Nuhvi.fi

Ainaki tääl näkyy.....

lister kirjoitti:
otto.ruohola kirjoitti: ...
Niin siitä Marssista. Minulakun on tuossa Sariinissa BOSCH mangneetto,luulisin,että marssi on joskus mennyt rikki ja siihen on sitten viritelty tuo Boshi. Niin aikamoinen viritelmä olikin meinaan kun moottori minulle tuli niin mangneeton alla oli vanerin pala joka jousti öljystä kostuneena tiedätte varmaan kuinka paljon ja kiinnityspultit olivat olleet liian pitkät ja ne olivat ruuvattu läpi,jonka seurauksena mangneetossa oli alumiinin paloja ja se oli jumissa. Nyt siellä on alumiinilevyjä,toimii,mutta luottaisin enemmän Marssiin. Tietäisimpä vaan mistä saisin sellaisen (laukaisialla)
On Sarinia ollut Bosch magneetolla alkujaankin, varsinkin ne vanhemmat koneet. Sarinia on tehty jo aikaisemmin, ennenkuin MARSin tehdasta on ollut vielä olemassakaan.

...

Tarkennusta asiaan.

MARS magneettojen teko on alkanut kesäkuussa 1922, että ei ainakaan sitä vanhemmissa koneissa ole kyseistä merkkiä ensiasennuksena.

Mikäs tuo kohta 2 on mainoksessa, induktio APARAATTEJA ?

Induktiosytytyslaitteita, eli pärräpuolat ovat myös kuuluneet valikoimiin... Sitä tarina ei kerro, että olivatko pajan omia tuotoksia, vai kenties K&W.n tekosia.

lister kirjoitti:
lister kirjoitti:
otto.ruohola kirjoitti: ...
Niin siitä Marssista. Minulakun on tuossa Sariinissa BOSCH mangneetto,luulisin,että marssi on joskus mennyt rikki ja siihen on sitten viritelty tuo Boshi. Niin aikamoinen viritelmä olikin meinaan kun moottori minulle tuli niin mangneeton alla oli vanerin pala joka jousti öljystä kostuneena tiedätte varmaan kuinka paljon ja kiinnityspultit olivat olleet liian pitkät ja ne olivat ruuvattu läpi,jonka seurauksena mangneetossa oli alumiinin paloja ja se oli jumissa. Nyt siellä on alumiinilevyjä,toimii,mutta luottaisin enemmän Marssiin. Tietäisimpä vaan mistä saisin sellaisen (laukaisialla)
On Sarinia ollut Bosch magneetolla alkujaankin, varsinkin ne vanhemmat koneet. Sarinia on tehty jo aikaisemmin, ennenkuin MARSin tehdasta on ollut vielä olemassakaan.

...

Tarkennusta asiaan.

MARS magneettojen teko on alkanut kesäkuussa 1922, että ei ainakaan sitä vanhemmissa koneissa ole kyseistä merkkiä ensiasennuksena.

Jaa no nyt selkisi,koska oma moottorini on vuodelta 20 niin siinä on melkein pako sitten olla ollut BOSCHI

Sarin-projektiakin oli saatettu likemmäs valmistumista. pääsee pulttaamaan jalakset alle.

Raapaistiinpa Sunnuntai-iltapäivän työmaana Sarinin konepeti valmiiksi...
Värikin on jo päällä, seuraavaksi sitten kone pedille ja pönttöjä hommaamaan (tankki tulee oikomalla)
Vesipönttö tuohon täytyy hommata vielä, sitten se olisi valmis kesän rientoihin.

Tässäpä niitä pyhätyön saldokuvia...

Aloittaessa oli jalasparrut ja lautapino tuon orkkis yläkerran lisäksi, lopetettaessa valmis konepeti. Tai no vielä yksi maalikerros tulee...

Uusiksi meni taaimmainen poikkiparru, jalakset, vesisäiliön aluslaudat, jalasten päihin upotetut 1,1/2x4 laudat, sekä edelläkerrottu polttoainetankin jalka. Kyllä tuoossa nyt kelpaa Sarinin pötkötellä.

Vapulle suunnitelmissa polttoainetankin oikominen ja koneen kasaus. Sitten saa keskittää kaiken (jäljellä olevan) tarmon nuihin vielä projektiasteella oleviin...

Laitahan videota youtubeen,kun valmistuu

!

Oman Sariinini vesisäiliön pitäisi olla parhaillaan tulossa matkahuollossa. Hyllyssä odottelevat vesisäiliön tarrat ja tinattava messinki kierre.

Olisi tuossa tarkoitus viedä Sariini kesällä Oulaisiin ja Rämsöön kesäteatteriin moottorimusiikin festivaaleille,jossa soittaa Kimmo Pohjonen. JA ehkä jopa myös (tamperetaloon) samoille festivaaleille

. Niin ja olen sitten ihan tosissani sen tamperetalon kanssa.

Laitan varmasti filminpätkän, kun tuo on valmis.

Tuo on Otto oikeata meininkiä, vanhat koneet pitää saada näytille. Itsellänikin olisi tarkoitus pyörähtää Oulaisissa, katsotaan sitten, että mitä lähtee matkaan. Ainakin yksi umpipää-wikke ja ehkä 2-3 muutakin konetta.

Nuhvelentin veli kirjoitti:Laitan varmasti filminpätkän, kun tuo on valmis.

Tuo on Otto oikeata meininkiä, vanhat koneet pitää saada näytille. Itsellänikin olisi tarkoitus pyörähtää Oulaisissa, katsotaan sitten, että mitä lähtee matkaan. Ainakin yksi umpipää-wikke ja ehkä 2-3 muutakin konetta.

Juu,mutta tiedätkö Kimmo Pohjosen eli sen haitaristin? Kuitenkin hän oli sanonut Alhon Reijolle,että tamperetaloon saa viedä bensakäyttäisiä moottoreita

. Kertokaa mulle miten se pakokaasu järkätään sieltä ulos,tai jos porilaiseen tulee jotakin häikkää,kuten rupeaa käyttämään kampikammion öljyä polttoaineena niin mitä sitten tehdään???

On kyllä siistin näköinen mutta..

http://www.tori.fi/satakunta/Maamoottor ... ?ca=16&w=3" onclick="window.open(this.href);return false;

tuossa projektia http://www.tori.fi/pirkanmaa/Maamoottor ... ?ca=16&w=3" onclick="window.open(this.href);return false;

nuffiko kirjoitti:tuossa projektia http://www.tori.fi/pirkanmaa/Maamoottor ... ?ca=16&w=3" onclick="window.open(this.href);return false;

Samasta osoitteesta tuli meille tuo 5Hv BMV. Projekti kesti töiden ohella 2 viikkoa ja lopputulemana oli käyvä kone, eli myyjän puheet pitivät paikkaansa.

Tuossa toisessa on 2000€ tunnearvolisää hinnassa. Noh jokainenhan pyytää omastansa, mitä tahtoo...

Nuhvi.fi

Maamoottorit

Re: Maamoottorit

Re: Maamoottorit

Re: Maamoottorit

Re: Maamoottorit

Re: Maamoottorit

Re: Maamoottorit

Re: Maamoottorit

Re: Maamoottorit

Re: Maamoottorit

Re: Maamoottorit

Re: Maamoottorit

Re: Maamoottorit

Re: Maamoottorit

Re: Maamoottorit

Re: Maamoottorit