Nuhvi.fi

Tänään askartelemme äitienpäivän kunniaksi toisen uuden kampikammion luukun Wikkeen.



Tässä kuvassa näkyy oikealla se alkuperäinen rikkinäinen luukku, jonka tilalle teemme tänään uuden kannen. Mallikappaleena käytämme tuota toista ehyttä kampikammion luukkua.



Mallikappale asetetaan muottilaatikon toisen puoliskon pohjalle. Sen jälkeen laatikko täytetään valuhiekalla.



Valuhiekka täytyy tiivistää hyvin.



Lopulta ensimäinen puolisko on täytetty ja valmis.



Sisältö näyttää tältä, kun laatikko on pyöräytetty ympäri.



Ensimmäisen puoliskon päälle lisätään halkaisukohtaan "pottujauhoja", jotta toinen puolisko ei tartu kiinni tähän ensimmäiseen.



Toinen muotin puolisko lisätty ja täytettynä valuhiekalla.



Nyt on muotti ilmareikiä ja täyttökanavaa vaille valmis.



Valut valettu ja jännitetään mitä muotista löytyy.



Ei aivan täyden "kympin" tulos Ilmeisesti sulan kaato pysähtyi/hidastui välillä ja valuun tuli tuo matala kosmeettinen jälki. Oletettavasti jälki lähtee viimeistelyssä kuitenkin melko huomaamattomaksi tai jos ei lähde niin sitten suoritetaan uusi valu. Muutoin valu onnistu hyvin, kappale on ehyt ja mitoissaan.



Tässä kuvassa kiinnityspultin reikä on jo porattu ja tiivistepintaa koneistetaan suoraksi.


Täytyy laittaa vielä lisäkuvia, kun saan asennettua luukkuun ohjaritapit ja värin pintaan.

Erinomainen kuvareportaasi valuhommista! Täyttökanavan ja ilmareikien teosta olisi ollut vielä mukava nähdä kuvatuksia, omissa kokeiluissa tuntuu että se on haastavin osuus

Nuhvelentin veli kirjoitti:Oli. Vanhin oli vuodelta 1925 ja nuorin vuodelta 1932. Kolme neljästä kävi. Jostakin syystä nuita 5Hv Sarineja on kertynyt tälle suunnalle, kerhossamme niitä taitaa löytyä tällä hetkellä 6kpl ja yksi 5-6Hv kone on sijoituksessa erään kerholaisemme luona.

oli siellä myös kolme E-mallin Olympiaa ja harvinaisuus Turun suunnalta, eli M.T.K (Multavierun Telakka ja Konepaja Oy) 9Hv petroolimoottori.

Mittaa se säiliön halkaisija, niin sillä selviää koneen koko. Kysyntää varmasti on. Lyhyt tankki, jossa on korkki lähellä toista päätä tuo lähinnä mieleen jonkun venemoottorin, kuva kertoisi enemmän, kuin tuhat sanaa.

Juu säiliön korkeus: 60cm ja leveys: 58-60cm. En ole vielä mikään Olympia asiantuntia,mutta olen kyllä sitä mieltä,että säiliö ei kuitenkaan ole mistään 5hv Olympiasta,koska 7-8hv Sariinissa on tuon kokoinen.

Muuten tunnetko sen M.T.K.n omistajan,haluaisin tietää,paljonko moottorille tuli hintaa? Niin katselin vaan joskus netistä tuon samaisen M.T.K moottorin myynti-ilmoituksen mutta siinä oli muitakin moottoreita,joten hintaa ei ollut siinä. Ajattelin vaan,kun tiedän itse että se on pirun harvinainen,mutta sen vanha myyjä ei tainnut tietää,koska oli peittänyt kaiken synkällä mustalla,tarkoitan siis merkkikilven,vesipumpun ja kaasarin. Niin että kaikki moottorit: Olympia,Wikström 10-12hv,Porilainen 5hv,joku kummallisempi Porilainen ja A.Sarin 5hv olivat kaikki läpeensä maalattu,eli olivat siis pelkkiä värikasoja. Niin että kyllä kyynel vierähti,kun katseli kuinka kaunokaisia oli rääkätty

Eikös noi kaikki maamoottorit ole lähinnä romutavaraa? Nimimerkki jokusen vienyt Stenalle.

otto.ruohola_ kirjoitti:Juu säiliön korkeus: 60cm ja leveys: 58-60cm. En ole vielä mikään Olympia asiantuntia,mutta olen kyllä sitä mieltä,että säiliö ei kuitenkaan ole mistään 5hv Olympiasta,koska 7-8hv Sariinissa on tuon kokoinen.

