Nuhvi.fi

Tuon verran heittää öljyreijät, pitäis olla tuossa merkissä sitten olis ok, joten ketjujakopäällä menään 35:den kilon paketti tuli vihdoin viimein tanskasta, tasan viisiviikoa tilauksesta, tiivistesarjat unohtuneet paketista

Hyvinhän siittä laitto sitten etenee, joo....

Ei tässä ole laakereilla levätty viikonloppunakaan, huomenna kynkät paikoilleen, sitten keskitytään koneen kasamiseen, mikäli koneistamolta saadaan kampiakseli, ollut tuon viisiviiko jo työnalla. Kiertokanget, vietävä huomenna koneistamoon yläpään helojen vaihtoon.
< Muutama kuva, tuosta vasemmalle. http://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nelivetonu ... en+001.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja tiivisteet kestää taas 5-viikkoa tulla ???

Tiivisteet tuli jo eilen
Tänään sitten räjäytin perärepun, yllätyksiähän sieltä löytyikin, nostosylinterin kiinityspulteista yksi poikki, oikeanpuoleinen, lopuista kahdesta runkopuolesta molemmat välit ratkennut, elikkä taitaa mennä reppu vaihtoon, lienee alunperin pultit laitettu momenttiin jotain sinne päin, onneksi yksi reppu varalla. Lisäksi kippiliitimelle menevä putki unehtunut varmaan kiristämättä, pyöri sormin, viidestä liitoksien kuparitiivisteistä vain kahdessa oli tiiviste paikoillaan, ei mikään ihme jos nostolaite ei toiminut toivotulla tavalla Onko kenellekään tullut vastaan tuollaista voimanoton akselia, alimmaista ? Oli tuossa 10/60:sessä vanhemman mallin perärepussa. Muutama kuva päivän tapahtumista, < vasempaan. http://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nelivetonu ... en+001.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

Kuis olisi muistikuva että tuos 460pis olis tuollainen ollut, ja Jampilta tullut parempikuntoinen, nyt paikoillaan oleva, aksila samanlainen ????

Tuossa kuva kun valmistelin hydepumpun vaihtoa. Kuluneempi vanha ja vähemmän uristaan pyöristynyt Jampilta tullut 460pin akseli



Eli 460 -> oleva voa-akseli kyseessä....

Laitanpa sitten tuon omassa kuvassa olevan alimmaisen paikoilleen tuohon nelivetoon, tuo ylimmäinenkin on tuosta sisäpäästään uuden veroinen, mutta kun on ulopuolelta hitsattu, niin vaihdetaan.

Reilu pari viikoa mennyt ettei ole paljoa saanut aikaiseksi nuhvin tiimoilta, kolme hydepumppua viety hovisorvarille kunnostukseen, yhdestä saa hyvän pelkällä hammaspyörien raatien poistolla, kahteen joutuu tekemään isomman remontin, näistä sitten myöhemmin jos onnistuu.
Kuvat kertokoot paremmin mitä muuta on tullut tehtyä, tästä päivästä lähtien keskitytään taas enempi nuhviremonttiin
http://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nelivetonu ... en/002.JPG" onclick="window.open(this.href);return false; < Vasemmalle muutama kuva.

kari t kirjoitti:Reilu pari viikoa mennyt ettei ole paljoa saanut aikaiseksi nuhvin tiimoilta, kolme hydepumppua viety hovisorvarille kunnostukseen, yhdestä saa hyvän pelkällä hammaspyörien raatien poistolla, kahteen joutuu tekemään isomman remontin, näistä sitten myöhemmin jos onnistuu.
Kuvat kertokoot paremmin mitä muuta on tullut tehtyä, tästä päivästä lähtien keskitytään taas enempi nuhviremonttiin
http://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nelivetonu ... en/002.JPG" onclick="window.open(this.href);return false; < Vasemmalle muutama kuva.

Paljon on minun mielestä kyllä Karin pajalla tapahtunut

Hyvä tulee ja paljon uutta osaa käytetään.. taitaa tulla "isältä pojalle" kone

Hyvää työtä minustakin.

Mulla on samanmoinen ajatus kutosesta loikkarilla mielessä ja siihen on kaikki
tykötarpeetkin olemassa mutta jotenkin vaan on kipinä kateissa noiden rakkorien kanssa

Sen verran lupasin että paikallisille maalaismarkkinoille menen maamoottorin kanssa ihmisiä hauskuuttamaan

Eiköhän se kerralla kannata kunnollinen tehdä. Sinällänsä ihan teille kaikille joilla useampi näitä rom.. aarteita on ja ketkä näiden kanssa pelaatte puoliammattimaisesti täytyy hattua nostaa

Eikä harrastus saa maistua puulta, eipä ne enään pressun alla huonone hirveästi ainakaan..

Aika moisia painoeroja noissa männissä ja ristitapeissa, kaksi ristitappia 75 g raskaanpia, keskireikä 3,7 mm:ä pienempi, siintä johtui erot, männistä yksi 17 g, toinen 26 g raskaanpia, kiertokangeista yksi 47 g keveämpi, loput hioin 6 g painoeroihin. Kaksi vanhaa ristitappia ja vähän miettimistä, suunittelua, lopputulos, männät, ristitapit ja kiertokanget kaikki 21 g:an sisällä, ammattimiehen antaman 50:nen g:an painoeron puitteissa pysyttiin.
Kannatta tosiaan punnita kaikki, varsinkin, jos ja kun tulee kahdelta valmistajalta männät, kuten tässä minun tapauksessa.
Muutama kuva http://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nelivetonu ... en+001.JPG" onclick="window.open(this.href);return false; < vasemalle.

Tuota omaa 460ppiä kun kasasin, piti 1 veivi vaihtaa, aattelin että otan nelosen koneesta.... Yli 200g painoeroa, kevyempi, eli piti kaikki 4 vaihtaa. Keskinäinen ero niillä allw 20g

Männäntappeja on markkinoilla ainakin kahdella eri seinämäpaksuudella.

Noissa kiertokangissa on hyvä punnita alapäät vielä erikseen ja tasapainottaa ne 5 gramman tarkkuuteen. Nämä vaikuttavat suoraan kampiakselin tasapainotukseen, koska ovat kokonaan pyörivää massaa.