Nuhvi.fi

jaa rahhoo vae No kannattee käyttee äkkee poes jos vaek huome ee ennee piäsekkä käytteen

Nyt 50 tunnin jälkeen keskikulutus on ollut 5,6 litraa. Työt sekalaista kyntöä, äestystä, jyrsintää, etukuormaintöitä sekä siirtoajoja.

Traktori on pelannut moitteetta eikä näy syövän öljyä tai muita nesteitä.
Ilmastoinnin huoltoon varasin ajan, se toimii mutta kun ei ole entisistä historioista selvyyttä niin parempi vaihdattaa kuivain ja suodatuttaa sisältö putkissa sekä tarkastuttaa määrä. Jotain ylälämmityslaitteen tienoilla on irti, kun välillä ilmantulo lamaantuu kolahduksen seurauksena ja taas toisessa rytinässä kanavat aukeavat ja puhaltaa todella tehokkaasti. Pitää repiä katto auki jossain välissä...

Yksi asia mikä on pettymys on kopin äänekkyys. Leukussa pystyy kuuntelemaan radiota tieajossa mainiosti, liikaa huudattamatta, mutta tässä ei Pellolla taasen tämä on vähintäänkin puolta hiljaisempi, mutta tieajossa äänekkäämpi.

Miten ne Valmetil/Valtralla osaavatkin tehdä noin äänekkäit voimansiirtopaketteja
Kulutus ei kuulosta pahalta...

Kun tässä on ollut kulutuksista puhetta niin tänään ajoin 13 ha kahteen kertaan, osin kolmeen kertaan 8050:sellä. Mittarin mukaan tankki ei ollut ihan täynnä lähtiessä, ja palatessa se oli muutaman millin vielä valkoisella. Tankki on 165 litraa, jos arvioisi yläkanttiin että 140 litraa olisi palanut 10 tunnissa, joka meni tuon alan äestyksessä, tulisi tunnille 14 litraa, mikä on hehtaarille 11 litraa. Yhteen kertaan ajettuna 5.5 litraa per ha. Äes oli 4.5 metriä leveä Tarmo. Onko paha kulutus?

Veikkaappa masteri tuntisaavutukselle per ha, meneekö kertaalleen ajettuna hehtaari A-85 näpillä viidellä litralla?

Ihan vaan mielenkiinnon vuoksi...

onko maesterin tuntiloista puolet tyhjä kääntiä vae ajetaanko sitä tyhjä käännillä ee voe olla 5,6l tuntikulutus jos töitä tehhään laskipa miten tahhaan

Aika pieneltä tuntuu mutta en pitäisi täysin mahdottomana, koska ilmeisesti kone on kaikilta osin teknisesti tikissä, ei vuotoja, huollettu, suodattimet vaihdettu, säädöt kohdillaan ja kuski osaa käyttää koneen tehoja / vaihteita optimaalisesti, noin nopeasti pähkäiltynä. Ite ajan aina "urku auki" sen mitä enää nykyään ajan, periaatteella niin kauan ko Ossuuskaupalta iliman kuponkia saa löpyä.

Töitä tehdään, ei liian isoilla koneilla vaan tehoille soveltuvin työkonein kohtuunopeudella. Kyntäessä ja äestäessä pyrin pitämään kierrokset 1500 tuntumassa ja siirtoajossa n. max. 2000 rpm. Jyrsinnässä 540E voa nopeus ja kierrokset 1400. Siinä rajoittaa voa:n levykytkin tehot, jonka saa tuollakin kierrosluku/tehoreservillä luistamaan pahassa paikkaa.

Sama homma koneella kuin koneella. Jos vedättää latta tiskissä tai kokeilee aasilla hevosen töitä niin paikat särkyy, ylikuumenee tai ainakin löpöä palaa turhaan.

Tommi: Monesti tehokkaampi kone ja sopiva työkone on tuntisaavutukseltaan vrt. polttoainemäärä aina positiivinen vrt. pieni kone ja sopiva äes, mutta jokapaikkaan ei sillä isolla ole menemistä tai muut investoinnin kulut ovat suhteessa negatiiviset kokonaistaloudellisesti. Nämä on sellaisia asioita joiden äärellä voidaan turista vaikka kuinka, aina löytyy pointteja suuntaan tai toiseen.

Tälläkin kylällä monet ovat moittineet tuota A sarjan konetta janoiseksi, mutta monesti taitaa syy löytyä ratin ja penkin välistä.
Totta on, että jos tuostakin laitetaan tehot käyttöön 100% kuormitusasteella niin tuntikulutus lienee siinä 25 litran huiteilla. Tuo nyt minun saama lukema 5,6 kertoo myös sen, että näille töille kone on liika iso, samanhomman keskimääräisesti saisi tehtyä n. 15 hv:n traktorilla, mutta kun se 15 hv ei kata kuormitushuippuja, vaan on keskiarvo.

