Nuhvi.fi

Taas pilattu lisää.... Nyt jopa jo Valmettia sotkettu tähän mukaan.....

Ja tuosta taas jotain siis lisää kuvatuksia ( yht 25 kuvaa ) . Jotain tekstiä on kuvissa alareunassa...... Vasemmalle jälleen selaillen...

( nyt tän pitäis kulkee jotain 45kmh jo...)




Niin jotta niitä eriäviä mielipiteitä saa taas esittää vapaasti. Nuo tais silti toistaiseksi jäädä tuohon...

Niin... ja se eturengashomma tais ehkä tulla kanssa ajankohtaiseksi pohdinta-aiheeksi.....

Kyllä jusapen kanssa täysin samoilla linjoilla. Kun miettii että kyllähän niit vimpanpäälle alkuperäsiksi laitettuja nuhveja jo on, mut kui monessa nuhvissa on noin asiallisesti (kun jusapella) asennettu turbo ja paperilla oikesti saadut teholukemat??? Just niin, se oma tarinansa on joka ikisellä koneella. Niinkuin meikäläisenkin nuhvilla, ja siihen tarinaan kuuluu nuhvissa olevat muutamat yksityiskohdat... Ja ite tulee jatkuvasti kehitetlyä ja suunniteltua jottain uutta. Esim. mulla rungossa kiinni (tee se itse) pellinen työkalukoppa, vähän samoissa paikoissa kun majoreissa. On käytännöllinen siinä...

Jumaliste, kyl nyt on miäsmäiset kummit jusapella! Ei muuta kun vaan isompaa etuglemmiä alle... Oliskohan 10.00 x 16 oikea?

Eikös nuo ihan normikokoiset takakummit ole.. Teholuokassaan.....

jusape kirjoitti:Eikös nuo ihan normikokoiset takakummit ole.. Teholuokassaan.....

Niin kyl teholuokassaan juu, mut nuhvin alla... Hyvin kumminkin nuhvettiin sopii, kyl raktori kun raktori näyttää isommilla takarenkailla ihan eri vehkeeltä...

Tuohon varmaan passaa jo se 10-16. Mulla on 9-16 se antaa pienen takakenon 16, 9-34 takasilla. Voisi olla hyvä tuossakin, mutta minun koneeseen olisi turhan iso.

Minusta tuo alkuperäisyysjuttu on kyllä ollut ihan turha murhe. Johan noihin uutena pultattiin vaijerikuormamaimia, vanerihyttejä, pakoputket vedettiin hytin kautta, puskurit eteen ja puolitelat päälle. Ei ne ole olleet kovin alkuperäisiä uutenakaan. Ompa maahantuoja raiskannut uudet koneet kertojilla ja kuutoskoneilla.

Niin... Eihän se KKK ole tehdasvaruste, vaan jonkin "kyläsepän" aikanaan kehittämä lisälaitos. Jota ei muualla Nuffeihin saanut, kuin Suomessa.
Eikä ole ihan suoraan "bolt-on" palikka, kun reikiä pitää laatikkoon porata....
Ei ole sen kokkareen valut englannista kotoisin, vaan kotimaista tekoa, ja rattaat tais alkujaan olla jopa made in CCCP....

Nuffieldmaster kirjoitti:Jos haluaisi nuhviin hieman ylypeän ajoasennon ja kantavuutta keulalle, niin nämä vironpojan myymät belarus lantakärryn 16" kumit ois aika nasakat tuohon jusapen nuhviin, eikä oo kalliit.

Heitäppä linkkiä vaikka yv:nä, pittää pohtia....

Tuohon loikkariin sen verran, että se on nuhvin työaikakauden varuste, aivan kuten kuorma-autojakin on varusteltu, eihän se ole ollut kuin skidi, johon on sitten valmistettu päälirakenteet. Jos nyt otetaan museopuolelta esimerkki, niin jos sinulla on siinä ollut kojelaudassa v. 1966 joku radio, niin se on varmasti hyväksyttävä konstruktio, mutta jos sinä reijität sen kojelaudan asentaaksesi siihen bosen viispisteykkösen sarjan tuhannen kahdensadan vatin vahvarilla niin se taas ei ole sitä aikaa mitä tulisi esittää. Lisäksi on vain YKSI "proto", jossa on käytetty noita Klim Voroshilovin panssarivaunun rattaita, se väite joka on siinä uudessa kirjassa, että niitä on käytetty enemmänkin, on täyttä paskaa, kuten suurinosa muukin totuutena kirjoitettu. Lisäksi, loikkari käyttää minun mielestäni hyväksi samaa reikäkaavaa mikä on kaksoiskytkinlaatikoissa, osassa ne on valmiina ne reijät siis tehtaalta lähtiessä.

Entisöityjä traktoreita ei suomessa ole kuin aivan kourallinen, mutta alkuperäisyyttä kunnioittavia jo hieman enemmän. Ei itsellänikään kunnostusbudjetti ja käyttö kohtaa entisöintitavoitetta millään, mutta koetan ainakin itse tehdä kaiken taiten niin, että alkuperäisyys ja aikakausi edes jollain tavalla jos ei säilytetä, niin on palautettavissa, esimerkiksi laturin osalta.

Pöllymiehen kaupamajasta niitä renkuleita saa:

http://www.pmkaubamaja.ee/index.php?pag ... 20&lang=fi" onclick="window.open(this.href);return false;

Jos vertaa, että vianorilla maksaa 7,5-16 ilman sisusk. 90 €, niin tuo ei ole kallis kun sis. sisusk. Tiistaisin lähetys ilmainen.

Noit 7.5-16 etusia tuossa jokin tovi sitten kyselin... V-S Konetarvike (IKH-ketjua) 116€/kpl ja kavereita Euromasterilla Turussa hommissa, niin sitäkautta "take-away" hinta 100€ kpl.... Nää siis ilman sisuksia ja töitä, pelkkä kummi....

Mittaappas se halkaisija siittä, jos kerkiit joskus.... Tuo 136,xx € oli pelkkä kummi kaiketi ? Joku 85cm pitäis halk. olla vaateriin saamiseksi....
(Löytyy kyllä 12,5-15 BFG:n mutiaisia, chevyn vanteilla, halk 84cm)

jusape kirjoitti:Niin... Eihän se KKK ole tehdasvaruste, vaan jonkin "kyläsepän" aikanaan kehittämä lisälaitos. Jota ei muualla Nuffeihin saanut, kuin Suomessa.

pitkiä keppejä on bongattu Italiassakin...

Mukava sitä on seurata, kuinka nuffista kasvaa voimakone.
Jatka vaan samalla linjalla, aina sitä osaajia saa olla ja parannella konetta.
Ne on miehet, ku tekee ja menee edeltä ja toiset sitte tulee peräs ja arvostelee..
Mahtuuhan sitä konetta maailmaan ja vielä, ku noin fiksusti passaa komponentit paikalleen.
Ja kaikki muutkin, inspiraatiot vaan valloilleen, kiikkustuolissa niitä on sitte kiva muistella.

Muutama ulkokuvatus Nuffista...

Milestäni tuo alimmainen kuva näyttää parhaiten takarenkaiden hyvän istuvuuden kokonaisuuteen.

Vähä ku kelit lämpee, ja naapurissa hommat siinämallissa, niin mennä kokeileen äkeen edessä tuota....

Ota videolle äestykset.