Nuhvi.fi

Vaati hieman enemmän arbeettia tämä mun 270:n, vielä pitäs toinen ronkka ottaa irti ja sit purkaa tasauspyörästö eestä pois että viimeinki pääsis käsiksi rikinäisiin osiin

Pakkiakselilta sieltä on ainaki laakerit menny. Tarkoitus ois myös maalata runko-osat oikealla värillä, kun entinen omistaja oli aikoinaan suihkinut sillä vaaleammalla... Lakkapäältä ostin Leyland tummansininen alkydimaalia, kun ei tästä mitään museovehettä ollakaan tekemässä joten saa tuo kelvata.

Olispa itelläkiin tommoset tilat laitella leukkua. Tuli muute ostettua 12 ton kippi toho kärryyn kun halvalla sai. ei vielä paikoillaan ehkä keväällä . toivottavasti litra tuotto riittää

Nyt on koko laatikko purettu ja potilas alakuvassa. Elikkä alemmasta akselista oli kaksi laakeria korkannut ja pilannut laakeripinnat jonka takia akseli piti viedä koneistukseen. Onneksi laakerit olivat yleistä mallia (6210) joita löyty lähimmän rautakaupan hyllystä 15€ kappale hintaan.

Osaako joku sanoa onko ala-akselin rattaat kuvassa oikein asennettu? Lähinnä mietityttää tuon alemman kuvan rattaat että kumminpäin ne kuuluu olla. Ei ollut räjäytyskuvia käytössä ja homman vaikeutta lisäsi se, että koneistaja teki kyllä aivan liian tiukan sovituksen laakereille.

Laitan sulle sähköpostissa apuja.

Kiitos, ohjeet tuli tarpeeseen

Kasatessa huomasin että kuvaan merkitty levy puuttuu, osaako joku sanoa mikä tuo edes on?

Kymppimallin nuhvin varaosakatalookin mukaan, thrower - oil, suomenkielisen korjausohjekirjan mukaa öljylevy.

Pari ratasta oli ottanut vähän siipeensä... mitä mieltä olette, olisitteko vielä käyttäneet? Meinasin aluksi laittaa nämä takaisin, mutta tilasin kuitenkin Järviseudun Traktorista käytetyt tilalle (kuulemma hyvät, näkee huomenna kun saapuvat). Samalla tulee aiemmin kyselemäni öljylevy.

Ei kannata tuonkuntoisia vanhoja rattaita laittaa takaisin kun tuo loota nyt kerran on levällään.Eipä tarvi kun jostain hiusmurtumasta johtuen lähtee rattaanpalanen irti niin voi olla isompi remontti edessä.Muutenhan tuo varmaan vielä pelaisi siellä laatikossa jos traktoria ei käytetä raskaammissa töissä.

Omassa nuhvissa on osa rattaista sorvattu aika huonoksi, kun asiaa aikoinaan traktorin hankinnan jälkeen tarkistin lootasta, mutta aattelin että menee vielä nämä harrasteajot. Kukas foorumilainen se silloin mulle toteskin että on nuhvin kuskina ollut ammattisorvari

Tosin niistä rattaista ei ollut tuolleensa paloja lohjennut kuten pecciksellä. Mikä lie muuten aiheuttanut että tuolleensa lohkeilee?

Minulla puuttuu pikku ala-akselin rattaasta kahdesta hampaasta puolet

se on tosiaan käytöstä kiinni ja siitä miten rattaista paloja puuttuu tuo sorvari kommentti kuulosti tutulta ja minähän sen olin sanonut
http://www.nuhvi.net/foorumi/viewtopic. ... 5&start=15" onclick="window.open(this.href);return false;

Warpu kirjoitti: tuo sorvari kommentti kuulosti tutulta ja minähän sen olin sanonut
http://www.nuhvi.net/foorumi/viewtopic. ... 5&start=15" onclick="window.open(this.href);return false;

Sieltähän se kommentti löytyikin vielä

Kyllähän jos laatikkoa availee tuohon pisteeseen asti niin kannattaa vaihtaa. Muutenhan nämä leukut ovat kovia laatikoltaan vrt saman ikäiset vallut ja fergut, mitä nyt toki laakereita välistä menee mutta kuinkahan moneen on vaihdettu ikinä ensihuollon jälkeen öljyjä...