Nuhvi.fi

[/quote]
Juu,mutta tiedätkö Kimmo Pohjosen eli sen haitaristin? Kuitenkin hän oli sanonut Alhon Reijolle,että tamperetaloon saa viedä bensakäyttäisiä moottoreita . Kertokaa mulle miten se pakokaasu järkätään sieltä ulos,tai jos porilaiseen tulee jotakin häikkää,kuten rupeaa käyttämään kampikammion öljyä polttoaineena niin mitä sitten tehdään???[/quote]

No pillastunut porilainenhan sammutetaan avaamalla puhallushana Tuo pakokaasujen poisto onkin mielenkiintoinen asia... Yleensähän nuiden rakennusten ilmanvaihtoa ei ole suunniteltu pakokaasuja varten...

nuffiko kirjoitti:On kyllä siistin näköinen mutta.. http://www.tori.fi/satakunta/Maamoottor ... ?ca=16&w=3" onclick="window.open(this.href);return false;

JUMA LISSSTE! On kyllä halpa taidan ostaa

nuffiko kirjoitti:tuossa projektia http://www.tori.fi/pirkanmaa/Maamoottor ... ?ca=16&w=3" onclick="window.open(this.href);return false;

Erittäin asiallinen hinta sattumoisin kesämökkimme sijaitsee Orivedellä,voisin jopa käydä katsomassa tänäviikonloppuna. Vai mitä muut ovat mieltä hinnasta? Mangneetto kyllä puuttuu.

Tietämättä mitään maamoottorien hinnasta, sanoisin et ihan päivän hinta on... Vai???

Kyllä tuo hieman houkuttaisi, tuo värkki.... Jos magu uupuu, sitten voi rauhassa tinkiäkkin...

Hinta on aina ostajan ja myyjän välinen asia.

Tuo projekti-Sarin on aikalailla loppupään tuotantoa, kun koneita on tehty noin 3000kpl ja tuon numero oli 2811, eli 1940-luvulle mennään. Magneetto on todennäköisesti tuossa ollut Bosch, tai SEM.

Projektina tuo on todennäköisesti aika helppo. Aika tarkoin näyttivät osat olevan mukana (pl. magneetto)

Jokunen viikko takaperin, toimitin eräälle miehelle MARS magneeton osia Sarin maamoottoriin, joka oli kuulemma ollut heillä uudesta asti 40-luvun lopulta. Kovasti se siltä kuulosti, että myös magneetto olisi sen moottorin alkuperäinen.

Näkyy olevan näissä loppupään MARS magneetoissa sisällä melko paljon Bosch logoilla varustettuja osia. Alkupään tuotannossa osien kotimaisuusaste lienee ollut melkein 100%.

lister kirjoitti:Jokunen viikko takaperin, toimitin eräälle miehelle MARS magneeton osia Sarin maamoottoriin, joka oli kuulemma ollut heillä uudesta asti 40-luvun lopulta. Kovasti se siltä kuulosti, että myös magneetto olisi sen moottorin alkuperäinen.

Näkyy olevan näissä loppupään MARS magneetoissa sisällä melko paljon Bosch logoilla varustettuja osia. Alkupään tuotannossa osien kotimaisuusaste lienee ollut melkein 100%.

Niin saan koulusta Wikströmin 1-2hv venemoottorin. Eli siis se on ollut opetusmoottorina meidän koulussa,viimeksi noin viitisen vuotta sitten ja totta kai kun oppilaat ovat sen purkaneet niin heti ensimmäisenä on katkaistu männän renkaat ja puolet kaikista pulteista myös. Pultit ovat helppo tehdä ja männän renkaat teetän eräällä ystävälläni. Muttta tosiaan kaikki osat siinä ovat,mutta SEM mangneetosta puuttuu kärjet ja kärkikopan kansi,eli kysyisin löytyykö Listeriltä selläisia??? Ja jos nyt vielä siitä vuosiluvusta niin olisiko noin 45-50 luvuilta.

Mikä on SEMin tyyppi? Todennäköisesti löytyy osat, ainakin käytettynä, jos ei uusina.

lister kirjoitti:Mikä on SEMin tyyppi? Todennäköisesti löytyy osat, ainakin käytettynä, jos ei uusina.

Juu katson seuraavan viikon maanantaina,kun minulla on silloin teknistä.

A.Sarin No:1780 on taas maamoottorin näköinen kapistus Väännettiin se konepedille ja pultattiin kiinni, myös kasaan painunut polttoainetankki sai hellää hoitoa vasaralla ja levityssylinterillä.

Tankki vaatii vielä pikkuisen koputtelua, niin sitten siihen voi tinata päädyn takaisin ja asettaa sen virkaansa.
Lähtökohta huomioiden, tuo oikominen onnistui yli odotusten.

Tankin alkutarina ei antanut oikein suuria odotuksia....
Kone oli jäänyt joskus kaatuvan puun alle ja tämän seurauksena tankki oli aivan läjässä ja tästä johtuivat myös äänenvaimentimen laippavauriot (kerrottu aiemmin)

Löysättiin siitä eilen toinen päätylaippa irti ja käytettiin ensin 5mm höyryputkea alasimena, että saatiin sitä pikkuisen aukeamaan (tankki oli ohuimmillaan 60mm vahva)

Tämän jälkeen vasaroitiin sitä alasimen piipun päällä, että saatiin pukattua sinne 2x4" lankun pätkä sisään levittäjän vasteeksi. Levittäjällä sitten paineltiin terävät vekit ylös kiertäen. Loppuviimeistely tehdään sitten alasimen piipulla vasaroiden.

Kaksi vekkiä oli niin teräviä, että pelti ratkesi pikkuisen, mutta nämä ratkokset on erittäin helppo paikata.

On se monikäyttöistä tuo hydrauliikka näissä maamoottorihommissakin...

Voi kuulkaa tilaamani vesisäiliö tuli eilen ja ette ikinä arvaa kuinka paljon ..tuttaa

Eli siis tilaamani vesisäiliön korkeus oli 60cm niinkuin pitikin,mutta leveyden piti olla 58cm ja voi kettu kun se tuli ja avasin sen paketin niin voi sitä riemastusta,kun leveys olikin ((85))cm!!!
Siis ei enää pahemmin voi mennä! Peltifirma jossa säiliöt teetin niin sen perustaja joku vanha mies kuoli ja hänen poikansa jatkavat yritystä mutta muutenkin ottaa päähän,kun vesisäiliön piti ensin maksaa 50€ sitten sen hintaa nostettiin 100€ sitten valmistuksen piti tapahtua parissa päivässä enintään viikossa,kesti kuitenkin kuukausi ja kaiken kukkuraksi ne tekivät sen aivan väärällä mitalla vaikka niillä oli lappu,jossa olivat oikeat mitat.
Ja kuitenkin minun ikäiselleni,joka ei vielä käy töissä eikä saa säännällisesti rahaa niin ei se kauhean kivalta tunnu.

Kannattaa soittaa sinne firmaan ja kysellä et kuinkas näin kävi? Kumminkin niin iso heitto mitoissa... Ja kun vielä hinnatkin ja toimitusajatkin muuttui...

Mitä luultavammin menny 5 ja 8 väärinpäin...