Polttoaineen kulutushan kasvaa suoraan suhtees varvikelloon... Tai ei ehkä ihan mut jos hiukan isommal (tai vaik samal) vehkeel ajetaan 1300-1500 tai 2100rpm taulus kulutus kasvaa huomattavasti suhtees saavutukseen. Taloudellisinta on ajaa parhaan väännön alueella, ei maksimitehon kierroksilla. Maks tehothan tulee lähes huippukierroksil (2100-2300rpm) paras vääntö jossain 1100-1500 rpm jolloin kone menee pienimmällä polttoaineel per KWH... Jos haluu luukuttaa hana auki siit vaan... tankis sen näkee... Tuo Joonaksen ajotapa on varmaanki melkoisen lähel optimia, siit voi olla aika monen päästä parempaan vaikka menis samal koneel ajamaan. Ite tuos maanantain vein viljakuormaa kaveril kananrehuks siin kans ajelin sellaset ~2000rpm konees, en 2500....

Nuffieldmaster kirjoitti:
Tommi: Monesti tehokkaampi kone ja sopiva työkone on tuntisaavutukseltaan vrt. polttoainemäärä aina positiivinen vrt. pieni kone ja sopiva äes, mutta jokapaikkaan ei sillä isolla ole menemistä tai muut investoinnin kulut ovat suhteessa negatiiviset kokonaistaloudellisesti. Nämä on sellaisia asioita joiden äärellä voidaan turista vaikka kuinka, aina löytyy pointteja suuntaan tai toiseen.

Juu, olen samaa mieltä, mutta olisi mukava saada vertailutietoa hehtaarikulutuksesta.

Itse ajoin melkein koko päivän 1500 kierroksilla ja pikavaihteilla nopeudenmuutokset, se on minun ajotyyli.

Senverran ehkä tarkennusta tuohon omaan näkemykseeni et millaisella vaihteellakin koittaa sitä vauhtii pitää... isol millä just parhaillaan jaksaa kiertää vaik 1800-2000 vai pykälä pari pienemmäl et kiertää kuormal 2300.... Pieni vauhdin ja vaihteen pudotus sekä hiuka kierroksii pois tekee kulutukses tosi paljon, pienest vauhdinlisäyksest saatava aikahyöty suhtees palaneeseen aineeseen verrattuna -- onko se sen arvoista ? Jos jollain lohkol menee äestykseen aikaa vaiks 10 tuntii tai pykälää,parii pienemmäl vaihteel (vaik olis kierroksii 1-300enemmä-pienempi kuormitus) aikaa 11tuntii ja 3-6 litraa ainet vähempi per tunti? Paljonko siin se puolikas-tunti loppuilopuks merkitsee? Sitä tos vaan jo vuosia seuraillu varsinki niidenkohdal joil on 150-350ha kylvettävänä ni heti ku pelto on siin kunnos et sin jotenki sietää men (olin kylän eka!! Jes !! ) tyyliin helvetimoisel kiireel yötäpäivää vaikkei kalenterii ku kattoo olis viel mitää hätää... Ja sit jo jotai toukokuu 15.pvä pyöritellää peukaloi...

Uudella piennarmurskaimella viinimarjapehkojen puhdistusta:
http://www.youtube.com/watch?v=XNItTjRm1OM

Ensimmäisenä oli vedetty ketjumurskaimella, mutta se jätti maavarvut ja aika korkean sängen. Minä ajoin sitten tuolla tarkemmin perästä.

Työvalot ovat tässä surkeat, nyt tilattu 6 kpl 27W ledejä a; 50 € sis. alv.

Katotaan kirkastuuko mualima...

Tämmöset, belkkufoorumilla suosittelivat: http://www.ledtek.fi/Verkkokauppa/tyval ... p-294.html

Ksenoneita mietin, mutta radiohäiriöt sekä asennusvaikeus ulkoisella ballastilla asetti vaakakupin kokeilemaan ledejä.
Oikeat sisäballasti ksenonit maksaa taas niin, että samaan hintaan saa 2 ksenonia kuin 6 lediä. Katotaan nyt...

Olet tainnu noita valoja jo muuallakin, aiemmin moittia???
Kumma etteivät jo tehtaalla tuon hintaisiin laittaisiin laita valoja joilla oikeasti näkisi.
Ei iso valmistuskustannuksen nousu olisi todellakaan, kun aatellaan mitä laite esim uutena maksaapi...

Tuttavalta meni tällä viikolla 300 tuntia ajetusta koneesta vissiinkin suunnanvaihtajasta laakerit. Rupesi ronksotus kuulumaan kesken matkanteon. Ikää koneella jo sen verta, että ei ole takuun piirissä... Pitäsköhän hakea konerikkovakuutus omaan...

Suosittelen, jos urakoit jollekkin ulkopuoliselle esim kunnalle....
Tuo kaveri, joka mein pellot vuokras tänäsyksynä. on ollut jo vuosia vakuutus rikkojen varalta.
En tiedä, paljonko on peltoa kaikkiaan, mut lihakarjaa on nyt kai, kun noin 100 päätä on vähentänyt talveksi, reilu 250 nuppia jäljellä.
Ja kolmevuotta sitten kaveri sanos et reilu 5000(pyörö)paalia (160cm halk) menee olkea ja heinää talvikautena, kun elikot ei laitumille pääse