Sivu 5/10

Re: 460+BMC6+kkk+turbo

Lähetetty: 16 Tammi 2016, 20:14
Kirjoittaja nuhvi63
Hyvä tuppaa tulemaan :D
Onko tuo sininen vahvike konsernin myöhempää tuotantoa :?:

Re: 460+BMC6+kkk+turbo

Lähetetty: 17 Tammi 2016, 07:59
Kirjoittaja jamppi
Tuo vahvike on leikattu kuorma-auton moottorikannaakkeesta
joten se kai hyväksytään kun on saman konsernin tuotteesta
ja samalta aikakaudelta :-)

Tehdäämpäs kysely raadille.
Kuinka monta katkaisulaikkaa kahden rungon pilkkomiseen meni?

Re: 460+BMC6+kkk+turbo

Lähetetty: 17 Tammi 2016, 10:10
Kirjoittaja lisenssi
Riippuu paljon katkaisulaikasta, mutta en usko yhdellä menneen, vaikka aavistankin jo itse kysymyksestä, että luku on jotenkin poikkeuksellinen.

Eräissä koneprojekteissa, uusinnoissa, yhteen koneeseen saattoi mennä 5000-6000 laikkaa. Eikö ole aika paljon?

Re: 460+BMC6+kkk+turbo

Lähetetty: 17 Tammi 2016, 13:26
Kirjoittaja nuhvi63
Kahella tai kolmella kiekolla on mennyt, laikkojakin kun on niin monenlaatuisia.

Re: 460+BMC6+kkk+turbo

Lähetetty: 17 Tammi 2016, 17:08
Kirjoittaja lisenssi
Tarkka mies voisi yhdellä 220 millisellä laatulaikalla saada nuo poikki. Se on sentään valurautaa ja menee aika mukavasti, kun ei painata sitä laikkaa niin, että kuluu ihan silmissä.

Mutta saahan tuohon 12 pikkulaikkaa menemään.

Eikös näissä arvausjutuissa kuulu jo tässä vaiheessa antaa niin sanottu yhden pisteen vihje, eli menikö tavallista enemmän tai tavallista vähemmän, esimerkiksi.

Re: 460+BMC6+kkk+turbo

Lähetetty: 17 Tammi 2016, 17:12
Kirjoittaja jamppi
Laikkana oli joku saksalainen laikka 230/2 millinen josta oli noin 15mm jo käytetty.
Samalla laikalla katkaisin molemmat rungot, jäjelle jäi n. 135mm.
Uskomattoman helppoa leikattavaa!
Varauduin itse että muutama laikka menee

Re: 460+BMC6+kkk+turbo

Lähetetty: 17 Tammi 2016, 17:46
Kirjoittaja nuhvi63
Halpakaupan halpislaikkoja olis se pari siis mennyt.
En muista minkä merkkisiä laikkoja viimeksi ostin pulttikaupasta, ovat aika kovaa laatua, tuntuu etteivät kulu ollenkaan :shock:

Re: 460+BMC6+kkk+turbo

Lähetetty: 17 Tammi 2016, 18:21
Kirjoittaja lisenssi
Tämä kysymys oli niin jamppimainen, että arvasin sen edustavan jotain äärilaitaa. Mutta on se hyvin, että yhdellä vetää 4 tuollaista katkaisua.

Ns maallikko ei selviä yhdellä laikalla. Kunnon honaisu ja laikasta lentävät palaset...

Re: 460+BMC6+kkk+turbo

Lähetetty: 22 Tammi 2016, 19:22
Kirjoittaja jamppi
Runko on nyt esivalmisteltu hitsausta varten.
Velipoika lupas hommata puikot.
Koehitsaus 48:lla antoi huonon tuloksen..

Re: 460+BMC6+kkk+turbo

Lähetetty: 22 Tammi 2016, 19:43
Kirjoittaja lisenssi
Nikkelipuikollako hitsaat?

Re: 460+BMC6+kkk+turbo

Lähetetty: 22 Tammi 2016, 19:49
Kirjoittaja jamppi
Nikkelipuikot tulee.
Eka paikka mistä kysyttiin niin maksaa 197€ kilo, se on liikaa minulle

Re: 460+BMC6+kkk+turbo

Lähetetty: 22 Tammi 2016, 22:18
Kirjoittaja jusape
Annoikkos kaasulla esilämpöä ?

OK 46.00 oman kokemuksen mukaan joihinkin valuihin parempaa kuin 4kasi .....

Re: 460+BMC6+kkk+turbo

Lähetetty: 23 Tammi 2016, 10:46
Kirjoittaja jamppi
Kyllä sitä lämmitinkin. Se saumaa ei halkee vaan murtuu perusaine mukana kun rasitetaan.
Neljäkutosia mulla ei taida olla enkä viittis vanhaa muuntajaa esiinkään kaivaa. Tosin en
tiedä mitä toi virran kulkusuunta vaikuttaa asiaan.

Re: 460+BMC6+kkk+turbo

Lähetetty: 23 Tammi 2016, 12:18
Kirjoittaja ESM
OK46.00 puikolla voi hitsata myös tasavirralla.Sauman murtolujuus on vaan heikompi kuin 48.00 puikolla ja varsinkin pakkasella.

Re: 460+BMC6+kkk+turbo

Lähetetty: 23 Tammi 2016, 12:43
Kirjoittaja Tammi
Nikkelipuikot on kalliita ja jos kappaletta ei ole tarkoitus työstää lastuamalla, niin muitakin mahdollisuuksia kannattaa kokeilla. Suosin niukkaseosteista ok 55:sta paremman venymisen vuoksi. Certanium aloittaa puikkonsa ominaisuudet siitä mihin toiset lopettavat, valun ja teräksen keskenään liittäminen onnistuu kunhan muistaa että ei seosta hitsattavia aineita saumaa levittämällä. Hitsaustekniikalla on siis väliä. Hintansa vuoksi erikoispuikolla korjaus tulee kysymykseen vain niissä tapauksissa kun rikkonaista osaa ei ole mahdollista muutoin korvata tai sitten seisokki tai toimitus ajat ovat tuotannolle liian pitkiä.