellä hytissä, jos ei aurinkonen päivä satu olemaan.Vuosi sitte asensin siihen hyttiin sähkösen lämmittimen.Se lämmittää hyvin.

sakari kirjoitti:Mukavahan semmosella olis ajella puut.Mulla superissa joku tehtaan hytti, olisko ikh hytti.Ainoa ongelma oki vaan, että talvella oli niin pirun viileä siellä hytissä, jos ei aurinkonen päivä satu olemaan.Vuosi sitte asensin siihen hyttiin sähkösen lämmittimen.Se lämmittää hyvin.

Millainen tuo sähköinen lämmitin on? Vallussa ei ole muuta lämmitintä kuin sivupellit jotka tuovat tuulettimelta lämpimän "lehmän henkäyksen" koppiin.
Sisätilanlämmitin hehkuu lämmityksessä, mutta olisi kiva jos sitä lämpöä saisi myös sen jälkeen. kaksista lämmitintä ei 70A/12V virralla saa

Lämmitin on niin sanottu lisälämmitin.Makso reilu 100 euroa

Patu 1800 on myös kärryni aisalla. Ennen kuormat tein käsipelillä ja ensimmäisen patukalla tehdyn kuorman jälkeen vekotin oli maksanut itsensä kun ei enää tarvinnut nikamat vonkuen rankoja nostella...
Remonttia vaatisi, väljyyksiä joka paikassa jo sen verran. Ympäripyörivä koura olisi aivan luksusta.

Joo ei voi sanoa että menis tuommoseen koneeseen raha hukkaan.Minäki enimmäkseen majurilla oon tehny metsätyöt.Minusta jotenki majuri tuntuu pääsevän paremmin ku nelos nuhvi.Nelos nuhvissa on kyllä omasta mielestä liian kevyt keula, eikä siksi oikein omasta kokemuksesta sovi möykkyseen maastoon. Pitäs vähän hitsata jatkoa kuormaajan kouraan niin sais isompia kasoja kerralla kourastua