Nuhvi.fi

Kävin mökiltä hakemassa vanhan mallin etulamput kun joku niitä kyseli ostaa. Samalla tarttui mukaan kytkin mikä pitäisi putsata ja rasvata ennen vaihtoa.

Mikäs rauta se tämä on? Tuollainen löytyy tankin kanssa sukulaisen navetan vintiltä, pitäisi ne käydä hakemassa.

Etuakselin kolmiotuki.

Vaihdettava kytkin putsattu ja öljytty..

Pitää tilata vaihtoa varten myös painehiili ja palautusjousi.

Tiivisteet upotettu reikään..









Prässillä sai helposti painettua paikoilleen, toinen tuli aivan suoraan mutta toinen jäi parimilliä vinoon.. Pitää saada jollakin se vielä suoraksi. En vain ymmärrä miten se vinoon pääsi kun painokappaleet oli täysin suoria

Kuski seuraa tilannetta, onnistuuko...

Kokeileppas onko kytkinakselin / kertojan boorit kunnossa, onko kuinka paljon väljyyttä

On niissä jonkinverran väljyyttä... Tarvitseeko tuota kertojan koppaa kokonaan irroittaa vaihteiston kyljestä että näkee tarkistaa sen neulalaakerin, vai pelkästään tuo etukoppa irti?

Ei mahda neulalaakereita nähdä muuten kuin kertojan purkamalla.
Noin ison 50 vuotis huollon kun teet, niin ota suosiolla kertoja irti ja vaihda ala-akselin neulalaakerit, samalla tulee vaihdettua tuo booriosakin.
Pitäisköhän noita booriosia teetättää varastoon muutamia

Tänään pienempiä osia pesty ja hiottu. Kuuluuko ilmansuodattimesta lähteä irti muuta kuin tuo yksi suodatinverkko, olisi hyvä saada se toinenkin pestyä kun on täynnä mustaa törkyä. Sen alimmaisen pesin painepesurilla jo.

Osaako kukaan sanoa montako kierrosta tuo syöttöruuvi on "alunperin" auki?

Eikös ilmanpuhdistin kuulu olla musta, punaisena se oli mutta alta löytyi mustaa. Samoin jäähdytin mustaksi?

Tasauspyörästön rattaita odotetaan koneistamolta uusilla heloilla..

Tuntimittaristakin sai vähän selvää kun pidempään katseli. 8617 oli mittarissa...

Nuo banjot on suunniteltu vähän kehnosti, sisimmäisen laakerin kohdalla on väliseinä ja vaikka tyhjennyspropun avaa jää banjoon 1-2litraa öljyä vielä.. Akseli kun oli irti niin sai kätevästi putsattua 50 vuoden kovettuneet "kurat" sieltä..

Kyllä ne kallistamalla traktoria sieltä hiljalleen valuu,jos hyvän haluais ni kaataa öljynlaskun jälkeen parikymppiä löpöä laatikkoon ja ajelee hydr.pumppu poiskytkettynä pienen ringin pihalla ja laskee sitten ne huuhtelulöpötkin pois sieltä. toki sie saat nyt mössöt tarkemmin pois sieltä kun on koko peräosasto auki.

Aika hiljaan ne siitä laakerin läpi tulee.. Ja minulla oli ainakin sellaista mössöä siellä ettei olisi tullut vaikka kuinka kallistelisi.