Nuhvi.fi

ehdottomasti kannattaa. Vaikka kallis onki maksaa niin jo pelkästään esim rehunteko vehkeet ku särkyy niin saattaa mennä koko kesä vituksi jos ei oo vakuutuksia. Ja jos särkyy traktori kesken aurahommien niin ei tuu tiliä sillo ku teet sitä isoa remonttia. Senki ajan saisit ajella vuokrakoneella vakuutuksen piikkiin. Mulla ollu jo kesän vaikka vain leukulla ajellu. Ja tulen ottamaan caseenki saman vakuutuksen

Vähän kalliimpi paukonen:

Taka-akselin putki, laakeri, tiivisteet... n. 3000 €

Kantoon tarttui suht. pienessä vauhdissa (8 km/h), lingossa ei naarmuakaan.

Onneksi on hyviä ystäviä jotka auttavat hädässä. Lainatraktorin sain käyttöön välittömästi.

Oliko sulla se vakuutus?

Voisihan tuon hätätilassa korjata kötöstämälläkin muutamalla kympillä

Paksusta plootusta levy noiden pulttien reikien alle, sivurajoittimeen asti, löytyiskikö vetokoukun luota toiselle päälle kiinnitystä? Levyyn korvakko yläpuolelle tuohon revenneen viereen, ehkä tuo revennytkin hitsaamalla näön vuoksi paikoilleen. Kenties vielä ronkan ympäri pulttaus kaivurin kiinnitystyyliin,taitaisi tulla paljon lujempi kuin alkuperäinen, heikkoa valuahan tuo on. Vahvistus ehkä toisellekkin puolelle? Näin itse toimisin, mutta määhän olenkin pihistelijä... ja olen tuosta Volvosta korjannut suunnilleen noin revenneen korvakon, elikkä samanlainen tapaus kävi. Paksun plootun sai Volvossa menemään ronkalta toiselle kun vetokoukku on teleskooppityyppiä. Plootu on kiinni keskeltä vetokoukun pulteissa ja renkaan juuresta entisillä sivurajoittimen pulteilla, 3 kpl per puoli. Myös kaivurin tuppi kiinnittyy plootuun myös, ja siinä on neljä tuumasta pulttia:

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2394964.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Jos on oikein tarkkasilmäinen, näkee hitsauspalon alkuperäisessä korvakossa. Siirsin vetovarsien kiinnityskorvakoja taaksepäin samalla, geometria parantui vähän, eikä tarvi eri mittaisia nilvelakseleita.

AUTS.....
Mitättömän näköinen rikkoontuminen, mutta isoja palikoita joutuu vaihtaan......
Toivottavasti oli keskeytymisvakuutus.....

Aijai, paha juttu

Vakuutusyhtiön kanssa keskustellaan, nähtävästi laaja kasko törmäysvahinkosuojineen korvaa. TOIVOTAAN

Niinpä....TOIVOTAAN

Ronkka purettu tänään. Vahinkotarkastaja kävi, huomenna päätös. Pelkät osat 2600 €, töitä n. 8 h tulee olemaan.

Ei muuta kun peukkua pystyyn, sormet ristiin ja toivotaan parasta.....

Ota se vanha ronkka talteen ja tee vahvistettu malli siitä,ens kertaa varten...

Tarttui linko kiinni suunnilleen samasta nopeudesta teräksiseen rajapyykkiin, joka oli pihalla. Lingosta repesi toinen siipi irti, takalevy vääntyi, roottori tippui takalaakeristaan ja sen akseli vääntyi.
Jotakin iloa paskasta lingosta; Case säilyi ehyenä. Että tarttumatautia on sitten liikkeellä, ja länsirannikollekkin levinnyt näköjään.

Pitäsköhän joku "sulake" kehitellä linkohommiin, ei särkyisi arvokkaammat paikat

Taka-akseli vaihdettu. Sai tänään hakea korjaamolta. Ai, kyllä se tuntuu mukavalta tuo A-sarjalainen 605:n jälkeen, vaikka ei se tuo 05 sarjainenkaan huono ole. Jos A:han saisi 05 sarjan ohjaamon tilavuuden, monilevypakat voa:han mutta kuitenkin A sarjan vaihteistolla niin olisipa makea kone. Helkutin ketterä on tuo Carraro akselinen 605. Pelkän lingon kanssa tein taloyhtiöiden auraukset n. 20 % nopeammin, kun ei tarvinnut pitkää yhdistelmää varoa! Sitten taas isoissa pihoissa aikaa menee enemmän, ja työnjälki huonompi.

Sehän on tosiasia, ettei kaikkia hyviä puolia saa MITENKÄÄN yhteen ja samaan koneeseen.
Ne on aina kompromisseja, eri ominaisuuksien suhteen

3017 € sis. alv maksoi paukku. Vakuutusyhtiö maksoi 1700 € alv 0, itelle jäi 800 € omavastuut ja alvi.