Nuhvi.fi

Yksi vaihtoehto:

Lanka 6 mm

Ulko D 28 mm

Pituus 65 mm

Kierroksia 8,5

Minimipituus 51,4 mm

Voimaa n 17 kg/1mm puristusmatka

Max voima 236 kg/jousi ja kun jousia 12, niin kokonaisvoima 2830 kg; n 1800 kg, jos puristus 9 mm

Artikkelinumero 2754 http://www.lesjofors.fi/

Ei onnistu em vietereillä.....

Lisättän nyt tänne muistiinpanoina tietoa....

Eli asetelman jousien esipuristus asetelma itsessään kootessa ( paininlevy -5,6mm asetelman asennuspinnasta sisällä ) on 18,1mm, tähän lisäksi:

Kytkinlevyllä koottuna jousien esipuristus ( käpälien pultit irroitettuna ) 21,5mm ( kokonaispuristumana, 9mm levyllä kasatessa eli 67mm vapaapituudeltaan oleva jousi on 45,5mm mitassa, tähän tarvitaan vielä kytkinpolkimen aiheuttama liike paininlevyyn lisää pelivaraa, josta voidaan päätellä etttä jousen minimimitta kokoonpuristettuna on oltava VÄH 43mm )

Prässissä näytti ( vanhoilla ja taatusti osittain jo kuoleentuneillakin jousilla ) painetta mittarissa 40bar kun asetelma pöydän kohtasi.
Eli 60mm mäntä prässissä = 3x3xpii = 28,27433 x 40bar = 1131kg levyn puristusvoima asetelmalla vauhtipyörää vasten.

Nuffia tarvittiin taas... Tuonne kun ei hytillisellä mahtunut... Vanhan puuliiterin seinään tehty aukko josta puusälää perälevyllä pois ja hiekkaa tilalle tuuppisin..... Talveksi yksi katonaluspaikka lisää jollekkin laitteelle tai autolle....
( tuo perälevy muuten painaa senverran että kaasusta 4sella kevyesti painaen lisää, keulisi vaikka tuo vinssisydeemi ja etuvannepainot on, tosin kuvissa levystä uupuu 145kg lisäpainotusta )

Tilasin aamupäivällä 12kpl vietereitä.... Lupaili että pe olisi noudettavissa Kaarinasta.
Hintaa 10,80+alv / kpl

Saas nähdä millainen tulee.....

OK

Tuo on hyvä lähtökohta. Sitten voidaan katsoa vielä, jos vääntö koneessa lisääntyy hullun lailla, niin vielä voidaan kiristää jousia käyttämällä 5 mm lankaa ja räätälöimällä ulkomitat eli lisätään pituutta 5 mm. Voin kysäistä niiden hinnan ja ominaisuudet, jos tulevaisuudessa on tarvetta. Voimaksi tuli 1785 kg 45,5 mm kohdalla. Ja hinnat on n 25 euroa/kpl, jos tehdään vain 12 kpl ja n 16 euroa jos tehdään 24 kpl jne (ALV 0 %). Parhaasta jousiteräksestä.

Vakiotraktorihan ei tarvitse tällaisia erikoisjousia. Nämä ovat lähinnä vetokisakoneisiin.

Täytyy ajatella jalkavoimia/poljinvoimaa myöskin ja että kaikki paikat muuten kestää, jos kytkimen voimaa vielä lisätään. Ehkä vähän alle kaksinkertainen suorituskyky alkuperäiseen on reaalinen maksimi kytkimelle. Siinä tulee vastaan se kampiakselin päittäisliuskojen kestävyys, jos hullun lailla pusketaan kytkimellä. Ainakaan kytkintä ei saa pitää alhaalla yhtään turhan pitkään! Erityisesti joutokäynnillä liuska rasittuu.

Sittenhän on se 13 tuuman kytkinmalli.

Käsitykseni on, että seuraavaksi kuitenkin alkaa luistaa renkaan ja maan välistä eli sulake siirtyy sinne.

Seuraava sulake on keskilaakeri tai alennuspyörästöt

Nuffieldmaster kirjoitti:Seuraava sulake on keskilaakeri tai alennuspyörästöt

Tuskin nuo sulakkeeksi tässä, hyvässä ja vahvassa peruskoneessa, muodostuu.....

Noin kaikkinensa, luulenpa että tää pumppu + lainasuuuttimet-tyyppinen paketti tulee olemaan se, mikä jää melko lopulliseksi paketiksi, siltä osalta....
Eli omat suuttimet muuttuu tuollaisiksi kuin lainassa olevat ( tai sitten lunastan ne itselleni ) ja cooleri tulee nokalle kun vaan ehtii tekemään.
Ja tietty pientä hienosäätöä koneessa muuten, esim nokan ajoitusta kohilleen, ehkä venttiiliremppaa, ym mitätöntä juttua.
Mutta jos tuollaisen 200+ saa ulos, niin riittää mun ajeluihin....
Yhtä pumppua varmaan vielä enskeväänä viimeistään kokeilumielessä ihan vaan kokeillaan.....

Kävi pari ajatusvirhettä mittauksissa ja laskelmissa aiemmin tuolla.... Puristuma onkin luokkaa 24,5mm eikä 21,5 kuten aiemmin tuolla kirjoitin....
Nyt, tarkistuspuristusten ja mittailujen, sekä laskelmien jälkeen, näytäisi että tilatuilla jousilla jousien pelivaraksi jäisikin vain 1-1,5mm kuluneella sintterillä....

Kun uudet jouset saan, on asetelma koottava, ja asennettava irtovauhtikseen kiinni koko paletti levyineen,
ja prässin alla tarkistettava paininhiilen elämisvara, ja vastinpinnan max liikematka.....

Mutta lienee kuitenkin vielä neljännen kerran mitattava vanhoilla tuota koko saaplarin yhtälöä......

Paljonkos se jousen sisäpuolen ohjauksen halkaisija on? Ajattelin vaan, ettei käy sisäpuolelta ahtaaksi suuremmalla langalla oleva jousi.

Pyöreesti vajaa parisen milliä, ehkä hiukan reilun millin kuitenkin vähintään, vakiojousi löysä sihen paininlevyn nysään........
Eli tarkalle menee siinäkin kohtaa.....

Huomenna sen näkee, sopiikos vieterit paininlevyn nysiin.
Tiedä sitten miten, kerkiikö asetelmaa kasaamaan vajaaseen viikkoon oikeestaan,, periaatteessaei olisi aikaa tuota nyt nysvätä, mutta mielenkiinto voi viedä voiton muista, kiirellisimmistäkin hommista..........................

Kytännössä DEAD-LINE kasaan saamiselle olisi ens to ehtoo viimeistään, tämän lisäksi pitää ehtiä kokeiluja ja säätöjä tekemään, että pe-ehtoona olisi testattuna kunnossa koitosta varten.....

Tuollainen pussukka jäi tänään käsiin....

Jotain puuhattu vähän..... Eli toiseen asetelmaan jousia kasattu ja mittailtu.... Tuloksia en paremmin vielä kerro....










Huomenna voi jotain koeajovideota tulla paremmin, vielä ennen kuin isompia muutoksia tehdään....

Jaa että isompia muutoksia???....

No eikös kytkimen vaihto ole aika iso muutos ?
Sitä ehdin vaihtelemaan vasta joskus ke-to aikoihin ( toivottavasti )