Nuhvi.fi

Tuo Lakkapään verkko on paljon ohuemmasta langasta kudottu, kuin alkuperäinen. Alkuperäisen langan vahvuus on n.1mm ja silmäkoko 3x3mm (about)
Pitääpä tarkastaa tuon vanhimman verkosta mitat (Siinä oli 2 orkkisverkkoa tallella)

FireWire kortti tilattu läppäriin... Kohta alkaa maamoottori-filmejä tulemaan youtubeen taas.

Kuvattavina: Vankkuri-BMV, Wiket 6-7, 9-10, 10-11 ja 10-12Hv. Puusaavi-Teijo, Olympia A-95, Sarin 5Hv -28 ja GG 20Hv näin ensialkuun.

Tuossa Youtubesta löytynyt pätkä meidän Vankkuri-BMV:stä: http://www.youtube.com/watch?v=7Qgv5EUuv7s" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossa allekirjoittanut vääntää Wikke 10-11Hv:tä OMT:ssä käyntiin: http://www.youtube.com/watch?v=KCDd73GsIYI" onclick="window.open(this.href);return false;

Nämä filmit eivät ole allekirjoittaneen kuvaamia.

A. Sarin on näyttänyt tänään elonmerkkejä ensimmäistä kertaa vuosikymmeniin, jatkuvaa käyntiä ei ole vielä kuitenkaan löytynyt.

Ryyppybensan poksauttaa hyvin, mutta ei lähde siitä rullaamaan, pitää vielä kaasuttimesta suuttimia jms puhallella uudestaan joten josko se siitä Wikke teki samaa viime kesänä ja asia korjaantui neulasuuttimen puhdistuksella. Olen aatellut että passoiskohan tuohon polttoainelinjaan suodatinta laittaa, säästyisi niin monelta ongelmalta kaasuttimen kanssa. Alkuperäisyyteen ei tietysti tuo suodatin passaa, mutta sallittaneen sellainen parannus käyttökoneisiin.

MARS-magneetto antaa komean kipinän, mutta magneeton kiinnityspultteja ei meinannut löytyä hyllystä millään Pari kappaletta viimeisellä löytyi sopivalla koolla ja kierteellä että sai alustavasti magneettoa paikoilleen. Muutama miljoonaloota pitäisi vielä tutkia läpi

Sai kyllä kuntoilua itse masinisti taas kammen varressa, kerkesin jo tottua Wikströmin ja Teijon "kertalaakista" käyntiin joten tälläinen veivaus antaa jo hienpintaan Pitäisiköhän valjastaa Wikke pyöritysavuksi, se ei taida väsyä niin helposti..

Ne magneeton kiinnitysruuvit on 3/8" UNC kierteellä.

Äsken kuulin itsekkin uuden maamoottori vihjeen. Ei kyllä oikeastaan itseäni muuten kiinnosta, mutta kun on kuulemma täydellinen kone, niin pitää se käydä tässä lähipäivinä ainakin katsomassa. Saa nähdä mitä sieltä löytyy.

Jotakin alkuräjähdyksen kaltaista havaittu Wiken kohdalla. Muutama pössähdys kaasuttimeen ja pari lupaavaa tupsahdusta sylinterissäki. Käymään tuo(kaan) ei vielä suostunut.

Pakoventtiilin välys pitänee justeerata, se kun on n. 4mm tällä hetkellä.

Nuhvelentin veli kirjoitti:Jotakin alkuräjähdyksen kaltaista havaittu Wiken kohdalla. Muutama pössähdys kaasuttimeen ja pari lupaavaa tupsahdusta sylinterissäki.

Meillä onpi siis samantyyliset ongelmat projektien kanssa.

Päätin siirtää seuraavaa käynnistysyritystä siihen asti kunnes moottoria hieman pihammalle saan, leiskautti aika komeat lieskat pakosarjan päästä kun sinne hiljalleen kertynyt bensa roihahti onnistuneen paukahduksen jälkeen Sitä vaan meinasin että olisi kiva tuo korjaamohalli säilyttää vielä palamattomana

Maamoottori harrastus on paha, kun siihen jää kiinni. Kolhoosin kalusto lisääntyi taas yhdellä.

Suurin ongelma tuossa taitaa kuitenkin olla tahmeasti pyörivä alakerta, sekin kyllä notkistuu, kun saamme tehtyä rasvojen vaihdon runkolaakereille (näissä on 2-riviset kuulalaakerit runkolaakereina).

Kokeilinpa sitten ajan kuluksi Lappeenrannan-tuonti Sarin 5Hv:tä. Muutaman melko reippaan jysähdyksen jälkeen se herkesi käymään ja kävikin aivan, kuin Sarin.

Tämän päivän hankintoina oli 5kpl 1/2" kartiokierteisiä Champion 25A sytytyskynttilöitä. Löytyi ihan Koivunen OY:n kautta (paikallinen jälleenmyyjä hommasi) Toimitusaika oli 1 vrk. Kumma vain, ettei tätä kynttilää saada ko. liikkeen varastoon, vaikka olin jo kolmas ko. tulppien kyselijä viimeisen kahden vuoden aikana

Konemäki kirjoitti:Maamoottori harrastus on paha, kun siihen jää kiinni. Kolhoosin kalusto lisääntyi taas yhdellä.

Sitähän se on... Varoiteltu on kyllä

Näihin rakkineisiin, kun pakkaa jäämään koukkuun...

Etenkin kun altistusta on tapahtunut aivan pienestä asti

Nuhvelentin veli kirjoitti: Toimitusaika oli 1 vrk. Kumma vain, ettei tätä kynttilää saada ko. liikkeen varastoon, vaikka olin jo kolmas ko. tulppien kyselijä viimeisen kahden vuoden aikana

Ja minulle varaosamyyjä sanoi kun kävin syksyllä taas muutaman NKG A-6 tulpan ostamassa, että näitä kysellään kerran vuodessa ja viimeksikin se olit sinä

Puheli että vuosikymmen sitten kysyntää näillekkin oli hieman enemmän, en kyllä muista mihin sanoivat saman tulpan käyvän.

NGK A-sarjan tulpat (A-6 ja A-7) Käyvät vanhoihin Sachs SA-273 ja SA-290 moottorikelkan moottoreihin. Näissä on tuo 18mm kierre, käy samoin suurimpaan osaan vuoden 1936 jälkeen tehtyihin maamoottoreihin

Ja sieltähän sekin tieto löytyi

Mikäli oikeen käsitin, niin videolla näkyvä, noin kohdassa +- 10min moottori käy , siis tekee työtahdin noin joka 4-8sas kierros ??

http://youtu.be/jCzBnlKXUm0" onclick="window.open(this.href);return false;

Tällainen rojekti lähti tänään mukaan:



Kyseessä jonkunlainen Wickström ja kootut teokset. Jäähdytinpönttö on pienemmästä koneesta ja yhdellä verkolla, kun tiettävästi se pitäisi olla neljällä verkolla. Myös äänenvaimentaja on vaihtunut HL-Olympian vastaavaan. Sammakkomagneetto saattaa olla jopa toimiva, mutta täyttä varmuutta ei vielä ole, tutkimukset on kesken.

Jostain pitäisi saada määriteltyä koneen tehomäärä ja vuosimalli noin suunilleen, että tietäisi oikean puurungon mallin etsiä.