Nuhvi.fi

http://www.tractorspareparts.co.uk/nt70 ... p-579.html" onclick="window.open(this.href);return false;

nuffiko kirjoitti:

Nuffieldmaster kirjoitti:Minusta hinta ei ole kohtuuton, kun ylipäätän niitä on saatavissa, puolenkymmentävuotta takaperin kaikki myivät ei oota

juu näin se on ,hajoittamot myy varmaan samankuntoisia kuin sulla itselläs on(jos yleensä on minkäänlaisia) ja tuuria jos löydät jostain ehjät/siistit...onnea etsinnöille..

Ja onneksi harrastajat ovat alkaneet panostaa näihin koneisiinsa, niin syntyy kysyntää osille, joka luo markkinoita ja taas tuotteita saatavillemme

Romuttamolle meni joskus toinen nuhvin raato mistä on otettu tähän varaosaa, 10 vuotta sitten. Muuta siitä ei otettu talteen kuin vanhemman mallin (4dm) vanteet ja laatikollinen jotakin muuta palikkaa.

Olisi ollut paljon käyttöä niille osille näin jälkeenpäin ajatellen.

Olisiko kellään antaa sille laturin kiristysraudalle mittoja tai vaikkapa lähettää kuvaa?

Täällä kotona olisi paremmat välineet näin talvella tehdä se rauta jotta saisi ensikerralla ajaa nuhvin pihalle

Voin käydä varikolla tämän päivän aikana ottamassa kuvat ja samalla myös mitat.

Paljon kiitoksia!

Tuossapa olis kuva http://karit1.kuvat.fi/kuvat/Nuhvin+var ... ta+010.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

Tarkempia mittoja: Kokonaispittuus 7,900 in, leveys 1 in, hahlon pituus 4,760 in, hahlon leveys 0.340 in, reikä 0,390 in.

Kiitoksia, muunsin senteiksi että on helpompi vääntää

Sentit ja millit on brittimiehelle käsittämätön mittayksikkö....

ramba kirjoitti:Kiitoksia, muunsin senteiksi että on helpompi vääntää

Joskus olen joitakin mittoja ilmoittanut suoraan milleinä niin siintäkin on tullut sanomista, toki olis ollut helppo muuttaa tuumamitat milleiksi tikitaalisella tönärillä, yhdellä napinpainalluksella se tapahtuu

Tulipa käytyä veljen kanssa ajelemassa niin samalla piipahdettiin mökillä.

Laturia kattelin senverran että onkohan tuo hihna niin venynyt vai vääränlainen laturi ettei oli edes kiristysvaraa yhtään, saatikka kiristysrauta mene paikalleen.

Kytkin jää pohjaan, palautuu hetken päästä tai kädellä nostamalla. Hetken kun ränkkää niin alkaa toimimaan. Kuulemma aina talven jälkeen sama homma kun käyntiin saa niin kytkin ei hetkeen toimi, pitää ränkätä edestakaisin, pamahtaa ja alkaa toimimaan. ?

Tuossa pari kuvaa kaikesta, näkyy yhdessä myös itsetehty jalkakaasu

Kaasupoljin on ihan nuffin suomessa tehty varuste, ei omatekoinen. Tosin näyttäisi, että astinlaudassa on ollut ykkösmallin keskolainen poljin (vain tuo vaijeri ja rippeet nivelestä jäljellä) ja sitten kakkosmallin pedaali yhdistetty vaijerikäyttöiseen vivustoon. Kun tuossa pyöreänmallisessa kaasupedaalissa on rautatangolla vivusto. On vain tainnut taittua tai kiinnitys revetä tai jotain muuta sattua joskus, koska on nuin tuolla alhaalla, sen pitäisi olla nätisti siellä jarrupoljinten alla, että ylettää. Tulee kaasu pohjassa n. 2 cm yli astinlaudan, eli ei tarvitse kuten nyt, polkea yli astinlaudan pedaalia pohjaan.

Laturi on joku automallin, jossa korvakkeet erikohdin mitä esim. lucas acr 45:ssa, ei ihmekkään, ettei kiristysraudat yletä. Tuohon ei saa alkuperäismallista rautaa sopimaan mitenkään.

Moottori näkyy olevan vanha oea2:nen, eli 4DM moottori.

24.8.1964 on valettu tuo vaihteisto. Voipi olla ensimmäisiä kymppinuffeja ajaltaan...

Kytkimessä lienee ainakin vivusto jumissa, ja kytkin voi muutenkin takerrella, kun kerta tuo kytkinkopan ja moottorin välinen tiiviste puuttuu. Oisiko kenties kytkinvivuston poikittaisakselit jumissa... kun on tuo loikkari, niin katkaisuhoitoa vaatisi...

En muista mistä olivat tuon kaasupolkimen ottaneet mutta vaijeri on joku polkupyörän ja kiinnitykset ite väsätty joskus. Laturi on Opel Asconasta Niin ja tuo kaasu on nyt pohjassa koska vaijeri jäätynyt.

Onnistuisikohan tuo laturihomma yksinkertaisesti että ostaisi vain vähän lyhyemmän hihnan? Onko tuolla mitään luukkua mistä kytkintä voisi vähän sörkkiä..?

ramba kirjoitti:En muista mistä olivat tuon kaasupolkimen ottaneet mutta vaijeri on joku polkupyörän ja kiinnitykset ite väsätty joskus. Laturi on Opel Asconasta Niin ja tuo kaasu on nyt pohjassa koska vaijeri jäätynyt.

Onnistuisikohan tuo laturihomma yksinkertaisesti että ostaisi vain vähän lyhyemmän hihnan? Onko tuolla mitään luukkua mistä kytkintä voisi vähän sörkkiä..?

Kytkimen näkee tuosta lunkusta joka kuvassa tuon hieman vinossa olevan sakkakupin takana neljä ristipääpulttia auki ja jo jotain näkee.

Minkälaisella kierteellä nämä nuhvin rasvanipat on? Olisiko kuvaa laittaa kierteestä jotta osaisi koulun sekasikiö laatikosta metsästää