Nuhvi.fi

Niin sitä itsekkin ajattelin. Mutta kuitenkin täytyy koittaaa jostakin kysellä sen firman numeroa,meinaan sillä ei ole omia nettisivuja

otto.ruohola kirjoitti:Niin sitä itsekkin ajattelin. Mutta kuitenkin täytyy koittaaa jostakin kysellä sen firman numeroa,meinaan sillä ei ole omia nettisivuja

Juu ei kaikil pienemmillä firmoilla nettisivui välttämättä ole, fonectasta (tai enirosta) kyl löytyy kaikkien firmojen yhteystiedot.

Nuhvelentin veli kirjoitti:

[/quote]

No pillastunut porilainenhan sammutetaan avaamalla puhallushana .[/quote]

Onko näin? Hyvä tietää jos tuolla tavalla saa sammutettua pillastuessaan. Onneksi ei ole kokemusta asiasta

Pistä peruna putkeen tukkeeksi....

Taitaisi tulla perunatykki siitä sitten

Niin oletteko huomanneet tämän myynti-ilmoituksen?
http://www.tori.fi/pohjois-savo/Maamoot ... m?ca=8&w=1" onclick="window.open(this.href);return false;
Meinaan takana oleva alkuperäiskuntoinen maamoottori,jossa bensa/petroolisäiliö on vesisäiliön päällä on Tikkakoskella valmistettu TIKKA moottori vuosimallia 1918 ja noinniin ääääriharvinainen. Ensimmäiset TIKKA moottorit valmistettiin vuosina 1912-1913 ja viimeiset valmistettiin 1920 luvun puolivälissä. Tikkakoskella kokeiltiin myös suurten 200hv laivanmoottoreiden valmistusta,mutta tämä hanke jäi lyhyeen sillä raskaiden laivanmoottoreiden rakenne koettiin liian heikoksi.

Ps. Pulaaikana koneppajan yhteyteen perustettiin pieni nappitehdas

jusape kirjoitti:Pistä peruna putkeen tukkeeksi....

Niin tai ota vauhtipyörästä kiinni ja kokeile pysähtyisikö

otto.ruohola kirjoitti:Niin oletteko huomanneet tämän myynti-ilmoituksen?
http://www.tori.fi/pohjois-savo/Maamoot ... m?ca=8&w=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Olikos tää se missä oli joku 6000 könttähinta ??? Vaiko sekoitanko johkin muuhu juttuun nyt muistikuviani....

lister kirjoitti:

otto.ruohola kirjoitti:
...

Juu en ole aivan varma,kai se laukaisia on sitten niin pieni,että se näyttää vain siltä ettei siinä ole sitä.

Kerroppa se magneeton tyyppimerkintä, niin katsotaan onko siinä laukaisutoimintoa. Tyyppimerkintä löytyy leimattuna magneeton jalasta tai erillisestä messinkilätkästä, magneeton sivulta.

Näissä malleissa ainakin on laukaisija:

Juu olin väärässä se meillä oleva MARS on samanlaine,kun tuo ensimmäinen kuva,jonka laitoit. Mutta mikä tuo vipu tuossa hammspyörän takana on?

Siitä vivusta saa laukaisija toiminnon kokonaan pois käytöstä. En nyt muista kummassa suunnassa se on päällä tai pois, mutta kokeilemalla selviää. Toisessa asennossa laukaisija toimii normaalisti ja toisessa ei ota kiinni ollenkaan. Jos tuo stoppari akseli kuluu, niin sittenkään se laukaisija ei tahdo ottaa kiinni. Noita stoppari akseleita minulta löytyy uusia, jos se on pahoin kulunut.

Kiitos tiedosta täytyy kokeilla vääntää siitä vivusta.

nelosnuhvi kirjoitti:

Nuhvelentin veli kirjoitti:

No pillastunut porilainenhan sammutetaan avaamalla puhallushana .[/quote]

Onko näin? Hyvä tietää jos tuolla tavalla saa sammutettua pillastuessaan. Onneksi ei ole kokemusta asiasta [/quote]
Ei sammu heti, mutta sotkee imutahdin, niin ettei öljyä/polttoainetta nouse kampikammiosta enää oikein paljoa männän päälle.
Paras konsti on kuitenkin pitää kampikammion pohjahana auki koko ajan ja huolehtia, että se myös pysyy auki (rassaamalla aina välissä) Tämä ehkäisee öljyn kertymisen kampikammioon, mutta ei vaikuta käyntiin, tai käynnistyvyyteen sanottavasti.

Niin niistä Porilaisten kannentiivisteistä niin kuulin tänään ystävältäni,että hän oli laittanut kannentiivisteeksi (glingeriitti) tiivistettä niitä on kuulemma erivärisiä,muttä kuulemma harmaa kestää hyvin. Että jos ei ole tullut mieleen niin kokeilkaas.

Kokeiltu on vihreä, punainen ja harmaa klingeriitti. Tähän mennessä parhaan tuloksen olen saanut kuitenkin nuilla höyryputken laippatiivisteillä (melkein, kuin harmaata klingeriittiä, mutta grafiittipitoisuus huomattavasti korkeampi ja teräsverkko sisällä)

Paljaassa kuparitiivisteessä epäilyttää tuo jatkuva lämmitys ja jäähtyminen, kuula kun käy lämmitysvaiheessa toisesta laidastaan huomattavasti paljon kuumempana, kuin käyntitilanteessa.

Jatketaan kokeiluja ja raporttia tulee aina sen mukaan, kun Porilaiset ovat olleet käytössä...

Tuo harmaa tiivistemateriaali mitä kaupasta sain, on ainakin vielä kestänyt. Tosin käyttötuntejakaan ei ole kovin paljoa tullut, 3-4. Syksyyn mennessä ollaan paljon viisaampia jo