Sivu 41/118

Re: Nuffield 4/60 -64

Lähetetty: 28 Huhti 2014, 04:21
Kirjoittaja Nuhvikalle
Mikä oli tuo turbon merkki/malli, saattaisi ruveta hieman kiinnostamaan :mrgreen: :oops:

Re: Nuffield 4/60 -64

Lähetetty: 28 Huhti 2014, 06:59
Kirjoittaja jusape
HOLSETti se on, voin ne numerotkin kattella siittä mitä siit löytyy. On vissiin alta tonnin uuden hinta föönikaupassa...

Re: Nuffield 4/60 -64

Lähetetty: 28 Huhti 2014, 09:23
Kirjoittaja Ruudinkeksijä
jusape kirjoitti:Maan tehokkaimpia kilvissä olevia nuffeja, orkkis-neloskoneella ???
Varmasti on. Onhan noita "kylän tehokkaimpia" vehkeitä olemas vähän siellä sun täällä, mut harvalla heistä on näyttää paperilla teholukemat... Komiat lukemat kyl nuffilla tuli, onnea siitä!!!

Re: Nuffield 4/60 -64

Lähetetty: 29 Huhti 2014, 13:55
Kirjoittaja audiq
Nätisti hyrskyttää jusapen Nuhvi. Kivan pehmeä ääni joutokäynnillä. Voisiko tuollaista äänimaailmaa kuvailla sanonnalla "susi lampaan vaatteissa".

Re: Nuffield 4/60 -64

Lähetetty: 29 Huhti 2014, 14:55
Kirjoittaja Velu
Kun olisi sellainen vanhan ajan luolamies-Holsetti. Jotenkin siinä on tekemisen meininki kun turbo huokaa kuuluvasti joka vaihdossa. Valmetin Holset, olikohan se h3d, tekee sen ja sitä vanhemmat ne vasta huokaakin.

Re: Nuffield 4/60 -64

Lähetetty: 29 Huhti 2014, 18:53
Kirjoittaja Joonas Potkonen
Jos haluaisi nuhviin hieman ylypeän ajoasennon ja kantavuutta keulalle, niin nämä vironpojan myymät belarus lantakärryn 16" kumit ois aika nasakat tuohon jusapen nuhviin, eikä oo kalliit.

Re: Nuffield 4/60 -64

Lähetetty: 29 Huhti 2014, 19:51
Kirjoittaja jusape
Katotaan nyt, mitä jatkossa kehitystä seuraa muuten... Ihan kivan näköiset voisivat kyllä olla, erään ajatuksen kaverina...

Eikös nuo toisaalta taas pilaa sitä Masterin kovin peräänkuuluttamaa "alkuperäisyyttä"....

Noh, joka tapauksessa, jotain kehitystä tai juttua tuossa jossain vaiheessa varmasti tapahtuu.
Monia juttuja on kyllä mielessä, mutta niiden aikataulut ja toteutukset, osa nistä on luokassa että tapahtuuko lainkaan, on aikalailla avoimia.

Mutta se, mitä sitten muutoksia, tms, tapahtuukin ja koska, ei missään nimessä pilkota tuota peruuttamattomasti niillä muutoksilla, ja tavallaan edetään askel kerrallaan....
Sekä mahdolliset jutut koitetaan tehdä orkkiskuorien sisään, ja mahdollisimman piiloon.....

Re: Nuffield 4/60 -64

Lähetetty: 29 Huhti 2014, 19:58
Kirjoittaja Joonas Potkonen
Onhan siellä jo turbo sulla pellin alla, se siitä alkuperäisyydestä, niin silloinhan etutassuiksi tuollaiset kun sovittaa niin mikään ei muutu enää. Tosin, nuo saa orkkisvanteillekkin, mutta mitään ei pilata, ei pätkitä runkoja, ei levitellä valsseja ym. Jos tuntuu haluavan takaisin perustohvelit alle, niin rengaskone laulamaan.

