Nuhvi.fi

Mikäs tuo pumpussa oleva ruuvi on mistä lähtee pieni putken pala joku ilmausruuvi vai.mites tuosta pumpusta voi tarkistaa/vaihtaa öljyn?

jjj kirjoitti:Mikäs tuo pumpussa oleva ruuvi on mistä lähtee pieni putken pala joku ilmausruuvi vai.mites tuosta pumpusta voi tarkistaa/vaihtaa öljyn?

Ilmausruuvihan tuo on ja toinen ilmausruuvi, edellisestä ruuvista seuraava oikealle, myös ilmausruuvi.
Öljyn tarkistus/ vaihto, katso http://www.nuhvi.net/foorumi/viewtopic. ... 5&start=90" onclick="window.open(this.href);return false;

Jepulis.täytyy ottaa tuo kansi irti ja kierteistää siihen täyttöaukko.tuo alin pultti on sit varmaan tyhjennys

Tyhma kysymys mutta mikä noista nuffin pytyistä on ykkönen ajattelin et otan ykkös pytyn suutin putken irti ja katon tuon ajoituksen onko se sivussa.sitte tuo askarrutta kun siinä kytkimellä on niitä viivoja niin monta et minkä mukaan katotaan

Eikös kaiken järjen mukaan numerot mene edestä taaksepäin. Eli etummainen pytty on ykkönen ja takimmainen nelonen.

ramba kirjoitti:Eikös kaiken järjen mukaan numerot mene edestä taaksepäin. Eli etummainen pytty on ykkönen ja takimmainen nelonen.

Hyvä kiitos täytyy huomenissa otta sen 1.pytyn suutin putki irti ja kattoo tuo ajotus silleen kohdalle

niistä viivoista se joka on lähimpänä pumppua olevalla kehällä yksinään

Nonniin nyt ois jo kohta aika alkaa tekeen kone remppaa neloseen. Siinä ku sen öljypohjan käytin poissa niin kattelin niitä runkolaakereita ja se takapään runkolaakerihan ei lähekkään ihan noin vain ku joku helvata läppä tulee siihen eteen. Niin se vissiin sitten vaatii sen että otetaan kytkinkoppa auki myös ja sitämyöten kytkin, vauhtipyörä kans pois että sen takimmasien laakerin saa auki?? No toi kytkinkopan aukaisu vissiin vaatii sitten sen että pitää purkaa tankki pois?? Voi korjata jos oon väärässä. Eli homma laajenee sitämukaa ku tekee jep jep. Tossa oon vertaillut ikh:n ja marjakankaan osien hintoja ja näyttää siltä että ikh:lta saa vähän halvemmalla mut onko ne sitten kanssa hyviä osia?
Kun tiettävästi tosta kapineesta ei oo koskaan käytetty konetta auki, niin vähintään yhtä kauan sais kestää uusilla osilla kuitenkin vm:60 Eli seuraavan kerran teen kone rempan ku oon 84v vanha

Enpä ole konetta irroitamatta tehnyt alapään remonttia ( laakereitten vaihtoa ), mutta tiedän että joku ( suomen tunnetuin remonttimies ) on noinkin tehnyt, joku varmaan antaa ohjeet

Tankki ja kytkinkoppahan lähtee yhdessä köntissä, http://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+var ... ia+009.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

Varaosia kanattaa kysyä myös Hahton Maurilta, http://www.nuhvi.net/index.php/fi/tietopankki/varaosat" onclick="window.open(this.href);return false;, maurille tulee varaosat samasta paikasta kuin Marjakankaallekin, kannataa kilpailuttaa, äkkiä satkun tienaa

Kai tuon nyt saa tehtyä paikoillaankin. Eikait siinä pitäis ongelmaa olla?? Kone kuitenkin painaa sen verran ettei sitä yksin pois nosta jaku se ainut nostoapuväline on tossa nuhvin perässä

Et saa pudotettua takimmaista runkolaakeripukkia alas ilman koneen nostoa.

Juu tosiaan listahinnat on aina listahintoja, jos lähellä on moottorikoneistamo kannattaa osia kysyä myös sieltä. Esim. tammerdiesel jne.

Ulkomailtakin ovat tilanneet osia, mutta muista ulkomaanhinnat alv 0. Esmes http://www.agrilineproducts.com/partsca ... _kits.html" onclick="window.open(this.href);return false;,

koko korjaussarja 375 puntaa agrilinellä. Laatu vain tuntuu ainakin Ford osissa heittelevän paljon

Mitenpä sitten kun nostan sen moottorin pois niin pitääkö tuo kytkin koppa ottaa irti vai riittääkö että irroittaa sen moottorissa olevan puolikkaan. Ei muuten ongelmaa kuin että millä mää nostan sen moottorin ja muutkin. Osaako joku sanoa ton nelosen moottorin painoa? Pitää joku nostopuomi alkaa rakentaan vissiin.

Moottorin paino lienee siellä 250-300 kiloa kaikkine apulaitteineen.....

Kytkinkopan / tankin joudut jokatapauksessa irroitamaan, mootorissa olevaa puolikasta ei tarvitse välttämättä irroittaa, mikäli et laita mootoria mootoritelineeseen, kyseinen teline helpottaa huomattavasti moottrin kunnostuksessa.
Nostohommiin kanatta kysäistä naapurin traktorimiestä, etu taikka takakuormaajalla on kätevä suorittaa nostot.
Olen joskus nuorenamiehenä tehnyt mootorin nostoa varten kakkosnelosesta renkut / pukit, taljaa apunakäyttäen mootorin saa kyllä noinkin pois, mutta helpompi konevoimalla.
Nelosen mootoripainoista on joskus ollut juttua, tietöneekö kukaan tarkkaa painoa. Tuollaisen vastaus löytyi haulla http://www.nuhvi.net/foorumi/search.php ... uthor=&fid" onclick="window.open(this.href);return false;[]=1&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=Etsi

jusape kirjoitti:Moottorin paino lienee siellä 250-300 kiloa kaikkine apulaitteineen.....

Voi olla enempikin vallun 565 motti jos en väärin muista on 340 kg, 3 silinteriä..