Nuhvi.fi

Kukapa tuosta väristä nyt hirttotuomiota antaa

Laakerin kanssa kun menet sellaiseen liikkeeseen jossa noita myydään niin varmaan löytyy samalle akselille hieman suuremmalla ulkokehällä oleva.
Laakeripesä on aikoinaan koneistettu 39,697 mm.

Marjakankaan sivuilta katsoin silmälaakerin mitat 15,8 X 39,8 mm, saataapi ollakin ettei jokaisesta laakeriliikeestä löydykään kytkinakselille sopivaa ja ulkokehältä suurempaa laakeria, holkita tuo vauhtipyöän laakeripesä uudelleen, tuolle laakerille sopivaksi.

Laakeri löytyi, pitää holkittaa tuo....

Nyt voidaan sanoa jotta viimehetki tehdä kytkinremontti pajalla eikä tienpäällä,tarkkaan on käytetty loppuun tuo levy

Jep, ihmettelen kummasta miten tuo edes toimi niin hyvin.. Loikkarin molemmat peräkkäin olevat laakerit on molemmat todella väljät.. Pitää repiä irti ja metsästää uudet, muuten voi olla kohta taas remonttia edessä..

Koitetaan tämä nyt saada sellaiseen iskuun että kesällä uskaltaa lähteä vähän kauemmaskin..

Aika perusteellisesti olet jo peräpään käynyt läpi,huoletonta ajoa luvassa.

Tasauspyörästön osat ovat pientä hoonausta vaille valmiit. Pitäisi vielä öljypohja irroittaa jossain vaiheessa ja vähän tsekkailla sinnekin.. Perärepun puolestakin tuon pitäisi olla iskussa, entisen omistajan toimesta tehty "täysremontti" kuulemma peräreppuun. Ja nostolaitetta käytetty meidän kuormaajakäytössä todella harvoin.

Jos tuon vauhtipyörän holkitat niin sehän melkeen pitäs irroittaa, samalla kun laakerinpaikan sorvaa niin karhentaa vauhtipyörä/hioa tasaiseksi Vai miten menettelette..

Pitää se tietysti irroittaa, kyllä sen pinnankin voisi suoristaa jos tarvetta on. Ainakin hiotaan ruosteet pois..

Jotkut varmaan naamakirjasta tämän jo bongasi..



Loikkarin laakerinvaihto vähän otti takapakkia

Painoitte prässillä ja tuitte tuolta laipan kohtaa.. Määkin maksoin oppirahat samasta asiasta, tosin onneks meni vaan pyöränlaakeri autosta.. Uskon jotta vituttaa

Elämäähän tää vaan on, ei nää niin vakavia juttuja oo onneks

No nythän se myrkyn lykkäs
Kelläpä olis kertojan kuoria ylimääräisenä

Tiiä vaikka apu löytyis täältä

Taitaa 200-300€ uusio-osa olla liian kallis..

Oli tuossa vähän onneakin mukana ettei palaset naamalle tullut, aikamoisella vauhdilla ne siitä lähti. Prässilläkin vähän liikaa kokoa tuollaiseen hommaa.. Helposti antaa vähän liikaa painetta kun ei ole mitään tuntua kun vivusta vähän vain vetäisee..

Kysellään jossain vaiheessa hitsausta tuolle. Edes jotakin edistystä tuli kun tasauspyörästön rattaat on nyt holkitettu ja paikoillaan.

0€ maksoi valmistus Tietysti materiaali piti itse hommata, ~10€.

Ensiviikolla tuskin mitään tapahtuu kun on töitä ja siihen päälle vielä ajotunteja.. Eihän tätä projektiksi voisi kutsua jossei olisi tarpeeksi vastoinkäymisiä.. Kiirekään ei ole kun yksin tätä asennan ja aina silloin kuin ehtii..

Palataan..

Mistäs helvetistä sinä tuollaisen hintahaarukan tempaisit Olisit odottanut ensi, että selvitän koneistushinnan kyseiselle osalle, lupasinhan huomenna käydä koneistajaa jututtamassa.
Enkä minäkään rupea lahjoitamaan noita uustuotanto osia, sentää lähemmäs 1000 € uhrannut omia rahoja tuohon projektiin, joten, tarkoitus on pitemmällä tähtäimellä saada etes osa kuluista katettua jossain vaiheessa, ei suinkaan yhdellä yksittäisellä osalla, kolmas, taikka viidesosaa.