Vai onko asia muuttunut, että jos vastustaa alkuperäisyyden tuhoamista, ei saa kirjoittaa tällaisiin projekteihin mitään vinkkejä :?: :(

Re: Nuffield 4/60 -64

Lähetetty: 29 Huhti 2014, 19:59
Kirjoittaja Nuhvikalle
http://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/Tu ... w=1&last=1" onclick="window.open(this.href);return false;
Onko liian ISO Nuffield/Leyland 4-pyttyseen ??

Re: Nuffield 4/60 -64

Lähetetty: 29 Huhti 2014, 19:59
Kirjoittaja ramba
Aijaijai, masterilla vaihtovirtaska kiinni :wink: :idea:

Re: Nuffield 4/60 -64

Lähetetty: 29 Huhti 2014, 20:05
Kirjoittaja nuffiko
ramba kirjoitti:Aijaijai, masterilla vaihtovirtaska kiinni :wink: :idea:
niin monella muullakin..saa vaihdettua jos haluaa milloin tahansa..ilman rälläköitä ja hitsikoneita.. :lol: :wink:

Re: Nuffield 4/60 -64

Lähetetty: 29 Huhti 2014, 20:06
Kirjoittaja jusape
Nuhvikalle kirjoitti:http://www.tori.fi/pohjois-pohjanmaa/Tu ... w=1&last=1
Onko liian ISO Nuffield/Leyland 4-pyttyseen ??

Ei sitten, kun rukkaat pumpun tarpeeks suureksi ( 100-150% ) ja suuttimet riittävän paljon virtaavampiin, teet "peltisarjan", konepeltiin maitolaatikko jotta alle mahtuu, ym,ym....

Ei toimi varmaan vakiossa.....

Re: Nuffield 4/60 -64

Lähetetty: 29 Huhti 2014, 20:10
Kirjoittaja ramba
nuffiko kirjoitti:
ramba kirjoitti:Aijaijai, masterilla vaihtovirtaska kiinni :wink: :idea:
niin monella muullakin..saa vaihdettua jos haluaa milloin tahansa..ilman rälläköitä ja hitsikoneita.. :lol: :wink:
Saahan sen turbonkin irti :wink: ^^

Re: Nuffield 4/60 -64

Lähetetty: 29 Huhti 2014, 20:14
Kirjoittaja jusape
Nuffieldmaster kirjoitti:Onhan siellä jo turbo sulla pellin alla, se siitä alkuperäisyydestä, niin silloinhan etutassuiksi tuollaiset kun sovittaa niin mikään ei muutu enää. Tosin, nuo saa orkkisvanteillekkin, mutta mitään ei pilata, ei pätkitä runkoja, ei levitellä valsseja ym. Jos tuntuu haluavan takaisin perustohvelit alle, niin rengaskone laulamaan.

Vai onko asia muuttunut, että jos vastustaa alkuperäisyyden tuhoamista, ei saa kirjoittaa tällaisiin projekteihin mitään vinkkejä :?: :(
Niin, olethan kyllä itse sanonut että tuo on todella hyvä malliesimerkki RAKENNELLUSTA, mutta mitenkään peruuttamattomasti PILAAMALLA tehdyistä muutoksista, ja kuitenkin tehty niin että on siisti ja kelpaa kyllä tuotakin näytellä.....

Tuo rengastusjuttu (etu ja taka) on kyllä yksi mielessä pyörivistä ajatuksista, muttei ole päällimmäisenä vielä varmaan hetkeen....

Kolmes - neljäs tunnissa tuosta nuo kaikki ulkoiset muutokset on palautettu takaisin .... Hydepumppu ottaa vähä enemmä aikaa....

Re: Nuffield 4/60 -64

Lähetetty: 29 Huhti 2014, 20:26
Kirjoittaja nuffiko
jusape kirjoitti: RAKENNELLUSTA, mutta mitenkään peruuttamattomasti PILAAMALLA tehdyistä muutoksista,
Tuossa se jutun kuningasajatus.Toki jokainen saa tehdä romppeilleen mitä ikinä mieleen tulee.Jopa myydä. :lol: