apuja kaivattaisiin syöttöpumppu ilmeisesti hajos..

Keskustelua Nuffield -traktoreista

Valvoja: automies560

nuffield
Proto suunnittelija
Viestit: 131
Liittynyt: 26 Kesä 2007, 19:42
Paikkakunta: riihimäki

lainasin tosta ahvenen kirjoituksesta tän se viina lukko voes olla aeka hyvä näessäkii vehkeissä mutta kun jo pelottaa moisen konneen näkeminen selevin päin :D :lol:
Avatar
Warpu
Mr. Lordi Nuffield
Viestit: 1684
Liittynyt: 06 Tammi 2008, 03:09
NLCF r.y jäsen Nro: 22
Paikkakunta: Anjala / Kouvola

8)
460, 460, 460, 460eka, 4dm, 4dm 4wd, 3dl, 3dleka, 262, 472, 285, 272, 353cc um
sompio
Melkoinen nuhvisti
Viestit: 928
Liittynyt: 20 Syys 2008, 17:22
NLCF r.y jäsen Nro: 110
Paikkakunta: Kangasniemi

Oes ihan mukavoo suaha tieto että mikä siinä oel vikana, sitten kuhan kone on kunnossa.
nuffield
Proto suunnittelija
Viestit: 131
Liittynyt: 26 Kesä 2007, 19:42
Paikkakunta: riihimäki

kun han tää kesä nyt alkaa niin alan tuota purkamaan ja laitan kuvaa tuleen..
Väiski
Kolmos -nuffisti
Viestit: 12
Liittynyt: 02 Huhti 2010, 10:16
Paikkakunta: Pyhtää

Tietoa simms pumpuista löytyy netistä osoiteesta: http://pdf" onclick="window.open(this.href);return false; database.com/inline-simms-minimec-pump.html
Tietoa löytyy paljon!
Ei anneta periksi, ongelmiin löytyy aina ratkaisu.
jokke
Melkoinen nuhvisti
Viestit: 641
Liittynyt: 26 Maalis 2007, 06:39
Konekalustoani: Nuffield M4 -51 Nuffield Universal -58 Nuffield 460/ Ukkomestari -63 Nuffield 460 KKK -64 Nuffield 10/60-64 Eka-Nuffield 10/60 -67 Nuffield 4/65 -69 Nuffield 3/45 -69 Major Roadless Manuel -59 David Brown 880 -70 Austin ka-auto WFK 100 -65
NLCF r.y jäsen Nro: 9

Väiski kirjoitti:Tietoa simms pumpuista löytyy netistä osoiteesta: http://pdf" onclick="window.open(this.href);return false; database.com/inline-simms-minimec-pump.html
Tietoa löytyy paljon!
Korjattu linkki.

http://pdfdatabase.com/inline-simms-minimec-pump.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Avatar
pa_turpeinen
Nuhvitietäjä
Viestit: 391
Liittynyt: 07 Maalis 2010, 07:23
Konekalustoani: case ih 4230 mx pro -98 valmet 361d -62 comanche bull2 300cc 4x4 -08 ja paljon työlaitteita 50 luvulta 90 luvulle ja lisää haetaan koko ajan
Paikkakunta: pudasjärvi

UniversalDM4 kirjoitti:En tiedä onko huono päivä, vai ärsyttääkö myös muita, että kun kysytään vioista, niin loppuun asti pantatataan tyyppiä, sekä vuosimallista puhumattakaan! Ihan sama kun kysyisi, että "ajettelin rakentaa, mitä kannattaa ostaa kaupasta?". Tällä foorumilla on monia, joilla varmasti on paljonkin tietoa, moni varmaan mielellään auttaa ongelmissa, mutta varmasti helpottaa paljon ongelman ratkaisua, kun kertoo selkeästi

1) Mikä malli
2) Vuosimalli, jos tiedossa
3) Toimiko ennen vikaa normaalisti, vai onko kyseessä kauan seisseen tekohengitys
4) Mitä tehtiin traktorilla, kun vika ilmeni

Tähän kyseiseen tapaukseen. Jos nyt oikein käsitin, niin Nuffield mallia joku, jossa on jonkinlainen syöttöpumppu toimi ennen normaalisti, ja sitten yhtäkkiä käynnistyksen jälkeen pysähtyi ja ei enää käynnistynyt. Polttoainepuolta on nyt ilmeisesti tutkittu paljon. Epäselväksi jäi, että miksi bensaa piti kokeilla polttoaineena? Kyllä nämä Nuffieldit yleensä dieselillä ovat käyneet aina paremmin, kuin kuin bensalla. Olisi hyvä tietää, että onko paljonkin aikaa siitä, kun moottori on toiminut normaalisti? Jos on käynyt lähiaikoina normaalisti (ja pakoputken päässä on ollut hattu mahdollisessa ulkoseisotuksessa), niin vikaa ei varmaankaan polttoainepuolella ole. Ruiskutuksen ajoitus ei muutu yhtäkkiä mihinkään, jos syöttöpumpun käyttökytkimen pultit ovat kiinni. Nyt kun syöttöpumppu on ollut irti, on luonnollisesti yksi uusi "vikapaikka" ajoitus, että onko se varmasti ihan tarkalleen samanlaisesti, kuin ennen? Kyseisessä moottorissa on todennäköisesti mekaanisesti jotain rikki, tai sitten se ei ole pitkiin aikoihin muutenkaan käynyt kunnolla ja ruiskutussuuttimet, sekä moottorin venttiilit ovat jumissa.
Suosittelen ottamaan seuraavaksi venttiikoneiston peltisen kannen irti, pyörittämään moottoria (normaaliin pyörimissuuntaan) ja varmistumaan, että venttiilit liikkuvat normaalisti, venttiilien jouset ovat ehjiä, sekä työntötangot suoria.
Siinä vaiheessa, kun tarvitaan dieselin käynnistykseen pilottia, bensaa tms.kannattaa laittaa koko vehje myyntiin, paremman hinnan saa. Nimimerkillä muutaman pilotilla murusiksi räjäytetyn moottorin avanneena.

joo on parissa uudemmassa valmetin moottorissa kokeiltu pilottia joskus ja yhdessä casessa. oppinu sen että halvempi ottaa männät/venttiilit/suihkut/sammutin pöydälle ennen sitä pilottia, ja roikkahan sen pakkasella korvaa sen pilotin, oon parissa tuttujen liikkeessä sanonu aina käydessä että antaa mun numeron pilotin ostajille koska moottori varmasti korjataan kohta, sillä ei saa ku männät ja venat väljiksi.
ei riemulla rajaa ku saa leukulla ajaa
alazurra
Mini -nuhvisti
Viestit: 3
Liittynyt: 07 Heinä 2010, 19:55

Mulla oli ongelmana 4/65 nuhvissa polttoaineen siirtopumppu. Oireet oli sellaiset että lähti käyntiin, ei ottanut kierroksia ja sit viimein sammui. Oireet viittasivat syöttöpumppuun ja siellä öljyn vähyyteen. Öljyä siellä oli tuplasti se mitä kuuluu, eli aikaisemmat omistajat olivat lisänneet. Kun öljyn vaihdosta ei ollut apua tutkin kaikki letkut ja putket. Uusimista vaati siirtopumpulle tuleva ja siitä lähtevä. Olivat aika roisin näköisiä. Oireet eivät vielä hävinneet.
Irroitin siirtopumpun ja kas huomasin siinä väljää että koneen käydessä kalvo liikkui korkeintaan 2mm. Uuden siitopumpun asennuksen jälkeen on toiminut todella hienosti.
Vastaa Viestiin