Muuten tunnetko sen M.T.K.n omistajan,haluaisin tietää,paljonko moottorille tuli hintaa? Niin katselin vaan joskus netistä tuon samaisen M.T.K moottorin myynti-ilmoituksen mutta siinä oli muitakin moottoreita,joten hintaa ei ollut siinä. Ajattelin vaan,kun tiedän itse että se on pirun harvinainen,mutta sen vanha myyjä ei tainnut tietää,koska oli peittänyt kaiken synkällä mustalla,tarkoitan siis merkkikilven,vesipumpun ja kaasarin. Niin että kaikki moottorit: Olympia,Wikström 10-12hv,Porilainen 5hv,joku kummallisempi Porilainen ja A.Sarin 5hv olivat kaikki läpeensä maalattu,eli olivat siis pelkkiä värikasoja. Niin että kyllä kyynel vierähti,kun katseli kuinka kaunokaisia oli rääkätty

M.T.K nuista koneista se kokonaisin oli, tunnen kaverin hyvinkin, mutta hintaa en ole kehdannut kysyä.
Nuo koneet, joita tarkoitit, ovat kaikki lähtöisin täältä pohjoisesta, itse asiassa tuosta aika läheltäkin vielä.

RKP:n (Rovaniemen Konepaja OY) perustaja oli kerännyt näitä 1950-luvulta saakka, mutta heti, kun perikunta pääsi hoitamaan asioita, niin erittäin mittava kokoelma koneita (mm. 400 moottorisahaa, 70 traktoria, maatalouskoneita hevosvetoisista lähtien ja useampikin maamoottori) lähti könttäkaupalla Viitasaarelle. Köntän ostaja myi tavarat sitten huutokaupalla eteenpäin... Onneksi kuitenkin tuo M.T.K palasi takaisin tänne.

Se sinun vesipönttösi on lähtöisin HL-Olympiasta (7-9Hv)

Osmo_ kirjoitti:Eikös noi kaikki maamoottorit ole lähinnä romutavaraa? Nimimerkki jokusen vienyt Stenalle.

No on se hyvä, ettet kuitenkaan kaikkia ole vienyt...

Romujahan nämät ovat siinä, kuin Nuhvit, Fordsonit, 25-Zetorit, Valmet-vanhukset ja muutkin koneellistumisen historian välineet...
Työkäyttöähän näille ei enää oikein ole, toki vanhalla traktorilla pyörittää esim. linkoa, tai halkomakonetta. Käyvällä maamoottorilla saa esim. katkaisusirkkelin pyörimään lattahihnavedolla... Mikäli hyötykäyttöä tavoittelee...

Nimimerkki: Muutama romulaanilta STENAN kuormaan menossa ollut, mutta pelastettu kone kokoelmissa (mm. 460 Nuhvi liukunapaperällä ja kkk:lla)...

Nuhvelentin veli kirjoitti:

otto.ruohola_ kirjoitti:Juu säiliön korkeus: 60cm ja leveys: 58-60cm. En ole vielä mikään Olympia asiantuntia,mutta olen kyllä sitä mieltä,että säiliö ei kuitenkaan ole mistään 5hv Olympiasta,koska 7-8hv Sariinissa on tuon kokoinen.

Muuten tunnetko sen M.T.K.n omistajan,haluaisin tietää,paljonko moottorille tuli hintaa? Niin katselin vaan joskus netistä tuon samaisen M.T.K moottorin myynti-ilmoituksen mutta siinä oli muitakin moottoreita,joten hintaa ei ollut siinä. Ajattelin vaan,kun tiedän itse että se on pirun harvinainen,mutta sen vanha myyjä ei tainnut tietää,koska oli peittänyt kaiken synkällä mustalla,tarkoitan siis merkkikilven,vesipumpun ja kaasarin. Niin että kaikki moottorit: Olympia,Wikström 10-12hv,Porilainen 5hv,joku kummallisempi Porilainen ja A.Sarin 5hv olivat kaikki läpeensä maalattu,eli olivat siis pelkkiä värikasoja. Niin että kyllä kyynel vierähti,kun katseli kuinka kaunokaisia oli rääkätty

M.T.K nuista koneista se kokonaisin oli, tunnen kaverin hyvinkin, mutta hintaa en ole kehdannut kysyä.
Nuo koneet, joita tarkoitit, ovat kaikki lähtöisin täältä pohjoisesta, itse asiassa tuosta aika läheltäkin vielä.

