Nuhvi.fi

Ei ole mulle tullu vastaan tuommosta molemmista päistä viistettyä pohjaa

Eli odotellaan viisaampien vastauksia sitten...
Jos Joonas tai kari t tai tarmo tietäis. Tai joku muu?

Universaalissa on pienempi eli tuollainen viistetty malli,460 kuuluu tuo isompi. käyvät kyllä ristiin.

jusape kirjoitti:Eli odotellaan viisaampien vastauksia sitten...
Jos Joonas tai kari t tai tarmo tietäis. Tai joku muu?

Vai että viisaampia ollaan mitä jamppi Ei ole minullekaan vastaan tullut tuollaista viistettyä. Katselin noita varaosakirjojakin ja kolmenlaista öljypohjaa löytyi, mut ei tuollaista.
BMC 3-4 koneissa tuo perinteinen, ei viistetty. BMC petroolissa ja perkiisin P4 koneissa molemmissa erillaiset.

Onko kolmiotuella merkitystä asiaan? Itellä tuo kantikas malli ja ei ole kolmiotukea.

Tää 460ppi on tuella ja pohja siis tää takaa pystyseinäinen, projektinuhvi (four ?) ei kolmiotukea ja molemmista päistä viistetty....

No nyt se selvis missä nuhvissa on tuo viistetty malli Kävin varikolla katsomassa oman kaluston ja sieltähän se selvis, minulla ainaskin tuossa 4/65:sessa viistetty
Eilen kävin Haahton Maurilla ja siellä oli myös yksi, aivan identtiset reijytyksen suhteen mitä nuo viistämättömät, joten vaihtokelpoisia keskenään

Jooo- o , eli ? lohkon valupvm tos projektinuffas on kuitenkin joku -mikä se ny olikaan- jotain -61 tais olla?
Eli yhä enemmän sekasikiö taitaa olla mut sillä sinänsä väliä, se kun on nyt sit hyvil pitkälti uuden elimistön saava.
Eli enimmäkseen taitaa olla ns. varaosakone siis....nykyisillä suunnitelmilla....

Vielä löytyi varikolta sellainen kone missä viistetty öljypohja.Usko tai elä "jamppi", taitaa itselläsikin olla noita viistettyllä öljypohjalla olevia koneita Kurkkaapa leukun mahan alle, minulla tuossa 255:sen koneessa viistetty öljypohja

Omassa leukussa on myös "viistetty", laskuroppu tässä on muuten pohjassa (peltinen öljypohja), eikä sivussa kuten tuossa 4DM:stä muistoksi jääneessä kannon särkemässä "pystyseinäisessä" pohjassa.

Eli saammeko tähän öljypohjien muotoihin sitten mitään varmaa vastausta? Nää pohjat siis on kevytvalua...
10/42-10/60 osakirja mulla näyttää molempiin takaa pystyseinäisen pohjan,
ja kymppimalleis oli kolmiotuki etuakselilla vakiona, vaikos siis vain 4/60-10/60 malleis ettei kolmoskoneisissa?

342:sessa ja 10/42:sessa molemmissa kolmiotuet.

Kolmiotuet on suomivakiovaruste jostakin vuodesta eteenpäin. Sitä ennen suomessakin lisävaruste, ja muihin maihin se on ollut lisävarusteoptio. Tehtaan vakiovaruste se ei ole ollut.

Tänään tos híukan puuhastelin "osienluovuttajan" moottorin kanssa...
Ja moottoripukin kans, pitihän siihen tehdä nuffi-jako sit kans et moottorin kiinni sai.
Paha pelko kävi toteen, tän projektinuhvin moottorinkin kanssa.
Pikeä pohjas ei ollu kuin joku 3mm- vs460pin ~25mm
KK-laakerit pahasti urilla ja nelosessa muutama kymppi väljää, tosin punametallia ei ollu vielä näkyvissä.
Kaulat oli mauserilla mitaten jotain 61,85mm eli olis STD-koossa? Ja koneistamoreissulla selviäisi ja uusilla laakereilla?

9 uutta kuvaa tost iltapäivän muutaman tunnin puuhastelusta:

http://kuvablogi.com/nayta/3243687/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja siitä 8kpl eteenpäin

Mitenkäs soikeus?

Eikai remonttimies pelkkään tönäriin luota, kyllä ne oisi mikrometrillä mitattava...