RKP:n (Rovaniemen Konepaja OY) perustaja oli kerännyt näitä 1950-luvulta saakka, mutta heti, kun perikunta pääsi hoitamaan asioita, niin erittäin mittava kokoelma koneita (mm. 400 moottorisahaa, 70 traktoria, maatalouskoneita hevosvetoisista lähtien ja useampikin maamoottori) lähti könttäkaupalla Viitasaarelle. Köntän ostaja myi tavarat sitten huutokaupalla eteenpäin... Onneksi kuitenkin tuo M.T.K palasi takaisin tänne.

Se sinun vesipönttösi on lähtöisin HL-Olympiasta (7-9Hv)

Jaaa umpipää vai sylinterin kansi? Ja onko nuo säiliöt,joissa on tuo merkki säilynyt kummankin pulen hyvin yleisiä vai hähän harvinaisempia?

Osmo_ kirjoitti:Eikös noi kaikki maamoottorit ole lähinnä romutavaraa? Nimimerkki jokusen vienyt Stenalle.

Ei ne nyt vielä ihan romutavaraa olleet,mutta se kun ne ovat maalattu lähivuosina paksulla maalilla niin on vain ikävä lähteä läträämään maalinpoistoaineen kanssa (hirvee myrkky),meinaan kun nniistä olisi kaikista pitänyt vesipumpusta,kaasarista,merkkikilvestä,mangneetosta ja muista messinkiosista poistaa maali,että olisi saanut edes vähän näyttävämpiä.
Katsokaas nyt vaikka tuota Sariinia kuinka kurjassa kunnossa
http://www.nettimarkkina.com/maamoottor ... hv/1179368" onclick="window.open(this.href);return false;

Nuo Muurolan koneet on maalattu jollakin tymäkällä maalilla Edellisellä omistajalla oli vähän kaksisuuntaiset motiivit näiden maalaukselle. Ensiksikin koneen tuli kestää ulkosäilytys ja toisekseen kiilto-osien puute ei houkutellut pitkäkyntisiä niin herkästi.

Koneiden alkuperäinen sijaintipaikka oli Jäämerentien varressa n. 25km ennen Rovaniemeä

otto.ruohola kirjoitti:

Nuhvelentin veli kirjoitti:

otto.ruohola_ kirjoitti: Se sinun vesipönttösi on lähtöisin HL-Olympiasta (7-9Hv)

Jaaa umpipää vai sylinterin kansi? Ja onko nuo säiliöt,joissa on tuo merkki säilynyt kummankin pulen hyvin yleisiä vai hähän harvinaisempia?

Irtokantisesta. Umpipää on M-malli, eli 10Hv kone ja tuo logo pöntön kyljessä vie 1930-luvulle. Uudemmissa sodan jälkeen tehdyissä on se kaunokirjoitettu Olympia- teksti pöntön kyljessä

Ajattelin,että pidän vesisäiliön tallessa ja ostan sitten joskus sellaisen Olympia projektin ja laitan siihen.
Jokos olette huomanneet tämän myynti-ilmoituksen. En tiennyt,että ARES teki myös maamoottoreita.
http://www.nettikone.com/ares/maamoottori/1299763" onclick="window.open(this.href);return false;

Wiken luukku alkaa olla valmis.



Vielä kun maalit nakkaa niskaan, niin ei äkkinäinen ihan heti huomaa "väärennöstä".


Ylivieskan tuohilakkimiehelle värkättiin jokunen viikko sitten ARES moottoriin magneettoa ja meinasi hänkin, että melko vähän on ARES maamoottoreista tietoa, ilmeisesti merimoottoreita on tehneet enemmän. Maamoottoreiden tuotanto lienee loppunut ennen sotia...ehkä.

Ylivieskan tuohilakkimies on rakentanut Areksensa melko toivottomasta yksilöstä. poristiin aiheesta viime kesänä ja hän meinasi jo silloin, että kaikki mitat pitää suhteuttaa vanhoista esitteistä.

Yleensäkin nuo ARES Oy:n koneet ovat melko vähissä ja niiden tiedot vielä suuremman kiven alla.

Komeannäköinen luukkuhan siihen Wikkeen syntyi

Juu hieno tuli tosiaankin tuosta luukusta! Täytyy itsekkin opetella tuo valutaito. Miltä vuosikymmeneltä tuo Wikke on,montako hevosvoimaa siinä on ja mikä sen valmistus numero on,kun näyttää vähän harvinaisemmalta Wikeltä. En ainakaan itse ole nähnyt tuollaista.

Ps. Lisää kuvia kokomoottorista,kun valmistuu!

Tässä ihan valmistajan ilmoittamaa tietoa:



Teho on siis 10-12hv ja vm. 1930.

Tämä on ollut jo muuten valmiina viime kesänä, mutta tuo ehyt kampikammionluukku on ollut hakusessa.